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本当は現行のインプレッサスポーツかMAZDA3の4WD(AWD)を狙っていたのですが、う～ん予算が。
スバルは値引きが渋ちんだし、MAZDA3は座高が高い私には上方のクリアランスが少なくて圧迫感があったので、悩んでいました。

そんな中、下取り店から状態の良い2年落ちのインプレッサスポーツ(AWD)があるということで、そちらに気持ちが傾きました。
新車と比べ支払額が約100万円少なくてすむというのも魅力。
ただしMTは無し。
今までの自分のこだわりが･･･。

しかし悩んだ末、こちらのお店でその車をお世話になることになりました。

納車カレンダー通りに行かなかったり、ちょっとトラブルはありましたが、3月29日の夕方、無事納車にこぎ着けました。

GT型インプレッサでは一番上のグレードということで、内装も、外装も文句ない感じがしました。

ZC33Sのような活発さ、俊敏さはありません。
あくまでも大人の乗り物って感じがしました。

そして、すぐ新しい車に目移りしないように、売買が勝手にできまいローンも組みました。
これで3年は自分の車となりません。
ノーマルをまったり楽しもうと思っています。

まだ乗って2日しか経っていないので、総評とまではいきませんが、MTじゃないところ以外は基本的に良い車ではないかと思います。

何シテル？にも書きましたが、今日スイスポとお別れをしました。
総走行距離は13988km。
1年当たり約7000km走ったことになります。

吸気系はコルトスピード、排気系はHKS、駆動系はクスコ(クラッチ)とRRP(LSD)に交換。
ECUも書き換えました。(ビークルフィールド)
あとは足回り(車高調)でも入れれば、レース仕様にできていたかもしれません。

(あ、これ前回のブログでも書きましたね。(^_^;))

今回のスイスポをお店がいくらくらいで売るのか、ちょっと気になったりして w
しばらくは売ったお店のスイスポの価格を眺めることが日課となりそうです。

これだけ弄った車って、需要があるのでしょうか？
あるとしたら、車好き、MT好き、走らせるのが好きな人だと思うので、第二の人(車？)生を幸せに暮らしてくれるといいなと思っています。

売ったことに後悔が無いといえばウソになりますが、重たい湿った雪のせいで、壊れるまで乗るという決意が音を立てて崩れていきました。

次の車はATでAWDの楽な車です。
買い取り店から帰るとき、違和感しか感じませんでしたが、乗っていくうちに慣れてくると思います。(純正のブレーキパッドは相変わらずカックンブレーキになるタイプでした w)

スイスポは次の型もMTを用意してくれるよう(な噂)なので、また出戻りをするかもしれません。

本当に楽しかったよ。
スイフトスポーツ！！

今日は異動、退職される方の送別会でした。
2時間の会でしたがあっという間に過ぎてしまいました。
異動、退職される方の所にお酒を注ぎに&話をする時間がありましたが、コミュ障の私は出られる半分の方と話をするので精一杯でしたf^_^;
多分来年は送られる立場になるので、沢山の方とお話し出来ればいいなと思います。
まだ明日の昼間も話をする機会があると思うので、そこで話ができればと思っています。

1週間後には職場に今度は入って来られる方の歓迎会がある予定。
別れがあれば出会いもある。

でも寂しさを感じる今日この頃なのでした。

あ、スイスポとのお別れもありました…。

ZC33Sとのお別れが近づいています。
新しい車（中古車だけど w）は明日こちらに着く予定です。
その後点検整備をして、4月1日受け渡し。
待ち遠しいような寂しいような複雑な気分です。

スイスポのタイヤ（ホイール）を純正に戻したので、折角キャリパーを赤にしたのにあまり目立たなくなりました。
あと純正タイヤ、PS4よりやはり硬めですね。かっちり感がいいという人には純正（コンチスポーツコンタクト5）、柔らかさが欲しいならPS4、さらにエコも考えているならヨコハマのフレバかと思います。（純正サイズ、ワインディングを軽く流すくらいなら）

3月31日は日曜日かつ晴れ予定なので、最後の洗車をしっかりやってやるつもりです。

次の所有者にも可愛がられて欲しい。
心からそう願っています。