hanahitoのブログ一覧

この記事は、オシャレは足元（ホイール）からについて書いています。

メーカー純正品とはいえBBSを履いているのでピカピカにしたいです。
よろしくお願いします。

ガソリンの高騰（＆懐がピンチ）のため、久し振りにハイオクではなくレギュラーガソリンを入れた我が家のインプレッサ。

スタンドから出て、自動車道に入るため合流地点でフルアクセルを食らわすと・・・

ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ・・・　　orz

これまた久し振りにノッキング音がしますた。

断言します。
我が家のインプレッサのエンジンはハイオク仕様である！！




次回からまたハイオクに戻します。

今日朝一、インプのエンジン始動の時、エラーが出ないかドキドキしましたが、無事何事もおきませんでした。
（出たら、２號機のスペーシア発進！でした w）
そして会社から帰る時も何事もなく・・・・

当たり前のことが当たり前じゃなくなると「当たり前」の大切さが身にしみて感じます。
バルブスプリングのリコール対象の方も同じ思いで過ごしておられるのでしょうね。
早く「普段」に戻れるといいなと思っています。

今日は貴重な完全休日。
雨降ってるから車弄りは出来ず。
では、せめてドライブでも楽しもうかとインプのエンジンをかけるとMFDにABS、ヒルスタートアシスト、VDC、一気に３つのエラー表示。

！？

しばし硬直後、そのままディーラーへ直行。
しかし予約で一杯(？)で、一回帰宅後、午後改めて向かう。
（このときはエラー表示出ず）

コンピュータ診断の結果、ブレーキ系のリレーの接触不良が原因とのこと。
部品の取り置きがないので、届き次第交換することが決定。

ただ、「このままだと最悪、走行不能になりますので」って整備さんの言葉が気になります w
毎日通勤で使っているので、交換までにそのようなことがないのを祈りたいと思います。


ということで、今日という日は終了。
不完全、未消化な休日となったのでした。

今回のリコール、バルブスプリング交換はスバルに大きな影響を及ぼすでしょうね。
交換にはエンジン脱着が必須。
当然１台あたりの作業に時間がかかります。
ただでさえ、完成検査のリコールでディーラーの整備はてんてこ舞いの状況でしょうに。

さらに（該当する）Ａ型は確か、配管の取り回しで一回リコールが出ているはず。
ということは２回目のリコールですね。

「スバルのＡ型は買うな」の法則発令ですかね・・・。


所有者の方も現場のディーラーもこれからが大変ですね。