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今日、仕事から帰ってから、オクの説明文章の作成、写真を撮って、ヤ○オクにエンジンオイル、ブレーキパッド、ブレーキローターを放出しました。

パッド、ローターはGJ/GP2，3向けなので欲しいと思う人は少ないかもしれませんが、オイルは0W-30なのでそれなりに需要はあるのではないかと。

ちなみに15件ぐらい放出していますが、入札があったのは2件だけ。
(それも1人とか・・・。)

GP/GJインプレッサだと、一昔前のモデルだから、さすがに弄ろうとする人は少なくなるか。
仕方ないですよねぇ。

前回も書いたように、気長に待ちます(^o^)

今日もいい天気だったので、職場から見える桜（ソメイヨシノ）が一気に開花してきました。
もう、五分咲きぐらいになっているんじゃないでしょうか？
そうするとちょうどこの週末、花見の絶好の期間になるのではないかと。
（あいにく、私の地域では日曜日雨マークですけど。）

時が来れば一気に咲き、潔く一気に散る。
日本人の琴線に触れる花ですよね。

土曜日にはスペーシアに乗って、ゆっくりドライブで花見に行こうと思っています。

インプレッサスポーツを手放したら、要らない物が出てくる出てくる w
こんなに買っていたんだなぁと感慨深く感じながらも、それだけ家を占領していたのも事実。（お金が飛んでいったのも事実 w）

そこで、少しでもお金を回収するために、それらをオークションに出品することにしました。
最初はすぐ送れる状態にあるものから、ということで10点ほどオクに流しました。

これから大物のタイヤ+ホイールセットが3セット(インプ2、スペーシア1)、ホイールが1セットあったりします。

タイヤ＆ホイールセットは梱包が大変だという・・・。
時間が無いと出来ません。
しかし、4月当初の土日は別の用事で埋まっています。
だから、これらをオクに放出するのは4月末か5月の初めになるかなぁ。

ちょうどツーリングにいい季節なので、きっと売れるでしょう（希望的予測）

今流している物もなかなか入札が少なく、やきもきしながらウォッチリストや入札の様子を眺めています。

GPインプレッサは古い車なので、なかなかパーツが売れないかもしれませんが、気長に待とうと思っています。

インプレッサとお別れしました。

買い取り価格が思ったより良かったことと、予備車検をして車検の見積もりをしたとき、交換品の多さ(＋値段)から、次の2年間のランニングコストを考えてこのような結論を出しました。
本当にギリギリまで買い換えをする気はなかったので、ブレーキローター、ブレーキパッド、エンジンオイルを用意したり、エアコンフィルター、エアーフィルターを交換したりしていました。(買った物は仕方ないのでオクに流します。)
ナビもそういえば新しくしたばかりでした。

7年間という私としては長い間乗っていた車ですが、その車生活は本当に充実していました。
スペーシアというセカンドカーがあったので、4.7万㎞と走行距離こそ短かったのですが、その中で思いつき弾丸旅行で山口県の直島へ行ったり、自県を飛び越えて他県へ遊びに行ったり(新型コロナが流行する前)・・・。
一番の心残りはインプレッサと共に一度もオフ会に参加出来なかったことです。
新型コロナの影響もあったり、距離的・時間的に難しかったりで本当に残念です。

テンロクのエンジンは本当に出だしが遅かった(笑)。
でも、AWDがもたらす走行安定性はスバルならではでした。
雪道も安心して走ることができました。
またMTの操る楽しみを存分に味合わせてくれました。
スバルからMT＆AWDが無くなり、MTに乗りたい私は一旦スバルを離れます(みんカラは離れません w)。
でも、またいつかスバルの車に戻れればいいなと思っています。

皆さんに、インプレッサスポーツ(GP3D)を可愛がってもらい本当に嬉しかったです。
また、次の車でもよろしくお願いします。

明日、インプレッサが嫁ぎに行きます。
そこで最後の洗車をしました。
いつもより気合いを入れて、作業をしました。
総走行距離は写真の通り。

7年乗ったにしては短めですね。