タラスコのブログ一覧

本日10万㌔ｍに到達いたしました。


本当は日曜日に記念ドライブを計画していたのですが二日酔いで轟沈しとりました。
通勤中に逝っちゃうと悔しいのでココんトコはボンゴで行き来してましたが今日帰ってからようやくキリドラしてきました。
場所は工業地帯に掛かる橋の上でした。






あ、あけましておめでとうございます(笑)
本年も何卒よろしくお願いいたします。




そして「ギア抜け」の件ですが、他のＤさんでも診てもらおうと思っているのですがなかなか日程が合わずいまだ様子見中です。

新たに発見したコト。

①寒い朝、ニュートラルの位置からリバースに入れるときにも弾かれてアラームとともに「Ｎ」になることがあります。
この場合はコンビニの駐車場なのでそれほど切迫感はないので落ち着いて対処できます(笑)

②いつもギアが落ちていくときに抜けるのですが、どうやら「４」から落ちるときは抜けたことがありません。「５」走行中の減速時に抜けちゃうみたいです。
（ただ、実際に発症するのは３→２か２→１のときだと思います）

なので、通勤前半の市街地ゾーンは４速まで、田舎道に入ると５速を使うようにしています。

ちりぬるを…諸行無常ですね。

走行距離１０万㌔を目前にして、うちのチンクにもとうとうトラブルが発生ですorz
ココまでノントラブルでよくがんばってくれましたがデュアロジやセレでもよく聞くギア抜けの症状が出ています。

最初の異変は姫路バイパスの追い越し車線を走行中でした。
軽い登り坂にさしかかり前走車が走行車線に寄ったので、いつものように５速から３速にギアを落としアクセルを踏み込む…前にアラームが「ピーンピーン…！」表示は「N」に！！
状況が把握できずそのままアクセルを踏んでしまい、えらい空ぶかしをしてしまいました(汗)
それでも惰性で走っていたので路肩に寄せようとしながら、ギアをカチカチしているとまた５速に復帰、何ゴトもなかったかのように目的地まで到達できました。

その後も何度か発症したのでいろいろ検証してみました。
①減速時に起きる。
信号や合流などで停車するときに起こります。
減速時のオートでギアが落ちるときもですが手動で落とすときにもなります。
②寒い時に起きる。
寒い日の出勤時や寒い日の帰宅時の出発後(自分はほぼ暖機運転をしません)15分以内で起こります。
油温は関係なくデュアロジックの機関が暖まると大丈夫みたいです。
③シフトノブを➕側にカチると復帰します。
が、おそらく暖機が不充分だったと思うのですが復帰できず焦ったコトがあります。
その時はエンジンOFF→ONでもダメでなんでかATモードにしたときに復旧しました。


さすがに立ち往生は怖いので、先日ディーラーさんに連れて行きました。
したら、テスターで調べた結果、やっぱりデュアロジのアクチュエーターの不具合だそうです。
それとクラッチにも異常が出ているそうです。

Ｄさん 「けっこうかかるで(汗)」

とのことでした。

我が家の諭吉さんたちはまだ天下を回遊中ですので、だましだまし乗り続けることにしました。



ついでに撮りたまってたヤツを(笑)

オイル交換後
今回はカストロールのええヤツを上抜きでDIYしてみました。
燃費スゴッ！


な〜んて、コンだけだけゆ〜っくり走ってみました。


お約束の今シーズン初点灯。


３回目のレンチマーク。

ご心配をおかけしております。

今日、帰りにＤらに寄ってきましたが、リペアは不可！とのことでした。
給油に寄ったGSのおっちゃんもたまたまいた後輩も同じ見解でしたorz
やはり傷が大きすぎるようです。
ガラスの交換は…結構しますね（汗）


しょうがないのでパンダさんの運転席に座って帰ってきました。


割と早くに帰れたのでモンキーをごにょりして遊びました。