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完成しましたので、いよいよ走行です。
場所はいつもの岐阜タム

まず感じたのはターンインが鋭い。

ソコソコオプション入れたTT02タイプSとTB05(預かり物)と比較してもターンインが楽です。

しかし、油断するとリアがすっぽ抜ける感じでスライドします。

バネ硬すぎか？

というわけで持っている一番ソフトな蛍光レッドを装着。
（極端だな）

細かいコーナーがとても良い感じだが高速で周り込む所では不安定。
縁石に少しタイヤが乗っただけでふっ飛んでしまう（笑）

リアのバネを一つ固くするとだいぶ良くなり、タイムもだんだん良くなってきた・・・

そんなところで調子に乗って攻めてしまい


やってもーたー（ピエー◯北川風）

フェンスに引っ掛けドックボーン脱落。

すぐ取れるとネットでは評判ですが・・・
すぐには取れません。
ぶつけるから取れるのです(｀・ω・´)

ユニバーサル必須とは思いませんが、タミチャレE出るならお守りでつけるか？

・・・って42mm売り切れ？

ん？　

39mmも使えるんじゃね？？

と思い、帰ってTT02無印用のユニバーサル（TA04アッセンユニバ）を付けてみた。
ガタが1mmぐらいあるのでガタ調整用のシムの手持ちを使い果たしてどうにか装着（ナックル内側にシムを入れたのでアクスルが1mmほど内側に引っ込むことになりますが、結果シャフト長40mm相当になるので好都合？)

なんかイケル気がしてきたよ！　

しかも


芋ネジ固定式の弱点
頻繁に締め付け確認しないと危ないという問題。
TC-01なら装着したまま締め付け点検出来ます！

次回はユニバーサルつけると早くなるのか？の巻（ならんやろ）

ダンパーを組んでいきます。

付属の部品を取り説通りに作ります。
このキットからダンパーピストンにシムを入れる指示になりました！！

かなり気合入ってますね・・・


流石ピストンがガタガタ動きません！！



ダンパーグリスを塗り、Oリングをはめていきます。

旧VGダンパーグリス使って組むと、なんでもオイルが青くなって何番使っていたんだったか分からんくなるよね（だったらセッティングメモれよ！）

左から順に、こんな感じに組んでいきます・・・

赤いOリング評判悪いよね、とりあえず使うけど(^^)

オイルを入れてエア抜きします、900番オイルエア抜きに時間かかるわ！

と文句言いながら、あとはダイヤフラム乗せて蓋すればダンパーは完了。


ダンパーくっつけます。


バンパー取り付け(タイヤは仮)


ボディ載せて完成！！

20時間以上かかったぞ（笑）



次回、いよいよシェイクダウン！

デブギアボックス兼アッパーアームマウント兼ダンパーステーをくんできます

・・・つまりデフを触ろうとすると足回りバラバラという事です（笑）
え？　メンテナンス性悪い？

なにをいうか、本物はもっとタイヘンなのじゃ！！


ロッカーアームです。

オプションのアルミ製が出ているのですが、ノーマルの樹脂製で組み立てます。

そもそも品薄で買えないし（笑）




アッパーアームも取り付けるとナカナカかっこいい


シャーシに取り付ける前にデフを2個組んでセットしておくのですが、ココはキット標準の900番オイルは使わず前５０万　後３０００の硬さのオイルを注入

デフ内部のベベルギア（通称小アポロ）と十字シャフトのはめ合わせが悪くスムーズに回らないので十字シャフトを紙やすりで研磨しました。

詳しくはガガさんのYouTubeで（おい）


デフ入れて、アッパーアーム周りと合体！
やはりESCクーリングファンは取りました。

ここまで来るともう一息ですね？

ボディの乾燥時間を使い少しずつ組んでいました。

取り説みたらゴム系接着剤が要るらしいので100均でGクリアを買ってきました。



少し出してナットに付けます。

こういう接着剤って出ないと思って少し押すと延々と出で来るよ・・・



シャーシ裏の謎の穴に入れる


六角の角に合わせて入れまつ。


サスマウントをつけますた

キャンバーはメインシャーシとの間にシム・ワッシャーを入れて調整します、フェラーリみたいっすね。


サスアームにタマをはめます

先がプラスチックのプライヤーを使うと傷付きにくく良いです。



サスアーム取り付けました、でもなんか動き渋い・・・



外してサスリーマーで慣らしました。

ラジコンやらない人には謎の道具ですが、要は棒状のおろし金みたいな物です。

メカ積み～

配線の取り回しにセンスが問われます、というかキレイに
通さないと入らない（笑）

ちなみにESCはここではありません！





ステアリング機構まで出来た

あれー03ESCのファンがステアリング機構に当たって舵角が出ないし・・・ファン取るか？

ボディカットまで出来たので塗り作業に入ります。
まず、筆塗り用ポリカ塗料(タムタムPB塗料)で黒くする箇所だけ先に刷毛で塗りますた。

なるべくマスキングは少なくラクしたいし・・・


水色スプレー（私はエアブラシ）を塗ります。
（確認の為組んだ形になってますが各部バラバラで塗ってます）
水色を塗ったら透けないように白を塗りましょう。


オレンジにする箇所のマスキングを剥がしオレンジ塗装、その上にまた白を塗ります。

最後残りのマスキングを剥がし黒を塗れば塗装はとりあえず終了。

各パーツを両面テープとビスで合体させ、デカールを貼り、プラパーツのハロとドライバー(バックミラーは省略した)をつければボディは完成！

・・・電気自動車なのに米石油会社カラーとは、これいかに（笑）

乾燥待ち時間があるとはいえ、ボディで16時間かかりました。
純正カラーならもう少し早く出来るかも？