斧村人Ｚのブログ一覧

・クラッチ

たまに滑って安定しない現状のクラッチを滑らないやつに変えたい、候補としてはスーパーカッパーミックスで理由は普通のカッパーミックス（スーパーじゃないやつ）を使ってたのですが１回も滑ったことはなかったのでスーパーならもっといいんじゃね？って思うんですがどうなんですかね
ただクラッチ自体の重量がカーボンより圧倒的にあるのでそんなのが高速回転してるワケですからその状態でシフトアップすれば当然ミッションにもよくないワケで・・・滑るのを承知でミッションにやさしいであろうカーボンを使うのかミッションへの負担を承知で滑らないカッパーミックスを使うのか悩みどころですがOS５速は丈夫らしいのでカッパーで行こうかなと画策中（ぇ


・ロールセンター



今までロールセンターとか気にしたことなかったんで今回とりあえずロールセンターとやらが出るパーツ（gpｽﾎﾟｰﾂｽｰﾊﾟｰﾅｯｸﾙ＆ﾅｷﾞｻｵｰﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ）を持ち込みで付けてもらったワケですがこれがイマイチ効果がわからないｗｗ
むしろステアリングレスポンスがダルくなったというかｗ
純正ナックルより重いからバネ下がキビシくなったのかなんなのかわかりませんがとにかく限界が高くなったようには感じられませんでしたｗ
多少の出費は覚悟でイケヤとかのピロでロールセンター出したほうがいいのかもしれない（ぇ
もちろん軽い純正ナックルに戻してｗ


・エンジン

老朽化が隠せなくなってきたのかNVCSがやばいっぽい・・・
腰下もこの車が工場で生まれて今まで何人かのオーナーを渡りそして自分と走り続けてきたわけですし・・・ｗ
ここまできたら壊れるまで踏むしかない？ｗ（ぇ




まあシャッキリさせたい箇所は多々ありますが一番最優先はリアのフェンダー（なか）だなｗ（ぇ

といっても・・　作手で２枠しか走ってませんがｗ



走れるようになるまでいろいろあったのでいちおー日記として記しときますわー（長文になるため読むのがめんどくさい方はここでブラウザバック推進ｗ）









ギア比変更編


・とりあえず当面の目標であった作手で車種別のラジアルトップ（たった一人の男！を倒すべくｗ）を達成するためかねてから妄想していたプランを実行に移す


・ニス６やHPIなんて高くてなかなか手が出せないため、問い合わせたところ〇工房さんに３速のクロスが在庫としてあるというので〇工房さんにとりあえず車を持っていきそれを付けてもらうコトに

・３速付けたら３速ギアがメーカー出荷時の間違いなのか合わず別のギアが入ってた模様・・・しかもメーカー（OS技研）には現在５速クロスしか在庫がなくそれにするしかないと言われたためその時点では結局高くついちゃうけどそーするしかないんかな～・・・と思ってじゃそれで・・・って言ってしまったけどよくよく冷静になって考えてみると間違えたほうが悪いのになんで自分が従ってるん？ってなってやっぱやめますわ～って言ったら「できないよ」の一点張りでこっちがキレたらヤカラモードで逆ギレされるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（大草原）
てか、別に客顔するわけじゃないけど、この人なんでいつもタメ口で上から目線なんですかねｗｗｗｗ　マジ草ですわｗｗｗｗｗ
あのキレイなおねーさんのお父さんって、恐い人（ﾒ）だったんですね～ｗｗ

・超仕方なく５速クロス装着完了→ついでに足のOH頼んで（しまったｗ）たのでそれも完了→〇工房父の説明が凡人な自分には理解しがたく不親切な対応でやけに高くついてしまった２way化ｗ　それでも普通に２wayアラゴ買うより安いらしい・・ｗ（実際はどうなのかわからんｗ）

・無事車を回収ｗ　⚪︎工房終(ぇ



ワイドボディ化編


・T＆Eにはベルテックスショップディーラーなるものがあって同HPには　本物であることにこだわりを持った信用できる店舗です。
などと書かれており、「ふ～ん」ってコトで（ぇ
その中から片っ端から電話して見積もりとってもらって一番安かったとこが某北名古屋のドリ車屋さんだったためとりあえず　「本物」であることにこだわりを持った信用できる店舗


大事なことなので2回言いました

らしいので安くてもキレイにやってくれるでしょーｗてなテキトーなノリで持ち込みｗ

・接客マン「～～～～折り返し電話しますね～」と言うも一向に電話来ないコトがしばしば・・・
しびれをきたしこちらから電話すると・・・接客マン「ギャハハハハハハ！！！」　('A`)「なんか楽しいコトでもありましたか・・・？」
ヤケにテンションの高いノリに以後なんか不安になるｗ→とりあえず完成を待つも電話で聞いた完成予定の期間（１２月一杯か１月上旬）になっても一向に連絡来ず・・・→いいかげんしびれをきたしたので電話で「途中でもいいっすよ～他でやってもらうんで」って言ったら「今メカが２人インフルでぶっ倒れてます！なので最短来週納車予定です！」→とりあえず完成を待つコトに→確かに予定通り完成したとの連絡が入りこれまた無事車の回収完了・・・ｗ　fin（時はすでに２月下旬也・・・）
後からわかったけど移植したアンパネのネジ穴の位置がズレて左右無視できないほどひどい誤差があるコトとリアフェンダーの取り付けのクオリティに難あり・・・左ウインカーの電球は取れてるしアタックカウンターのセンサーとエアダクトもやりっぱでぷらんぷらんだったし二度とココには頼まんｗｗｗ
本物であることにこだわりをもったわろたwww

他のT＆Eディーラーは本物？なのかもしれません？がこのドリ車屋さんに関してはぜんぜん本物じゃない気がするんですがそれはwww

幸いリッジエアロには補修パーツが出てるらしいのでなにかあったらゼストのYさんに頼もう～っとｗ
遠いけどｗ


１８インチ化編


・ミニサーキットでの実績で定評のある某奈良の駆け込み寺に行きバッチリな１８インチ仕様を作ってもらうべく北名古屋から奈良に直行（それ以前にメッセージでいろいろ頼もうと思ってはやっぱやめた的な優柔不断なメッセを連発していた自分ｗｗｗｗｗ）→到着→とりあえずこのエアロでどのくらいのサイズが装着可能なのか聞いてこっちでタイヤホイール通販でお安く手配しようと思ったらウチでタイヤホイール買わないならやれない的なコトを言われたためとりあえず見積もりとってもらったら７０マソオーバーｗｗｗ→ここに至るまでにすでに予算の限界に達していたためしぶしぶ断ったらメッセで「お付き合いはこれまでとさせていただきます」となんともかなしいメッセｗｗｗｗｗｗｗｗ
→その週の週末にこれまた無事車の回収完了ｗ→回収時に黒い１５の某奈良信者さんがおられましたがｗなぜか自分をスルーして早々に撤収ｗｗｗｗ（あのーｗいちおう自分お友達登録してるんですけどーｗスルーってなんなんですかねえｗｗｗｗ）→どうやらビンボー人とお金持ちは相いれないのだと悟るｗｗ（実際お金持ちな客しかいねーじゃねーかｗｗｗ）同時に自分のような者が来ていいようなショップではないのだと悟るｗ（逃）










・信頼のおける主治医を失って途方に暮れていた中、としみちさんにメッセしてみたらイイお店を紹介してもらうｗ→そしたら元〇工房の工場長様が独立したお店なのだと知り下がっていたテンション回復ｗ
・タイヤ干渉の件で少し苦戦ｗしたみたいだけどフロントフレーム板金やエンジンへの配線の取り回しなんか元から純正でこうなってたんじゃね？ってくらいキレイにやってくれたし１週間程度で完成してその週末に車取りに行って翌日に「今日！ここで終わりにしてやんよ！！！」と意気込んで作手アタックに向かったもののなんと台数１１台！ｗｗｗ→とりあえずクリア狙って踏んでみるかーと思ってなんとなく出たタイムが29.6・・・コンマ７も足りん・・・ｗ
とりあえずクリア取れないのでその日はあきらめて翌週以降にてきとーに車高いじって再チャレンジ→ここ最近ドリフトがいっぱいやってたせいか路面がスリッピーになってるせいなのか車高をいじったせいなのかブランクで自分のウデがナマってるせいなのかめちゃめちゃ滑ってコントロールがめっちゃむずかしいｗｗ→むしろ１７インチ仕様の頃のほうが手の内に入るほどコントローラブルで楽しかったしタイムもそれなりに出てた→１８インチ極太化の恩恵を特に感じず・・・ｗ　

ｆｉｎ（ぇ



んまぁ～そんなカンジでなんとか突貫で完成した新仕様ですが・・・これの性能を開花させるにはなかなか一筋縄ではいかないカンジですｗ
三郷の某氏と相談しながら楽しく来シーズンまでに試行錯誤しながら仕上げて再チャレンジしようとオモイマス('A`)ｗｗｗｗｗｗ

前回の走行でめちゃめちゃオーバーステアになってたので現状からリア１回転下げ(結局元に戻すｗ)てタイヤ銘柄変えて外径小さいのにして前後同サイズに変えてそこから前後１～２回転下げれば17インチの頃と変わらない車高、もしくはそれ以上のフィーリングが戻るのでは？と予想ｗ

あとブレーキの利きがいまいちに感じたのでフロントのキャンバー少し起こしたほうがいいかもしれない


スタビも前後一番やわらかい位置にしたけどフロントをまん中に戻すか前後ともまん中にもどしたほうがいいかもしれない


１８インチの極太でもバネのレート不足とかは特に感じなかったのでこれはＯＫ




某ドリ車屋さんに任せたら切られちゃってたフェンダー・・・





なんか震動でビリビリ異音してますし隠れてる下の処理が恐らく雑だと予想・・・無知ゆえに・・・すまぬシルビアｗｗ

鈍感な自分でもなんとなくリアの剛性不足を感じたのでこれをなんとか鉄板溶接かなんかしてもらって元の剛性を取り戻したい・・

三郷のあの人ならなんとかしてくれるはずｗ（ぇ




でもどんなにいじっても一番大事は










やっぱドライバー次第なのかなとｗ








結局は乗りこなせなければタイムってでないわけですし・・


走り込みとかそーいうのは正直あんま好きじゃないんですがやるしかないのかもしれんな～・・（白目）


Sとちがってラジアルは難しいです('A`)



正直はやいとこラジアルで目標タイム出してSに戻りたいｗ（ぇ

小雨が時折パラつく中、夜勤前に朝一枠でaltってきました












いや～～～～ｗｗｗ　難しいっすｗｗｗ

この前とぜんぜん変わらんヽ('A`)ノ


路面温度が冷たくないせいかクーリング数周入れてもタレが直らない('A`)
も～なんだよこのタイム・・テンション下がりまくりんぐｗｗｗｗ


気温的な面とaltの人いわくここ連日ドリフトで路面状態がよろしくないかもとのこと・・・
確かに同じ枠でいたエボも恐らく２８秒台サクっと入る人だと思うのですが２９秒前半しか出てなかったぽいですしやっぱ路面・・・なのかなぁ～？？？（錯乱）

まあ仮にそれらが良い状態だとしても自分は２８秒に入れるのはなかなか簡単じゃない感じですねｗ



新しい仕様に慣れてないのか今までと同じ乗り方じゃだめなのかなんなのか現状ではよくわからないですがとにかくいろいろ試すのは仕事も忙しいし正直しんどいんでまた次のシーズンにまったりヤろうと思います

ここのサーキットはそうそうなくならないと思いますしあせる必要はアリマセン( ´Д`)ﾅﾆｦｱｾｯﾃﾙﾝﾀﾞｼﾞﾌﾞﾝﾊ



運転は楽しいんですがタイムがついてこないかなしみｗｗ


V７００使うって手もあるのですが・・・う～ん（悩）　


まあ時間はあるのでいろいろ考えておきますｗｗｗ（ぇ

今日は１６時枠でALTってきました（ぇ











ブランクが毎度長いので感覚を取り戻すために必ず最初はここを使います


理由はスピード域が低くて比較的安全に自分の慣らしができるからです（ぉ



前日にやっと('A`)車が仕上がりまして、帰りにハイピング抜けとかあって「え～タービンもう逝っちゃったのかー？」とか意気消沈してましたがとしみちさんの神の助言によりパワー復活ｗｗ


前日持ち物準備で実家のどこ探しても愛用のBSエアゲージが見つからず・・・

弟に電話で聞いたらスタッドレスから夏タイヤに変えたとき持って行っちゃったと・・・('A`)ﾌｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰyo!!!


で・・・今日午前中にエアゲージ探ししたのですがバックスにもリメッサにもタイヤ館にも無い・・・BALとか安いのじゃ・・・だめなんです('A`)

Rｓさんとこにないかな～と思って行ったらそこにもなかったのですがメガネの人（ぇ　がバイク屋さんに売ってると思いますよ？と住所教えてもらってなんとかBSエアゲージゲットシマシタが差し込み口が違うタイプなのでちょっと使いづらい・・・('A`)


で４時枠走ったのですが台数１１台！　ＡＷな方々が多かったっす　昔の車でも好きで大事にしてるんだなーと自分も見習ってあやからねばです（ぇ


疲れがたまってるのか３０分くらいで息切れ

サーキットってこんなにしんどいもんだっけ・・・？とかあらためてそんなに甘いもんじゃない的なモータースポーツの洗礼を受けて帰ってキマシタ('A`)





ギア比の変更でストレートが・・・恐いっすｗｗｗ

いつもならここでは電光掲示板のタイム表示が出てからブレーキでも十分だったのですが今の仕様だとそのタイミングでは恐いですｗｗｗ

Shaftmasters！！！＼('A`)／ の効果も鈍感な自分にはわからなかったっすｗｗ

RE７１は食うんじゃないですかね？

リア滑るんですが滑ってる状態でもちゃんと前に進もうとするグリップが感じられるんでこのへんは０５０と似た感覚です　さすが２９５！ｗ

フロントは白いインプの方も言ってましたが２７５サイズは他のサイズよりなぜか食わないらしく確かにアンダーっぽかったでした

久しぶりで自分のウデがナマってるのもあるかもしれませんが・・・

とりあえず次回までにフロントを１回転下げるかリアを１回転２回転上げるかして様子見ですな


心配していた自家修復のハイピングも取れなくて安心ｗ



いつもはここでアタックする時は平日にほぼ貸切状態で３周くらいクーリング１アタックの繰り返しでまったりヤってたのですが（４０ｋｍくらいの速度で３周程度クーリング入れるとある程度グリップ復活するので１枠フルにアタックチャンスできます）台数多いとクーリングもろくにできない（他車の邪魔になる・・・）のでタレてからはどーしようもなかったです

最近仕事が忙しく（毎日２時間残業、土曜休出）休めないのでなんとか休日にヤルシカナイデスネ('A`)

アタックも大事ですがそれ以上に仕事大事なんで（ぇ


とりあえずここの走り方とシルビアの走らせ方をすこし思い出したのでヨシトシマス('A`)


それにしてもやっぱサーキット楽しいですｗ

ぜんぜん調子いいしまだまだ走れるなこの車(￣ー￣)




アラゴスタ　F縮み７／１０　伸び１１／２５
　　　　　　　R縮み８／１０　伸び１３／２５

サイバーエボウイング　位置最上前側１段下げ

RE７１　F２．４　R２．５