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前から気になっていたデミオ。
ディーラーに着き、MTは試乗車には無いわなーと思いつつ、MTの試乗車があるか確認するとディーゼル、ガソリン共にMT＆ATを用意している（太っ腹！）とのこと。

早速、巷で噂のディーゼル×６MTの走りはいかがなものか？ということで試乗コースに。

残念ながら（？）、セールスさんが隣に座っての試乗だったので、おとなしい試乗になってしまいました。
（別にぶっ飛ばすというわけではなく、使い心地を試すためにスイッチ等をいじくり回すのです。）

と、前置きはさておき新型デミオの感想は次の通り。

エクステリア
一見してマツダの車と分かるスタイル。
やや、ちょいワル（？）系の、走りを期待させるいいスタイルだと思います。
今回の試乗車にはオプションのLEDヘッドライトが装着されていましたが、このデザインはかなり手が込んでいるなぁと思いました。

インテリア
コンパクトの中ではピカイチ。（値段もピカイチ）
おしゃれだと思います。
シートもスバルのものより据わりがいいです。長時間座ってもこちらの方が疲れが少ないかもしれません。
ただ、私の中ではマツダコネクトが大きなマイナスです。
好きなヘッドを選べないのはマツダの「押しつけ」かな、と。
スバルのMFDの方が英断だと思いました。
（置いてある位置には「？」ですが。できればあの位置にナビが来て欲しい。）
あと、個人的な問題ですが、クラッチを踏み抜くタイプなので、もう少し座席が低くなるといいなと思いました。目一杯下げても結構シート位置は高いです。（一番の問題は私の体型が胴長短足だということですが w）

ステアリング
クイックでもなく、ダルでもなく、素直な感じ。
噂されていた頭の重さ（エンジン自体の重さ）をあまり感じませんでした。今回時間が無くてガソリン車を試せなかったのですが、試していたら感じていたかもしれません。

エンジン
車外ではディーゼル独特の音がしますが、やかましいほどでもなく、車に詳しい人でなければ気がつかないのではと思います。
車内でもガソリン車と違う音が入ってきますが、上手くチューニングされています。
トルクはさすがディーゼルです。スタートも苦になりません。中間加速もいいです。ただ、やはり「伸び」という点ではガソリン車に負けるかな、と。

MT
この６速、結構いいですよ。純正のままで結構クイック（ショートストローク）です。私がインプに入れたSTIのクイックシフトよりクイックのような気がします。
シンクロも強力。ディーゼルの高トルクも上手くいなしています。（初めてディーゼル車に乗って、ここまでギクシャク感のない変速ができたのは、このおかげかと。）
シフトノブも私好みの丸形。変速時、手のひらの中で転がすことができていい感じ。

その他
やはり「コンパクト」です。室内はインプより狭いです。（必要十分ですが）
リアドアは小さいです。大柄の方だと入りにくいかもしれません。
路面の小さい凹凸はよくいなしますが、大きめの入力に対しては車体全体揺すられます。

総論
コンパクトとしてはかなり値段は高い（ディーゼルだとインプとほぼ同じ値段）ですが、装備・内容を考えるとある程度納得できるかなと思います。
隣の芝生は青く見えるではないですが、Ａ型としてはインプに比べると完成度は高いように思います。
今、勢いがあるマツダ。それを象徴する車がデミオだと思います。
（全然、総論になっていない w）


帰り際、「CX-3が出たら、お待ちしています。」と言われました。私のMT×4WDの車が好きという言葉を受けて、です。（CX-3にはあるそうです。）
デミオの出来を考えると、試乗しに行って、さらに洗練されていれば次買う車の第一候補になるかもしれません w