極楽ハゼのブログ一覧

サンバーの燃料計は中央付近は割と粘りますが、それより下がると一気に減っていきます、Eラインより下がると不安ですよね～私も1回ガス欠経験しました。 画像はEラインより下です、ここで残り3Lです。ここまで乗るとかなり不安ですよね！2Lの携行缶積載してガス欠に備えて計測しました。 スタンドで10L入れた ...
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先日スタンドでキャンペーンでオイルエレメント無料サービスだったのでオイル交換を行いましたが、いつも自分でやるときは、サンバーの場合画像のようにドレーン穴が前の方についているため、古いオイルが抜けきらないので残ってしまいます。後ろだけをジャッキアップして抜くと、水平よりは抜けるのでお試し下さい。
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三菱がサザンクロスrallyで勝ちにいった、モータースポーツの原点とも言える車輌 メーカー純正ボアアップの貴重な一台
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フルタイムは不要パートタイム4WD でせめて4 ATならもう少し燃費も良くなると思うのだが　マニュアルミッションが最高
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旧CIBIEのH4オスカー HID改 レンズとカバーだけごっそりやられました。ニッパーかペンチで配線ぶち切られてます。8/19 日中 岐阜県でやられました。
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平成2年のハイラックスLN106走行距離50万キロ走破できました。ここまで頑張ってくれた車とメンテナンスして頂いたプロフェッショナル、情報提供して頂いたみんカラの皆様、部品供給し続けて頂いた企業様、皆様のお陰と感謝申し上げます。トヨタ自動車にエンジン載せかえ無しの走行距離の国内最高記録を聞きました ...
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ハイラックスの50万キロ走破の陰に隠れてましたが、サンバーも何気に24万キロ走ってました
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50万キロ直前でリヤにLSD装着することにしたが、1way 1.5way 2way 何を選ぶか迷う！　 メーカーはクスコの予定。カム角は1wayなら標準の55度 通勤メインで、降雪時に、タイトコーナーで遊べればいいかな♪　 20代の頃は510ブルーバードやA55H　COLTギャランでラリーやってた ...
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大雪で大変な通勤でした。 自分は四駆スタッドレスなので、全く問題なく動けるのですが この大雪なのに、ノーマルタイヤで立ち往生になったり 下り坂をDレンジで走って、ブレーキ踏んで路肩に突っ込んだり マニュアルミッション全盛期の頃には考えられないような事例が発生してます。 車の性能的には進化しても、そ ...
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今回は、大がかりな修理が有るので、サスペンション交換とフロントベアリング交換、ブレーキキャリパー修理で28万6000円　エアコンOHで10万円　車検で7万円　合計　45万円ほど掛かりましたが、とても快調になりました。　未だ暫く頑張って貰います。
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