スイスポおやぢのブログ一覧

今日は朝から晴天！

北陸の冬としてはめったに無い良い天気～

何処かへお出かけしたいけど、

出ると、お金を使うので、朝から洗車祭り～
もう、小遣いはＴＭﾀﾞﾝﾊﾟｰｷｯﾄに全投入するので、ﾏﾀｸ余裕がない（笑

1.ｹﾙﾋｬｰ高圧洗浄機で泥を飛ばします
2.ｺﾒﾘのｶｰｼｬﾝﾌﾟｰで水垢、汚れを落とします
3再度、高圧洗浄機でｼｬﾝﾌﾟｰを流します.
4.ﾌﾟﾗｽｾｰﾑで水をふき取り
5.ここでｼｭｱﾗｽﾀｰ　ﾏﾝﾊｯﾀﾝｺﾞｰﾙﾄﾞの登場です
6.ﾒﾘﾔｽのｳｪｽをﾀﾌﾟｰﾘ使って拭きあげます、拭きあげます～　ﾊｧﾊｧ（良い運動

うむー　

良い艶

塗りこむ時から、安物のﾜｯｸｽとは違う感覚です

ﾜｯｸｽのきめが細かい
付いていたｽﾎﾟﾝｼﾞも上質

これはﾅｶﾅｶ良いですにゃ



さて、温泉でも入りに逝くかなー　ﾌﾟﾘｶで（笑

車屋さんには以前から、GT-R探しといて～　と頼んでありましたが
意外と早く、それは訪れました・・・

ｱｳﾃﾞｨに乗り換える方が、下取りでBNR32を出すとの事で



「どうする? 見に来ない？」



見たら、もう戻れないのは分かっていたので、ﾁｮｯﾁ悩みました

当時は、一人目の子供が生まれたばかりで

さすがに「GT-R買ってもｲｲ　?」とは嫁に言えんなー　　と




でもね・・・




人間、我慢できないもんですね～

見に行ってしまいました(笑


黒のBNR32 3年落ち　走行距離は3.5万キロ
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ弄ってあるようで、ﾀｲﾔはﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙにｽﾀｯﾄﾞﾚｽ

気になるお値段は・・・　　　350万円・・・

おそらく、Rを見る僕の目はﾊｰﾄになっていたものと思われ(爆



帰って即、


嫁さんに「車買ってもｲｲ?」

「幾ら?」　　「車体350万、全部で・・・」　　「無理～」(爆

もうね・・・　必死でしたよ(笑





結局条件付で認めてもらいました

「二人目が出来たら売る事」　　


即、電話で購入の連絡～　　

当時の貯金の殆どをおろして現金で購入(笑

2週間後に納車されてきました　



僕のGT-R



納車後、弄ってある箇所をcheckしたところ
1.吸気～排気　ＨＫＳﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ→ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→触媒ﾚｽ→HKSﾏﾌﾘｬｰ
2.ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ　ﾏｲﾝｽﾞ
3.ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ　EVC
4.ｸﾗｯﾁ　何処かの強化か　ﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄか
5.足回り　HKSのｷｯﾄ　5段調整式ｼｮｯｸ

この仕様なら、ﾌﾞｰｽﾄかけたら350～380馬力ぐらいですかね

ﾌﾞﾚｰｷがﾉｰﾏﾙ・・・　というかﾛｰﾀｰﾚｺｰﾄﾞ盤で全く効かなかったので
N1ﾛｰﾀｰ　と ｳｲﾝﾏｯｸｽのﾊﾟｯﾄﾞを入れました

ﾎｲｰﾙは17ｲﾝﾁ　ﾚｰｼﾝｸﾞS　とﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　245/40ﾔｯﾀｶﾅｰ
(約30万　ﾊﾟﾁﾝｺで勝ったお金で半分支払ったのですが・・・　残り2年払えませんでした(爆))

高速を走れば、簡単に○ー○ーは振り切りました(汗
安定して速い、楽しい車でしたね～


今、これでﾀｶｽ走れたらｵﾓﾛｲﾔﾛﾅｰと思います


しばらくは　ﾋﾞﾗ　32R　の2台体制で　楽しい毎日を過ごすのですが




別れは突然・・・
次回に続く(笑)

ｽｶｲﾗｲﾝ　GTS-T Type M　を購入し、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ弄って、ｿｺｿｺ楽しかったのですが

やはり偽りの恋、GT-R　への想いは　日増しに強くなっていきました(笑



3年ほど乗って、覚悟を決めました



まずはR32を処分して、ｺｽﾄの安い車に乗り換える

そひて、お金を貯めて　BNR32をｹﾞｯﾄ～

中古車屋にとにかく安いﾃﾞｰｨｾﾞﾙ車を探してもらい
約8万キロぐらい乗った、Type M 　を下取りに出しました

乗り換えた車は・・・　ﾘﾍﾞﾙﾀ　ﾋﾞﾗ　N13 　　 1.7ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　5MT
全部で30万円やったかな～

R32は確か100万円ﾁｮｯﾄの値が付いて、80万円ぐらい残った記憶があります


このN13 ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗが曲者でした・・・

なにわなんばーで6万キロ走った車をオークションで落札してもらったのですが

乗ってしばらくして、ﾄﾞｱの内側にｵｲﾙ交換のｼｰﾙが貼ってあるのに気がつきました

走行距離85000キロ　次回交換90000キロ　ぐらいだったと思います

ｵﾄﾞﾒｰﾀｰまだ、其処まで走ってねーよ(笑

いわゆる　ﾒｰﾀｰ巻き戻し車だったんですね～


その時は文句も言わずに、放置していたんですが・・・

ある日の通勤途中、ｱｸｾﾙ全開～　突然　「ｶﾞﾝ」　と大きな音がして、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ(笑

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが切れてしまいました～

ﾒｰﾀｰ戻しで、本来ベルト交換しないといけないﾀｲﾐﾝｸﾞを外してしまったようです
修理代は15万円とか、言って来ましたが、例のｵｲﾙ交換のｼｰﾙを見せたら
ﾀﾀﾞでｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えしてくれました(ｱﾀﾘﾏｴﾃﾞｽﾖﾈ

ﾒｰﾀｰ巻き戻しは犯罪です！(爆

それからしばらくして、中古車屋から連絡が入りました・・・


「ｱｳﾃﾞｨの下取りに程度の良いGT-Rが入るけどどうする？」・・・


次回に続く(笑)

本来ｽﾎﾟｰﾂ車が好きなのに、ｸﾚｽﾀなんてﾊｲｿｶｰ(死語)を選択して
方向性を間違えてしまい・・・
足回りやﾏﾌﾘｬｰなんかをﾎﾞﾁﾎﾞﾁ弄りながら、5年、10万キロ近く乗りましたが
そろそろ次の車が欲しくなっていました


最初のターゲットは・・・


ｻﾊﾞﾝﾅRX-7 　そうFC3Sでした
見積りも何回か取り、買う気ﾏｿﾏｿでしたが、ﾛｰﾀﾘｰの燃費が・・・
毎日通勤で60キロ走るので、ｶﾞｿﾘﾝ代が～

ｱﾝﾌｨﾆという特別仕様車もでて、欲しくて欲しくて仕方なかったんですが
諦めました(笑

次に惹かれたのが・・・

ｽｶｲﾗｲﾝ　R32

この頃にはGT-Rも発売されていて、欲しくてﾀﾏﾘﾏｾﾝでしたが
如何せん高価すぎ・・・　　確か車両価格が450万円ぐらいで、全部入れると500万円ｵｰﾊﾞｰ(泣

で、仕方なく　2000ｃｃのﾀｰﾎﾞ　GTS-T　ｔｙｐｅＭ　というﾓﾃﾞﾙ(5MT)を購入
ＬＳＤ　と　GT-Rの純正ﾘｱｳｲﾝｸﾞを付けて貰いました(笑

ｿｺｿｺ　ｽﾎﾟｰﾃｨｰだったし、足回りもｶﾔﾊﾞ　ｸﾗｲﾑｷﾞｱ⇒GABの調整式ｼｮｯｸを入れ
ﾌｪﾝﾀﾞｰｷﾞﾘｷﾞﾘのﾀｲﾔを履いていました。確か225が限界ﾔｯﾀｶﾅｰ

でもね・・・（ﾏﾀﾃﾞｽｶ

どうしても　GT-R　が欲しくて・・・
偽物に乗れば乗るほどその思いが募ってきました・・・(笑

4年　8万キロほど乗って次の車に・・・
次回に続く(まだGT-Rには乗れません(笑))

中古のKP61を3年ほど乗って、走行距離も10万キロを超えた為
そろそろ新しい車が欲しくなってきていました

ﾚﾋﾞﾝ　ｸｰﾍﾟ(AE86)に乗っている、仲の良い連れが居たため
AE86のナンとも言えない「車と人の一体感」、「気持ちよく回る4AG」を感じており
次の車はﾚﾋﾞﾝAE86に決めていました・・・

見積もりも取って、いよいよ新車で購入しようか・・・という時に

ﾏｰｸⅡ三兄弟にGT-TWINTURBOが追加されました
ｴﾝｼﾞﾝは、その頃の国産最強ﾊﾟﾜｰ　185馬力(今ならｺﾙﾄRﾅﾐﾔﾅｰ(笑))に惹かれ

忘れもしない・・・ﾍﾞｽﾄｶｰｶﾞｲﾄﾞのﾀｺ大寺のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを読んで
さらに惹かれて行きました
確か「この車、箱根をﾀｲﾔを鳴らして走る、そんな気持ちにさせる魅力が・・・」とか書いてあったように記憶しています

で、

ｸﾚｽﾀ GT-TWINTURBO　GX71を新車で購入してしまいました
白　5MT 　LSD付　(笑

貯金も無いのに・・・確か300万円を超えていたと思います

でもね・・・

乗ってみたら、楽しくないんですよ　ｺﾚが(爆


ﾀﾅﾍﾞH150(今のﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　当時はこれしかなかった)とﾓﾝﾛｰTTGとかいうｼｮｯｸ、ﾀﾅﾍﾞのﾏﾌﾗｰ、BBSの3ﾋﾟｰｽﾎｲｰﾙ、ﾋﾟﾚﾘ　50扁平ﾀｲﾔ・・・


色々弄ったんですが、ﾔｯﾊﾟﾘ重い車はダメでしたね～

AE86をやめて、ﾃﾞｰﾄ車を選択してしまった事　当時はかなり後悔していました(笑

GX71 TwinTurboも5～6年、10万キロﾁｮｯﾄ乗って、次は日産へ乗り換えました
次回へ続く(笑)