点検ハンマーのブログ一覧

街を走る車の大半がハッチバックで、私もこれまで15台程の車を乗り継いできた中で、ハッチバックの様に居住空間と荷室が仕切られていない車を11台乗ってきております。

ハッチバックって便利なんですけど、何故にトノカバーが普及しないのか。
以前から車を乗り換える度にトノカバー欲しいなと思いつつ、2年サイクルで乗り換えしちゃうので結局そのままでした。

パッソに乗り換えてからもトノカバーが欲しいな〜と思いながら、中古もなかなか出てこない。
そこで、暇にあかして作ってみることに。

色々と素材を物色して、ホームセンターで調度良い物発見




チマチマと型取りして切り出しまして




小学生の家庭科の時間以来のミシンを使って





カバーを縫製





表面にちょっと感じの良いフェルトを貼り






適当に取付け






まぁ良いんじゃね？

先日乗り換えたパッソですが、

色々とツッコミどころ満載で、改善作業を致しました。


ツッコミどころ①
ETC車載器が機能しない

カードはキチンと読み込んでいるのですが、ゲートに進入しても無反応で、ゲート開かない。
後続車に迷惑掛けて申し訳無かった(´；ω；｀)
販売店に問い合わせても、
「販売店社員である前オーナーは問題なく使えていたと言ってます」
と。
ゴタゴタするのも面倒だったので、あーそーですかと引き下がり、手持ちの車載器に交換する事にしました。


ツッコミどころ②
メーカー不明のディスプレイオーディオがクソ

ディスプレイオーディオってのがそもそも馴染めないところへ、操作メニューをタップしても別な機能が作動するポンコツっぷりで、タントにも載せてたポンコツヘッドユニットに交換。こっちの方がまだマシ。



ついでにパワーアンプも中古で仕入れて装着。


ツッコミどころ③
リアスピーカーが片側だけ装着されていた

フロント10cmスピーカーは純正の物だったので、ハナから交換するつもりで中古を仕入れておきました。
で、リアに手持ちのスピーカーを装着しようと内張りを外すと、訳の分からんメーカーのスピーカーが片側だけ装着されていた。
これも棄てて、手持ちのスピーカーとサブウーファー設置。





ツッコミどころ④
光軸なんか全然出てない迷惑撒き散らかしのLEDヘッドライトバルブ

もうね、夜走らせられないレベルでしたよ。
ロービームとハイビームの光軸が変わらない状態で、事故誘発装置でしか無かったので、昭和のおじさんらしくハロゲンに交換。



ツッコミどころ⑤
純正サイズと直径を揃えるという意識が微塵もないタイヤ/ホイール変更

純正サイズ
155/65/14

装着されているサイズ
175/60/16

もうね、ふざけんなと。
こんなに直径デカくされてるもんだから、加速しない。
エンジンブレーキ効かない。
現車確認時もデカイなとは思ってましたが、まさか合わせてないとは思いもせず、納車後に気付いたのは俺が悪いのか？
タイヤとホイール買う予算なんか見込んでなかったので、暫く我慢せざるを得ないという顛末。


因みにこれ、検切れ車を新規継続車検して納車になったんですが…
ライト光軸の問題と、ホイールサイズ（速度）の問題、駄目だろ。

タントがズタボロになってきていて、9月の車検満了で乗換えだなと考えていた折り

エアコンベルトが切れ、ウムム…ベルト交換の出費をケチる訳にはいかないな〜
なんて思っていたら、今度は数日後にフロントガラスに長大なヒビ割れ発生w

立て続けのトラブルに車検満了まで待つ気が失せてしまい、次の車を物色し始めたんですが、軽自動車の中古もお高くてビックリよ奥さん。
それなら1,000ccの車両にする方が納得感があると思い、物色して間もなく見つけたのがこの車。
走行20,000のとても綺麗に維持された個体だったので、即決となりました。

前オーナーさんチョイスの16インチホイール/タイヤは、タイヤの溝が無くなったら純正サイズの14インチに戻しちゃうつもりです。

デザインが気に入らないのが一番の理由ですが、なにせ仕事用の車なので、コストを考えると純正サイズが良い。

長く乗れると助かるなぁ。

エンジンチェックランプが点灯し
メンドクセェなぁ(´・ω・｀)
放っておいても平気だったりして？

と現実逃避したい自分が居たのですが、インパネ内でずーっと主張されると気になるじゃん？

んで、元々悪い加速性能が輪をかけて悪くなっている気がして…
逆プラシーボか？
なんて、まだ気のせいにしたい自分w

とは言え放置プレイはやっぱり出来ず、ダイアグ短絡？
ってのをやってみましたところ、カム角センサー系統の異常らしい。



先達達の有難い情報を見るに、工具と環境があれば自分にも出来る様な気がしてしまい、友人に相談したところ、快諾してくれました。

やってみたら、結構大変。
しかも、チェックランプ点灯の原因は、カプラ根元の配線断線だったという、面白くもなんともないオチ…



え〜っと
友人には今度焼肉でもご馳走しないとw



そんなこんなで断線修復とカム/クランクのセンサー2つを交換して無事チェックランプ消灯。
友人宅の横浜から埼玉まで走らせてみますと、加速がスムースな感じ？
速度の乗りが良い感じ？
いやプラシーボな感じ？



自分の感覚を信用してないワタクシはプラシーボ説を捨てきれなかったのですが、これまで通り仕事で使用して数日経過したところで、

速度の乗りが改善されたっぽい
（まだ自分を信用しきれてない）

という結論に至りました。

改善したとて、亀の様な遅さであることは変わらないんですけどねw