美容室のブログ一覧

そういやｵﾜﾗの話が完結してませんでしたね。

まず今回の変更点ですがﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄを変えました。
これまでﾗｼﾞｱﾙは6J-14+29というｻｲｽﾞをﾌﾛﾝﾄに使ってましたが，
ｻｰｷｯﾄ行ってｷｬﾝﾊﾞｰ付けると5mmのｽﾍﾟｰｻｰかませてもだいぶ内側に入っちゃって
なんだかもったいない感じがしていました。

そこでﾔﾌｵｸを徘徊していたところ，6J-14+20というｻｲｽﾞを発見。
どうやらｳﾞｨｯﾂﾚｰｽで使っていたとか。
そこそこﾚｱなｻｲｽﾞ?

車検はちょっと厳しいかw




そしてﾀｲﾔ。
DUNLOPの新作ZⅡ，ﾘｱはAD07のまま。

いや～ZⅡいいわぁ!

気温も高くてﾍﾞｽﾄ更新とはいきませんでしたが，
もうﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでもｱｸｾﾙONでもﾘｱがついてこれないもんだから
舵角は少なくていいものの，不必要にﾘｱが流れる傾向にありました。
そんだけﾌﾛﾝﾄのZⅡがいい仕事してるってことでしょう。

そして美容室的に一番気に入ったのがﾌﾞﾚｰｷの効き。
これはﾊﾟｯﾄﾞが半分純正だったのもあるかも?しれませんが，
AD07で横Gかかった状態でﾌﾞﾚｰｷ踏むとすぐに限界きてたところが
Sに近い感覚で減速できてﾌｨｰﾘﾝｸﾞがよかったです。

なんつーか，特に縦方向が気に入った感じ。


一方で今度はﾘｱAD07，ﾌﾛﾝﾄATR Ksportを実験。

ｱﾝﾀﾞｰ傾向になるかと予想してましたが，これが意外とZⅡの0.2秒落ち程度。
乗った感じもﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟは勝るとも劣らない印象を受けたのは意外でした。

しかし，ﾀｲﾔ組んだときも感じたことですが，ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの剛性が全然違います。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの舵角とﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟする方向がZⅡは一致しているのに対してATRは一致してない感じ。
ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙなのは間違いなくZⅡでしょう。

周回をこなすとこれもZⅡに軍配が上がります。
5周もすればATRはﾍﾛｯﾍﾛでした。その点ZⅡはさすが。ﾀﾚつつも粘ってくれます。

そして決定的なのが走行後の磨耗状況。



ATRは薄皮がめくれていくような減り方をしてます。
もともと溝も浅いし…この価格差と性能差を考えるとZⅡに軍配が上がります。


以上があくまで素人(特にﾗｼﾞｱﾙ)の美容室が感じたことです。
買おうか迷ってる人に何か参考になれば幸いです。


あまり画像がありませんが…
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