hanahitoのブログ一覧

整備手帳でも上げさせていただきましたが、ランプ類の交換を行いました。
方向灯のステルス化、HID球の交換、ポジュションランプのLED化（これはHIDの色合いにそろえるため）です。

今晩走行してみましたが、高ケルビン化に伴う見えにくさは感じませんでした。
少々高いバルブですが、純正と同等の明るさという謳い文句はうそではないようです。

今回の作業で、色々の方の整備手帳やパーツレビューを元にバンパー外しを行いました。
もしここがなければ、素直にディーラーに頼んでいたと思います。
皆さんのデータに感謝、感謝です。

その中でちょっとショックだったことが・・・
これです。

バンパーの爪受け部分が壊れていました。
最初、自分がバンパーを外したときに壊してしまったものかとあせりましたが、周りをどう探しても欠落した部分が見つかりませんでした。

スバルぇ・・・　　←ネットで使われている表現を真似てみました w

走行に影響はないと思われますが、一応ディーラーには伝えておこうと思います。

天気が悪いのでなかなか実行に移せません。
(青空駐車なので・・・、ガレージが欲しい)

例えばこれとか


あるいはこれとか


さてはこれとか(バックのダンボールは気にしないでください 汗)


だれか私にガレージをプレゼントしてください( ＾ ＾；)

遅まきながら新型フォレスターの試乗に行って参りました。
試乗したのはi-S ESでした。
では、個人的な感想を・・・

スタイル
最近のスバルのスタイルを踏襲しています。
近くで見るとボリュウムがあり、SUVらしく仕上がっていると思いました。

内装
基本インパネなどはインプレッサと共通です。使いやすい配置になっていると思います。
が、ドア周り、シフトノブ周辺はオリジナル(？)です。
個人的な意見ではインプにあったドリンクホルダーのシャッターが無くなったのは減点対象です。

走行性
スバルらしい安定した走りを見せます。インプレッサと比べどっしりした走りです。
普段MT乗りな私ですが、FB20とリニアトロニックの相性はとてもいいと思いました。
インプレッサより重い車重を必要十分に加速させてくれます。
静粛性もインプレッサと比べ、いいように思いました。
(あの、タイヤハウスから聞こえる、砂が当たるシャリシャリ音が聞こえない・・・)
ただ、ショックと18インチのタイヤとの相性があまりよくなくて、段差を越えるときの突き上げがきつ目かもしれません。多分17インチならマイルドになっていると思われます。

ということで総合的に、いい車だと思います。
装備等を考えると割安感があります。これから車(SUV系)を買おうとしている人がいたらお勧めの一台です。

ただあくまでも試乗のみの感想ですのであしからず。