くろちん＆まきのブログ一覧

最近、ｊｊ倶楽部へ参加したこともあって
O.P.E.N.以外の名刺も必要になると思い
新しく作ってみました。


せっかくなのでフルカラー♪





さらにせっかくなので、まきニャンコの名刺も一緒に作っちゃいました！

もちろんミニスカ写真入りですよぉ～！！w(*´∀｀)w


皆さん、TRGの時にこぞってGETして下さいねっ♪

秋晴れっ！(≧∀≦)ノ

こんな絶好のコンディションは逃せません。
というわけで行ってきました、三河湾スカイライン～♪

←『天の丸』前にて小休止の図。
平日なのでランチは食べられませんでした。


とりあえずニャンコにエサを与えると、助手席にカメラバッグを括り付けてイソイソとお出掛け。
今日はニャンコを乗せてないので遠慮無くぶっ飛ばせます(￣ー￣)v

こんなポカポカ陽気の秋晴れの日は、オープン乗りには至福の時間ですなぁ～(*´Д｀*)

さて、行きはトラックが多くて轍の深い県道４１号を延々走って安定性をチェック。
国坂峠から三河湾スカイラインに入り、気持ち良～く流します。
天の丸入り口にて小休止の後、後半の下りではブレーキングを試しました。

その後、ちょっと物足りなかったので勝手知ったる吉良のグリーンロードへ。
DSCを完全解除してテールスライドからのコントロール性もチェック、チェック。
仕上げに、最後の見通し良好美舗装な安全左コーナーにてフルカウンター！
ああ～、たまには１人もいいなぁ(笑)



久しぶりに燃えましたが・・・やっぱり助手席にニャンコを乗せてゆったり走るのが幸せかなぁ(*´∀｀)
季節を肌で感じられるオープンカーは、周りの景色と一体になって走るのが一番の快感ですね♪







そいでわ、『POTENZA S001 RFT』のインプレッション３です。



なお、走りに関しては個々に感性やスキルの違いがあるので、挙動の感じ方などは参考程度にお読み下さい。m(_ _)m


本日までの走行距離　７０５ｋｍ



対轍
ノーマルE85＋RE050RFT では少し飛ばすとハンドル取られまくりで恐怖すら覚えた県道４１号。
轍の中や端っこに乗せたり跨いだりと試してみましたが、素晴らしく安定してます。
これは予想外！
いくら柔らかくてもやはりランフラット、轍ではフラフラすると思ってました。
しかし、制限速度程度では PS3 となんら感覚が変わりません。
すごいタイヤです(￣□￣；)

ドライグリップ
くろ猫さんは限界走行できるほどの腕も気力もありませんので、あくまでも”ちょっぴり”飛ばしてるだけです。
営業バンよりは速い程度です(笑)
その範疇では、RE050RFT との違いは感じ取れませんでした。
スポーツタイヤらしく、縦も横もしっかりとしたグリップ感があります。
ただし、テールを滑らせた後の挙動には違いを感じました。
RE050RFT ではグリップが回復する時に壁に当たったかのように”ガキッ”と戻るのですが、S001RFT はもっと自然に回復します。
なのでカウンターのおつりをもらいにくくてコントロールしやすいです。

峠でのハンドリング
前々回でも書きましたが、RE050RFT では硬さを逆に利用してスバッと切れ味鋭い回頭性を実現しています（E85 の場合です）。
スピードが高いと一瞬目玉が置いていかれたように感じたりとか。
この味に惚れ込んでる方には、S001RFT はちっと温いかもしれません。
が、「思ったより切れる」RE050 に対して S001 は「思った通りに切れ」ます。
よくロドスタで語られる「人馬一体感」は確実に増してます。
低いスピードで峠を流すのならば断然 S001RFT のが楽しいです♪



さてさて、次回はいよいよ「まとめ」です！

え～、最近お誘いを受けました
「BMW ｊｊ倶楽部　東海支部」
のプチナイトオフに行ってきました～♪







今回はお仕事の都合でニャンコは参加できず、ひっさびさぁのソロ活動です。

普段は鼻の下が伸びてますが、今回は羽根が伸びてます(笑)



少人数の集まりでしたが、すっげい楽しかった～♪ヾ(≧∇≦*)
こういうユルイ感じは大好きです！

sussiさんの人柄に惹かれてみんなが集まってきて・・・という雰囲気をヒシヒシと感じましたぁ。
くろ猫さんもまきニャンコも一緒に仲良くして下さいね(´ゝω・`*)

・・・で、すでに皆さんのＨＮ覚えてません(∀￣；)マイドノコトトイウオチデナントカ


↑写真はsussiさんのZ4。ピカピカ～♪ヾ(*・∀・)/ ワッホ～
フルＬＥＤで統一感があってキレイ～、仕上がりも超キレイ～！
美しいＺ４君には美しい光が似合います、ネ。

ＬＥＤの付け方を教えて貰っちゃいましたので、くろ猫もちょっとずつ付けてみたいと思います。
感電に乞うご期待！(爆)

昨日はまきニャンコと２人でお休み♪

今週は S001RFT の高速走行を試してみたかったので、高速道路チョイ乗りで行けるジャズドリーム長島へお買い物に出かけてきました。

スパーランドに行くのは１０数年ぶり、ジャズドリームは初です！ε=ε=(ノ≧∇≦)ノ オハツ～




駐車場でスチールドラゴンをバックに・・・といきたかったのですが、強風で髪の毛ワッサワサ～になるので断念して車に避難してきたまきニャンコ。左手が邪魔ですねぃ(-。-) ボソッ

顔じゃなく脚にピンきてるのは内緒です(笑)





増床されたというジャズドリームは広いし綺麗だし、ニャンコもくろ猫もお気に入りのブランドが揃ってて
とっても楽しい～です♪(´∀｀*)
平日は人でごった返すということもなく快適なお買い物を満喫できました。

↓施設内でデジイチ振り回すのも無粋なので、久々にコンデジIXYちゃんが大活躍です。


お昼ご飯(^o^)
フード系も魅力的なお店ばかりの中から『四日市とんてき』をチョイス。
ニャンコはお肉ハンターの目つきに( ｀・∧・´)キリッ
ちなみに、晩ご飯は焼き肉でした(爆)





職場へのお土産はクリ・クリ・ドーナツ。
ハロウィンスペシャルBOXを買いました、可愛い～(*^^*)





３時のおやつはゴディバのショコリキサー、美味～♪



色んなお店を見て回って～、ニャンコはリズ・リサ、くろ猫はトミー・ヒルフィガーの服を買いましたぁ。
ニャンコ服はカワユイのゲットしたよん♪　次のブログをお楽しみに！ヾ(≧∇≦)



楽しく遊んでご機嫌のまきニャンコ。脚組んでみました。





ジャズドリーム長島、思ってたより楽しかった～♪
伊勢湾岸が出来て１時間で行けちゃうので、冬にまた行こっかな～。







そいでわ、『POTENZA S001 RFT』のインプレッション２です。



今回は高速道路での快適性と操安性を試すために走ってみました。
行きは伊勢湾岸を一直線に、帰りは弥富まで出て東名阪から第二名環をぐるりと回ってきました。


本日までの走行距離　３５６ｋｍ


乗り心地
助手席のニャンコは「全然イイ！揺れない」とコメント。
はい、前回も書きましたが微振動が断然減ってます。
全行程オープンで走りましたが、振動が少ない分タイヤの走行音も穏やかです。
特に第二名環は新しく舗装も綺麗なため、トンネル内でも予想外に静かでした。
まきニャンコはいつのまにかスヤスヤと寝ておりました(笑)
予想通り、継ぎ目の大入力もしっかりマイルドになっています。
PS3 と違い、振動も一発で収まります。マッチング良いです♪

操安性
E85 最大の難点、それは「真っ直ぐ走れない」！
くろ猫号はコントロールアームとブッシュを強化品に交換しているのでノーマルよりはマシなんですが
それでも速度の速い高速道路では突然横にぶっ飛んだりするので気が抜けません。
硬い RE050 とそれに合わせたサスは路面変化を過敏に拾うためハンドルをダルに握ることは許されず
高速走行は非常に疲れます。
が、S001 素晴らしく真っ直ぐ走ります。
柔らかい PS3 と比べてしまうと轍で多少ユラユラしますが、RE050 に比べれば楽チン楽チン♪
これで高速走った後の肩こりも解消されそうです。
高速道路ではスポーツカーではなくＧＴカー的に使いたいというオーナーにはピッタリだと思います。

ハンドリング
小道を少し走って感じたのが、微妙なオーバーステア感。
くろ猫号のハンドルには遊びが全く無いせいなのか、PS3 に慣れたせいかもしれません。
新車時にはニュートラルステアだった気がします。
でもそれを利用してややアンダーめにハンドルを切っておき、アクセルの踏み増しでラインを合わせるのが楽しいこと楽しいこと(*´▽`)
ＦＲバンザーイ！
そしてここで効くのがランフラットタイヤの剛性感。
アクセルを踏んだ分だけ、ハンドルを切った分だけ、正確にコントロールできている感触を味わえます。
う～ん、This is 駆けぬける歓び♪
さらにコーナリング中に必要以上のタイヤのツッパリ感が無くなったので、違和感なくスポーツ走行を楽しめる予感がしますよ～！



次回はいよいよ峠走行へ！ v(・∀＜)

１週間の入院を終え、我が家のＺ４君が昨日戻ってきました～♪


本日コーティングも済ませ、Ｚ４君華麗に復活！！

ワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪





２年くらい前にドア当て逃げされた傷もついでに直しちゃいました。
”艶めかし～い”ボディーラインも見事に完全復活です(●´ω｀●)デレ～ン





暫し感慨に耽りながら眺めてみたＺ４君・・・絵になる車ですなぁ～♪






そんなーわけで昨日、引き取りのついでにタイヤの皮むきも兼ねてつくで手作り村までソロＴＲＧに行ってきました。
まきニャンコも生フランクをエサに連れ出しましたが～・・・ネムネムのスッピンだったので写真は無しね(笑)

 

そいでわ、『POTENZA S001 RFT』のファーストインプレッションです。

まず、前置き。
Ｚ４君の新車時は純正で POTENZA RE050 RFT を装着しておりました。
しかし我が家は工業地帯にあるのでトラックの往来が多く、道路の舗装状態が劣悪です。
線路のごとき轍、波打ち、ひび割れ・・・Ｚ４君は通勤その他にも使っているので、普段の生活も考慮すると直進性やウェットグリップなどヒジョーにキビシー！！(>_<)

そこで２番目のタイヤには非ランフラットを選択し、MICHELIN PilotSports3 を装着しました。
これが乗り心地には大当たり！　微振動が消え去り轍にも強くウェットグリップも強力！！
・・・ですが、それと知っていて選んだとおりサイドウォールが柔らかいミシュランはＺ４君のサスセッティングとの相性が悪く、ギャップなどの大入力は一発で収まってくれずハンドルの切り始めも”グニャリ”とワンテンポ遅れ、コーナリング中にアクセルを踏むと微妙にロールしてバランスが変わります。
これではいつかワニさんに食べられますねぇ・・(；´Д`)アワワ

ということでランフラットへの回帰を画策していた所へ今回の S001 モニターです。
そんな背景を織り込んでご覧下さい。


本日までの走行距離　１８２ｋｍ

純正 RE050 RFT と比較して・・

乗り始めの印象
「タイヤが軽くなった！？」と感じました。
大きな入力に対して、突き上げがかなり小さくなっています。
実際に300g弱軽くなっているそうですが、柔らかさによる体感が大きいと思います。

乗り心地
圧倒的に柔らかいです！　ここが最も RE050 と差があります。
劣悪舗装路での微振動が軽減されていて、不快指数は激減です。
また、２人乗りならば更に振動が減ります。まきニャンコ、重し代わり(笑)

ハンドリング
切り始めが穏やかになりました。
RE050 だと”スパッ”と刃物のごとき切れ味を感じさせますが、S001 は”普通の”スポーツカー的な味わいです。
但し、”普通の”とは”BMW車における普通”という意味です。
「フロントで切り裂く」感が強い RE050 に対して、S001 は「４輪ベッタリ」感が増しています。
この感覚の違いは好みが分かれるポイントだと思います。

ドライグリップ
まだグリップが出始めた所なので評価不能です。
山道飛ばしてる時も、助手席のニャンコが「滑ってるね」と指摘する状態です。
次回へ持ち越し。

ウェットグリップ
まだ雨降ってません(^^;)
次回へ持ち越し。

見た目
なんと言っても目立っているクーリングフィン。結構カッコイイと思うんですが。
これも好みが分かれそうですね。
でもランフラットだと一目で判別できるという点ではポイント高いと思います。


次回はグリップの評価へ行けるかな？
がんばって走ってきます！