hanahitoのブログ一覧

WRX STIを代車に迎えて約１週間。
クラッチ操作にも慣れました。
ほとんど通勤にしか使っていませんが約70kmほど走りました。

せっかくのロングドライブ試乗なのでその感想を・・・

○の点
・エンジンが良い
設計が古いといわれるEJですが、技術者のたゆまぬ努力で今でも第一線のエンジンです。低速時のトルク不足を感じることはありません。一般道ならアクセルを1/3踏むだけで十分な加速が得られます。（というかそれ以上踏めません。事故の原因や点数や免許を失う原因になります w）

・ボディ剛性が高い。
多分、このあとGP3に乗ったら、ボディがねじれているのが分かると思います。
そのおかげでサスが十分な働きをします。

・内装がいい。
見た目は・・・です。

・シートがよい
芯のある硬さ。GP3の変に沈み込む柔らかさが無くていいです。腰痛持ちには優しいかも。

・シフトフィールが良い
クイックシフトを入れたGP3より、クイックでいい感じ。GP3にも同じストローク量のが欲しい。

・ウェルカムライティング
OPなのですが、職場の駐車場は下が悪くて、水たまりが出来たりするのでこれはありがたい装備です。GPだとパドルランプがこれにあたりますね。（約4万円か・・・高いなぁ。）


×の部分
・サーキットが欲しくなる w
公道でその真価を発揮できる場所はないと思います。

・相変わらず内装のガタピシ音がある
4速40km/hからの加速で車体の振動に合わせて、かなり大きな内装のスレ音がします。（個体差かもしれませんが、スバルの伝統ですね、これは w）

・低速時の脚の硬さ
高速になるとしなやかな脚なんですが・・・　町中を走るとき同乗者には気を遣う気がします。


個人で判断して欲しい部分
・燃費はMFD読みで9.5km/L前後です。
（Iモードを多用し）エコ運転をしています。渋滞に巻き込まれるとあっという間に下がります。町中だとIモードが扱いやすいです。

・Ｄ型ハンドル
握る感覚はいいです。今まで真円のハンドルを使っていた人には違和感があるか　もしれません。

・でっかい羽
職場で話題になりました。（ガンダムか！・・・と。　w）

・メーター内の諸表示
個人的には子どもっぽい気がしました。もっとシンプルだといいかな。（切り替えが出来るかもしれませんが、やっていません。）

私に問題な部分 w
・リバースではリングを上げてシフト操作
正直言います。2回上げることを忘れていました　orz

購入してもう３年も経つんですねぇ。
前車GH3は１年経たずに全損で廃車に・・・
それから３年。

とりあえず今日から代車生活です。

代車はなんとWRX STI！
太っ腹です。


燃料計がちょっと心細い残量を示していたので給油。
どんどんお腹に吸い込む吸い込む・・・
こちらも太っ腹です w
チャージ式のプリペイドカードがスッカラカンになりました。
（スペーシア用に少ししか残していなかったのが本当のところ。）

クラッチミートのポイントがGPと違うので、まだ変速がぎこちないです。
でも、しばらくの間楽しめそうです。

今日久しぶりに早く帰ることができたので、心に余裕がありました。
最近の仕事の忙しさに心が荒んでいる(w)ので、普段なら、「当たるわけ無いじゃん。書くだけ無駄！」って思っていたと思いますが、今回応募してみようかな、と。

10名という狭き門ですが、応募しなければ当然当たらない。応募すればわずかでも当たる可能性がある。

実はレグノというブランド、一度の使ったこと無いんですよね。
ターボ車ならポテンザだろ！って感じで、無理して買ってましたよ、若い頃・・・（遠い目 w

今のインプレッサならポテンザよりレグノですよね（勝手な思い込み）
こんな高級タイヤ、当たるといいなぁ。

全てのオーナーを魅了する、新REGNO誕生。
詳細はオフィシャルHPへ
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　メーカー／車名／年式

：スバル／インプレッサ スポーツ／2013年式

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車の現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ

：ピレリ／CINTURATO™ P7™ BLUE／225/45R17（前・後共）


■Q3：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。
　1、REGNO GR-XI　　2、REGNO GRVⅡ

：１

●希望タイヤサイズ

：225/45R17

■Q4：モニターを希望する車種で、何回タイヤ交換をしたことがありますか。

：２回

■Q5：（上記の質問に“1回以上”と答えた方へ質問です）
●普段タイヤ交換を行う場所はどこですか？

：自宅の駐車場

●タイヤ購入の際、参考にした情報はなんですか？

：タイヤカタログ、タイヤメーカーのHP、インターネットの情報

●今のタイヤを選んだ一番の理由はなんですか？

：コストパフォーマンス

●今のタイヤに対してどれほど満足していますか？

：非常に満足（今のところは・・・）

■Q6：（上記の質問に“0回”と答えた方へ質問です）
　タイヤ交換をしようと思うタイミングはどんな時だと思いますか？

■Q7：ブリヂストンのタイヤに対してどのようなイメージをお持ちですか。

：高性能

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。

：500km

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。

：通勤

■Q10：普段の高速道路、市街地、山坂道の使用割合は？

：高速道路８％、市街地９０％、山坂道２％）


※この記事はブリヂストン✕みんカラモニターキャンペーンを募集について書いています。

本日、ようやく暇が出来たので、ウインカーバルブの交換を行いました。

ウッkeyさんのアドバイスでリアの球を試しに使って・・・ということでしたが、切れていたら買いに行かないといけない。でも、それって面倒くさい　w

ということで、昨日の仕事帰りに、閉店ぎりぎりのホームセンターに飛び込み購入しておきました。（切れていなかったら予備球として取っておけばいいんだし・・・）

そして恒例の(？)バンパー外し。
多分インプレッサスポーツを購入した一般人で一二を争うぐらいバンパーを外した男（当社比）。
あっという間に終了。そしてバルブ確認。

見事に切れていました。
それも左右共に・・・　orz

神様、俺何か悪いことしました？
毎日毎日、仕事頑張っているのに（と思っているのは俺だけかもしれませんが。）　

兎に角、さくさくっと交換完了。バンパーもさくさくっと取り付け完了。

無事点灯して、ハイフラもなくなりました。
当たり前のことが、なぜかうれしかった、今日この頃でした。

ウッkeyさん、本当にアドバイスをありがとうございました。



ただ、唯一気になったのが、切れていた場所がフィラメントではなく、その横の部分だったことです。
もしかして、何か過剰な電流が流れて切れた？
もしそうなら、今後似たようなことが起こりうるかもしれない・・・
当面様子見です。
再発するようなら、ディーラーに入院ですね。