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  5. モンスター静岡磐田　5周年祭　れぽ [シールド9]
イイね！
   
2015年01月26日

モンスター静岡磐田　5周年祭　れぽ

あまり良い写真はありませんが

写真はこちら　その1　その2　

スーパースイフトエンジン始動！



10時半頃到着、蚤の市、見てみましたが、初日にかなり売れていったみたいで
3分の1程度に減っていました・・・。←モンスターの人より
自分の欲しいものは無かった（爆

12時のスーパースイフトエンジン始動までにジムニーデモカー（90PS）試乗
まだ30キロしか走ってない車両ですが「エンジンがしっかり暖まれば踏んでいいよ」
って事で全開！
下から上まで全体的にトルク上がっていて、滑らかです。
体感的にはノーマル（64PS）のフィーリングに似ている感じでした。
乗りやすく、万人向けって感じです。
ペダルカバーすごくいい感じでした。
ノーマルのペダルだとブレーキとアクセルの高さがかなり段差があり、ヒールアンドトゥーがやりにくかったのですが、コレは段差があってもとてもやりやすかったです。
ジオランダーMT　185/85/16も砂利ではゴツゴツ感はあるものの、舗装路はノーマルタイヤと違和感無かったです（ロードノイズが大きいと聞いていたので）

※個人的意見です

12時スーパースイフトエンジン始動
エンジンが冷えきっていたので、アクセルふかしてないと止まっちゃいます。
動画は1発目のエンジン始動で止まっちゃいましたｗ
2回目は調子良かったです。

13時ファクトリー見学
ミッション・エンジン・シャシダイナモなどモンスターの研究・開発・オーバーホールなどの施設を渡辺さんが解説しながら見て回りました。

14時渡辺さんのマイカー兼開発車両ジムニー（120PS）試乗
まだ、エンジン完全に出来上がってないから7000以上回さないでｗ
物凄い勢いです。
ドッカンターボ！
病みつきになります。
90PSが滑らかに対しこっちはターボ掛かった瞬間ドンときます。
しかも、エンジンも踏めばしっかり回ってくれます。
燃費もそんなに悪くないとの事
もちろん、ドッカン・ドッカンやってれば悪いのですが、普段通り走っていれば10以上、高速走行14以上あるそうで、驚きです。
ノーマルエンジンからコレにするとエンジン本体＋その他パーツ＝100万コースみたいｗｗ
欲しい！

粟津原店長に昔のスズスポN1スペックみたいにジムニーにもコンピューター出してって頼んでおきました。
エボ・86・スイスポは出てるのに
どうも、スズキのCAN通信は解読が難しいとの事、解読（研究）はしてるって言ってました。

15時帰宅

以上れぽでした～

PS　帰り道、自分のジムニー（エンジン）が貧弱に思ってしまった・・・。
コレに慣れればまた元に戻るんですけどね


ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2015/01/26 07:38:59

   

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