極楽ハゼのブログ一覧

8枚までしか入らないネジを長さの長いものを注文して入れなおし
（私のはスーパートラップ純正ではなく、普通のネジにねじ山を切りなおしてあるようで純正は使えませんでした）

タイヤ交換して、４００－１８から純正サイズ110/90-18に戻したら同じ回転数でも速度が2km程度減ったので、回転数が上がり気味になる関係で8枚では上の回転数で吹きつまる感じが出てきたので
9枚にする。

トルクが変わった。
以前は3500rpmから徐々に音が大きくなり、3900rpmまで音が大きかったのが
9枚では
4000rpmから徐々に音が大きくなり、4200rpmまではフラットトルクに変わった。

エンジンを完全調整したら、7枚では吹きつまる感じが出てきたので
8枚に戻す。
ネジの長さの関係でこれ以上入れられない。
ついでに、皿のカーボン掃除をしたら、トルクが変わった。
3500rpmから徐々に音が大きくなり、3900rpmまで音が大きい。
その後は4200rpmまではフラットトルク
それ以降は吹きつまり感が出てくる。

皿は、新タイプに統一した。
新しいタイプは、よく見ると
エッジ部分に、マーキングがある。
２つ並んだマーキングを揃えて組み付けると皿の間隔がきれいになるのを発見した。

画像は、皿を取り外したところ
かなりカーボンがたまっている
このままでは、とても音が大きくて、市街地では乗れません

職場の帰り道に寄ってみました。しだれ桜日本名桜１００選に選ばれてます。
水面に映ってます。
この後、セルが回らなくなり、押しがけで帰って来ました

中古原付がやってきた。
学生時代、初めて乗った二輪車４Ｌモンキー、
少年チャンピオン連載のマンガ「750ライダー」に登場する脇役の喫茶店のマスターが乗っていたモンキー
自宅前からマンションの駐車場に強制移動されたとたんに盗まれてしまって
それからずーと気になっていた。

1986年のＺ５０Ｊ、ゴリラだったけれどオークションで手に入れて、昨日納車。
GBクラブマンのサブとして近所のお買い物に重宝するでしょう。

ＳＴ７０ＤＡＸのＯＨ済みエンジンに交換されており、純正なので耐久性もありそう。
キック一発で始動して調子も良さそう。　
登録も黄色ナンバーになって二種登録

土日の日中が暖かかったのでバイクで出掛けてみた、エンジンの調子も悪くなかったので、今日から通勤モーターバイク再開。しかし勤務先は８時で気温８度。冬用の手袋をしたが、手がかじかんで寒かった。革ジャンの下は、タイツとジャージの２枚履きで装備。桜が咲き出したが、朝晩の通勤時間に風を切って走るライダーにはまだ冷たい季節でした。