BACK TO GOLF
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) TDI コンフォートライン マイスター_RHD(DSG_2.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
山道のハンドリング、高速域の安定した乗り心地、街中の取り回し、どんなシーンでも、しっかり仕事をこなしてくれる。さらに、搭載のディーゼルエンジンは、燃費と燃料コストにやさしく、トルクがあるので運転しやすいと感じました。 |
| 不満な点 |
分かっていた事だが、ディーゼルはやはりアイドリング音がガソリン車より大きいので夜間などは気を使う。 2.0TDIエンブレムが大きい。 室内灯・ラゲッジ灯がLEDではなかった。 リアバンパー下部のメッキモール処理がハイラインと異なっていた。 ま、細かい話です。(笑) |
| 総評 | ゴルフ7.5国内最終販売モデルで、ゴルフ2以来のディーゼルエンジン搭載、コンフォートラインでも豪華装備のマイスターに満足しております。 |
| デザイン |
5
発売から7年経過していますが、古さを感じないデザインだと思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
安定性重視のハンドリング、車が変わってもすぐに馴染む操作性、このディーゼルエンジンはトルクが大きいので、追い越し加速が楽で、高速走行も快適でした。2000回転以下でほぼ走れてしまうので燃費にも有利かと思います。
|
| 乗り心地 |
5
問題なし。まさに熟成の乗り心地。
|
| 積載性 |
4
星4にしたのは、前車がパサートヴァリアントB8だったので(笑)
|
| 燃費 |
5
ハイオク→軽油のコスト差と実燃費がどんなものか、楽しみです。
|
| 価格 |
5
装備と価格のバランスを見るとやはり輸入車の最終モデルはお買い得だと思います。ひと通りの不具合は対応済みだろうし、アフターパーツもいっぱいありますし。
更にゴルフ7TDIは、国内販売期間が1年程度なので、10年後にはレアな存在になるかも？(^.^) |
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