いぐにっしょんのブログ一覧

先週タイヤ交換したので、ちょっと富士山周遊ドライブに行って来ました。
昨日は気温上昇で午前中は窓開けて走行で暑さを凌げましたが、午後はエアコン使用して走行していました。
エアコン使用率はON/OFF　3：7ぐらいかな。



タイヤのインプレッションとしては、以前使っていたダンロップのエナセーブと同じような使用感ですね。
前回のブログでも書きましたが、イエローハット専売モデルとは言え、ダンロップ製のエナセーブ相当（1～2世代前ぐらい？）ですからまったく問題ありませんね。
ロードノイズは、この間まで使っていたヨコハマのブルーアースの方が静かでしたが、十分許容できるレベルだと思います。

安いアジアンタイヤが不安な方にも、お勧めできるタイヤだと思います。
それにちゃんと国産ですしね。


で、某道の駅で休憩中にタイヤの状態を確認していた時でした。
何か見たことの無いシャフトが見える？（運転席リア側）


一瞬、頭の中が？？？でしたが、すぐにダストカバーが破けてることに気がつきました。
破断面から切れかけていたものが、今回の峠道を走行中に破断に至ったものと思われます。
※先週のタイヤ交換後のチェック時には気がつきませんでしたし、ブログ用に撮影してた写真からも確認できませんでした。

ちなみに助手席リア側です。


昨年のエンジンマウント(運転席側)の破れといい、普段は一人乗車が多いので負荷が偏るのも要因かもしれませんね。

さて、このブログを書き終えたらディーラーに、交換見積もり貰ってこよう。
はぁ、また諭吉さんがいなくなる・・・。（＞-＜）

3月下旬に車検と同時に夏タイヤに戻しましたが、久しぶりの夏タイヤの乗り心地の悪さに驚いた記憶があります。

その時にトレッド面のひび割れが進行していたのは把握していましたが、改めて確認していたらヒビの進行が進んでいたので、思い切って交換してしまいました。


交換前
タイヤ製造年　2016年43週目　ヨコハマ　ブルーアース


交換前　リア側（※トップ画像はフロント側）


作業明細書を確認したらこのタイヤでの走行距離は、34,000キロぐらいでした。


交換後
タイヤ製造年　2022年15周目　3月下旬位か。


交換後（リア側）


交換後　銘柄：イエローハット専売モデル　エコファイン（ダンロップ製）



交換後の感想
店舗から数キロしか走っていませんが、乗り心地がマイルドになりました。

タイヤ交換工賃の総額は、￥40,880でした。
※タイヤ代は、￥26,800です。

軽サイズは安いですね。

これで、純正（ヨコハマ　ADVAN）→　ダンロップ（エナセーブ）　→　ヨコハマ　（ブルーアース）　→　イエローハット（ダンロップ　エナセーブ相当）ですね。

さて、今回のタイヤはどんな感じでしょうね。

今月はじめの事です。
桜並木を車窓から楽しみながら、いつものドライブコースを走っていました。






某交差点で信号待ちしていました。（ドラレコ映像）


信号が青に変わり左折しているときに、1台の原付に気がつきました。（ドラレコ映像）


見た瞬間すぐに分かりました、志摩リンが居るって！（ドラレコ映像）


参考写真（富士川楽座で展示されていたもの）


ドラレコからの切り出しなので、色調が変わっていますが間違いなかったです。
原付ごと志摩リンになりきっていましたね。

世間的にも春休みだったからか、某まんじゅう屋さんも繁盛していましたね。
あちらこちらに聖地巡礼者が見受けられました。
みなさん楽しんでいらっしゃいます。



これからいらっしゃる方はくれぐれも交通安全で！
生活道路ですの飛ばしすぎないように気をつけてください。
地元の方を煽らないように！
ゆっくり走ろう山梨県

4月12日でみんカラを始めて13年が経ちます！

コロナ禍でなかなか遠出することが難しいご時世ですが、そんな中でも週末は(だいたい)山梨県にいます。(笑)


みんカラの更新頻度も高くないですが、これからもよろしくお願いします！

ゼストさん、総走行距離が90,000キロに到達いたしました。

80,000キロ到達から、おおよそ１年と３ヶ月ほどですね。

ガソリン代が高値安定している昨今だと財布にはやさしくないですが、
まだまだ乗りますよ～。（たぶん）

ちなみに、到達地点は山梨県南巨摩郡南部町の中部横断道富沢IC付近でした。

中部横断道が開通してから、お隣の山梨県が近いです。
自宅から30分程度で到着できます。