スイスポおやぢのブログ一覧

どノーマルでのサーキット走行にも限界が見えてきました(ﾊｴｰﾖ

まずはブレーキパッドですね
すでにパッドは墨のように真っ黒・・・
とりあえずZONEのキャンペーンに応募したので10/16の発表待ちですね～
外れた場合は・・・zone またはＧ2 （ｵｻｲﾌﾄｿｳﾀﾞﾝｼﾅｲﾄ～

次は足回りですが
昨日、こっそりと開発中のダンパーキット売ってもらえませんか？
と問い合わせした所・・・まだ販売できる状態ではないとお断りされました（ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾈ
これは忍耐強く我慢するしかないなー
2度、3度と購入できる　そんな予算はﾅｰｲ

それとハイグリップラジアル
縁は意外なところにありました
中古を4本格安で譲っていただくことになりました。
215/40R17　RE－01R
今のタイヤ(フェデラル)をどうするか・・・

まだ目は一杯あるけど、サーキット走ってブロック削れているし・・・格安で誰か欲しい人いないかなー？(4本4000円ぐらいで・・・ﾀｶｲ?)

ヤフオクですかね(笑



とりあえず、今年中にはここまでは弄りたいと計画中

車高調だけは、発売にならないとどうしようもないですが・・・

他社のものを入れるつもりもないしなー

サーキットでのフェデラルの印象はあまり良くなかった・・・

サイドウォールの剛性不足からか、タイヤのよれを強く感じた。
走り方の問題や空気圧調整の問題（2.9ぐらいまで上げてもダメでしたが・・・）もあると思うが、サーキット走行ではタイヤサイドの文字が削れる現象が発生していました(怖～



先週１週間はRE５５S⇒サーキット走行⇒10/12にフェデラル595にチェンジ

で、1.5日乗った感想を

タイヤノイズ・・・静か～
乗り心地・・・ソフト～


re55sから一番大きく変わったのは、ワンハンドステアでもへっちゃら・・・



re55sの時は、路面の凸凹にハンドルが取られる事、ステア操作に車がダイレクトに動く事から、常に緊張感があって、ワンハンドステアなんてとんでもない感じでした



タイヤの剛性感でいくと

フェデラル595　＜　ＳＰＯＲＴ　MAXX（純正）　＜＜＜＜＜RE55S　

位のイメージですかね

フェデラル595をコンフォートタイヤと考えれば、コストパフォーマンスは十分ｼﾞｬﾏｲｶと思うようになりました（笑



町糊しかしない方、お勧めです！！



フェデラルに595ＲＳ-Ｒというハイグリップタイヤがあるようなので
機会があれば履いてみたいと思います（ｻｲｽﾞは215/45R17になりますが）