荷物積めます 犬も積めます 2st排ガス規制前の中期最終型1994年 NJ50MDR 4万km

走行距離56万キロ　タイミングベルト6回目交換　1990年　S-LN106　パワーウインド無しドアロック手動、マニュアルミッション。　

ワンコの移動用や自転車運搬用サンバー ATフルタイム4WDでは燃費が伸びないのがネック 33万キロ超えても大丈夫、さすがスバル

4Lモンキーを盗まれて30年、2013年縁があり1986年ゴリラに再会、70ダックスエンジンから武川88cc×SS50の5速ミッションに載せ替え、吸排気は京浜PE26×三真expressionカーボンで現在のギヤ比16×28お買い物に活躍中

２ストカッ飛びKDXがエンジンが終わってしまい。 今度はクラシカルな単気筒バイク　 パーンパーンから、ようやくド・ド・ド・ドって乗れる年齢になりました。 大事に旧車と付き合っていけたらいいなと思います。L型1989-91モデル 走行距離5万2000km

昭和44年式　ダットサンブルーバード 日産がサファリrallyで優勝を目指して作った名車 国内ダートトライアルで湯本敬らが優勝を勝ち取った1600cc.SU TWINキャブエンジン 4輪独立懸架で悪路に強かった フラットダートはアンダーステアが出やすく初期アンダーを消すのに苦労した LSDはスバル ...

１９７３年メーカー純正ボアアップの１７００台のうちの一台 1600の4G32エンジンを100ｃｃボアアップ、SU twin cabのまま、三菱のスポーツキットのサス組んで、乗ってました。LSDはメーカー純正A73ランサーの２ピニを流用。関東学生７位まで行った車 リーフスプリングでドリフトしやすかっ ...

原付二種 12370kmで納車 現在26000km　 燃費はスパトラdisc13枚+可変オープンエンドでバンバン廻しても通勤44km/L 近く行きます キタコ88ボアアップ 吸排気系はPE24×supertrap リヤサスYSS ハイブリッド タイヤ　ミシュランM35 吸排気及びキャブセッティ ...

電気自動車＜日産リーフ＞のモニターに当選した とても静かです 前進は通常とエコモードの二種類のみ 電気を節約するエコモードもついています・・・が、走らないです 平地の巡航や下り坂や渋滞時に使用 一方通常モードに切り替えると加速も充分です。 発進や上り坂はこちらのモードが必要 航続距離が問題 ...