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先週、TC1000を走ったとき
また、あの症状が出ました。
燃料計の不動です。

前回は、走っているうちに直ったのですが
今回は全くピクリとも動きません。

これも主治医のOさんに見てもらいました。
メーターやら、コネクタやら
色々と点検し、中古品と交換したりして確認しましたが
改善には至りませんでした。
それで最終的に燃料タンクを開けてみる事に。

フロート部を外し動かしてみるも
特に問題はなさそうで、配線の接触かと思いきや
タンク内を除くとおかしな事になってました。
燃料の偏り防止の隔壁が沈んでいます。。。
これは、その場での修理は不可なので
とりあえず隔壁を取り出しました。

どうやら、これがフロートの上に乗っかり
不動の原因になったようです。
外した後は、問題なく燃料計は動きました。

ただね
隔壁がなくても大丈夫かですよ。
修理って言っても大作業になっちゃうし
う～～ん、しばらくは騙し騙しの様子見かな。

他にも異音が出始めたところがあるので
走らせるのも怖くなってきた今日この頃。。。
しゃ～ないんだけど、なんとも言えません。。。

オイル交換中。

初めての上抜きです。
１５分ぐらいかかったかな。
お気軽に出来るのがいいですね。

せっかくなのでオイルもペール缶で購入。
トタル クォーツ7000 10W-40

これで明日の準備はOK。
あとは天気だけだな。

考えてみたら、うちには２シーターの車しかない。（笑）
この軽トラで東北まで行ってきました。

昨年、１２月の仕事納めの日に納車され
同じ町内の納品にしか使ってないので、距離が伸びない。
ゆえに、ナラシも終わってない状態なのです。
東北までの往復、１０００キロほどの距離を走ってきちゃいました。


往路の乱れ太鼓事件、ナビ不動事件、バー開かず事件
数々のアクシデントを引き起こしながらも、帰って来れました。

今日は、お疲れ様の意味も込め
しっかりと洗車をして、ディーラーまでいき
オイル交換までしてきました。

しかしねぇ、軽トラのオイル交換で４２１５円。。。
来店お土産をもらっても、微妙な気分です。。。

ロドだら３が終わった帰りの道中。
どうも、排気音に雑音が入る。
低回転域で、シャラシャラした音。
ふと考えてしまうのが、マフラーかな。。。

まるでＳＵＳウールがガシゴシこすっているいる感じ
まぁ、あくまでイメージですけどね。

で、この週末はその音を探ってみました。

その前に、今ある在庫品をチョイ改良。
そいつを換えながら、どこがおかしいのかを探りました。

まずはメインサイレンサーのみの交換。
しかし、走ってみても変化なし。
一番、怪しいと思ってたんですけどね。

続いて、中間サイレンサーも交換。
これまた、走ってみても変化なし。

ムダ手間でしたが、自分で作ったマフラーの故障じゃないのには
ホッとしたのと、自信はつきました。

交換しているときに、ふと気付いたのがガスケット？かなと。
取り合えづ、触媒―マフラー側のは取り換えましたが変化なし。

そこで、エキマニ―触媒側を取り換えようと
フロント側の車体を持ち上げ、下に潜り込んで見ると
こりゃまた、アンビリ～バボ～！！



エキマニに穴が開いているし。。。
音の原因はこれかなと。
しかし、こんな穴が開いていてシャラシャラ音だけかな？
とりあえず、補修は得意なんで塞いでおきました。

その後、走らせて見ましたが
シャラシャラ音は消えてました。
ちょっと不思議な感じ。
あれだけ開いていると、もっとピィ～とかバィ～ンとか
わかりやすい音量になるような気もするんですけどね。

まぁ、とりあえず無事完了したんで良しとしましょう！



【追記】
リンクしてませんでした。
最近は整備手帳の方で詳細更新しています。

故障探求
三つ目の坂

リヤスポとドアミラーの塗装に入りました。
リヤスポは軽井沢ゲット品で、
ドアミラーはＮＡ６の純正品にしました。

色々と社外品が出ているのに純正チョイスです。
ＮＡロドの場合は、逆にこっちの方が差別化できるんじゃないかとね。

今回はちゃんとやってますよ。



その他の画像はこっちで。

夏場の塗装はすぐに乾くからいいですね。
それでも、時間をかけた方がさらにいいんでしょう。
しばらくは塗装＆研磨の繰り返しをしようと思います。