美容室のブログ一覧

そういやｵﾜﾗの話が完結してませんでしたね。

まず今回の変更点ですがﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄを変えました。
これまでﾗｼﾞｱﾙは6J-14+29というｻｲｽﾞをﾌﾛﾝﾄに使ってましたが，
ｻｰｷｯﾄ行ってｷｬﾝﾊﾞｰ付けると5mmのｽﾍﾟｰｻｰかませてもだいぶ内側に入っちゃって
なんだかもったいない感じがしていました。

そこでﾔﾌｵｸを徘徊していたところ，6J-14+20というｻｲｽﾞを発見。
どうやらｳﾞｨｯﾂﾚｰｽで使っていたとか。
そこそこﾚｱなｻｲｽﾞ?

車検はちょっと厳しいかw




そしてﾀｲﾔ。
DUNLOPの新作ZⅡ，ﾘｱはAD07のまま。

いや～ZⅡいいわぁ!

気温も高くてﾍﾞｽﾄ更新とはいきませんでしたが，
もうﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでもｱｸｾﾙONでもﾘｱがついてこれないもんだから
舵角は少なくていいものの，不必要にﾘｱが流れる傾向にありました。
そんだけﾌﾛﾝﾄのZⅡがいい仕事してるってことでしょう。

そして美容室的に一番気に入ったのがﾌﾞﾚｰｷの効き。
これはﾊﾟｯﾄﾞが半分純正だったのもあるかも?しれませんが，
AD07で横Gかかった状態でﾌﾞﾚｰｷ踏むとすぐに限界きてたところが
Sに近い感覚で減速できてﾌｨｰﾘﾝｸﾞがよかったです。

なんつーか，特に縦方向が気に入った感じ。


一方で今度はﾘｱAD07，ﾌﾛﾝﾄATR Ksportを実験。

ｱﾝﾀﾞｰ傾向になるかと予想してましたが，これが意外とZⅡの0.2秒落ち程度。
乗った感じもﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟは勝るとも劣らない印象を受けたのは意外でした。

しかし，ﾀｲﾔ組んだときも感じたことですが，ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの剛性が全然違います。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの舵角とﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟする方向がZⅡは一致しているのに対してATRは一致してない感じ。
ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙなのは間違いなくZⅡでしょう。

周回をこなすとこれもZⅡに軍配が上がります。
5周もすればATRはﾍﾛｯﾍﾛでした。その点ZⅡはさすが。ﾀﾚつつも粘ってくれます。

そして決定的なのが走行後の磨耗状況。



ATRは薄皮がめくれていくような減り方をしてます。
もともと溝も浅いし…この価格差と性能差を考えるとZⅡに軍配が上がります。


以上があくまで素人(特にﾗｼﾞｱﾙ)の美容室が感じたことです。
買おうか迷ってる人に何か参考になれば幸いです。


あまり画像がありませんが…
owara軽No.1ｱﾀｯｸ 2012Rd.3 ﾌｫﾄｷﾞｬﾗ
owara軽No.1ｱﾀｯｸ 2012Rd.3 ﾌｫﾄｷﾞｬﾗ番外編

owaraDEｺﾗﾑ
owara軽No.1ｱﾀｯｸ 2012Rd.2
owara軽No.1ｱﾀｯｸ 2012Rd.3

去る8月13日からぶらり福井県へ。
お友達のmarさんからお誘い頂き、毎年（?）恒例のBBQに参加させて頂きました。

飛騨から出発、ｵｰﾙ下道でのんびりﾄﾞﾗｲﾌﾞです。
郡上から九頭竜ﾀﾞﾑを通って


GARMINﾅﾋﾞにﾄﾞｷﾄﾞｷしながら山の方へ山の方へ…


大自然に囲まれたmar亭には既に普通じゃないｸﾙﾏが停まっておりました。
こばっくさんもぐさしさんもｷﾚｲにtodayをﾒﾝﾃﾅﾝｽしておられ、
洗車もせずに行った事を激しく後悔orz　次回からはちゃんとして行こう。


いわゆるｵﾌ会なるものに初参加の美容室は勝手も分からず
ｵﾄﾞｵﾄﾞと挙動不審なｵｯｻﾝと化していましたが、みなさんに温かく迎えて頂きました。
天気はちょいと荒れましたがこれもまたいい思い出。

翌日は朝から大試乗会となり、もう乗ったり乗られたり。
CR大工のmarさんのcivicは最高に気持ち良く、福井の山に快音がこだましました。

その後はｶﾆﾐｭｰｼﾞｱﾑに行って蟹の勉強をしつつAKI&Rfさんと合流し昼食。


海を見ながらﾄﾞﾗｲﾌﾞし


駐車場にて記念撮影。解散。



また海から山へ。長閑な風景に癒されます。


林道探索をしつつ飛騨へ帰りました。


そしてﾊﾟｲﾌﾟ椅子をmarさん家に忘れましたとさw
とても楽しかったです。
みなさん、本当にありがとうございました!

ﾌｫﾄｷﾞｬﾗ①
ﾌｫﾄｷﾞｬﾗ②

去る8月5日(日)，ｵﾜﾗ軽No.1 Rd.3に参加してきました。
いろいろ書きたいことがあるので小出しに…

まず

暑い!!

あっという間に水温も90℃を超えてしまうのでﾋｰﾀｰ全開での走行です。
少しでもｸﾙﾏに無理をさせないように我慢です。


さて少し時間を巻き戻して前日のこと。

ﾌﾞﾚｰｷが小石噛んだような音とともにいつもと少し違うﾍﾟﾀﾞﾙﾌｨｰﾘﾝｸﾞ。
美容室はもともと砂利走ってた人なので「ﾊﾞｯｸでｶﾞﾂﾝと踏めば問題なし!」と
大したことないと思い込んでいたのがこのｻﾞﾏですw

前日にこれはもう対処のしようが無い。
左右ともｱｳﾄ側のみ純正ﾊﾟｯﾄﾞで今回しのぎましたけど。

右ﾌﾛﾝﾄ ｱｳﾄ側


左ﾌﾛﾝﾄ ｱｳﾄ側


ﾊﾟｯｸﾘ剥離。これは経験無かった!
昔ﾐﾗｰｼﾞｭでHSP走った時に，ﾌﾞﾚｰｷのﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾟｯﾄﾞのｽﾁｰﾙﾌﾟﾚｰﾄ突き破って
ﾛｰﾀｰ直押し事件ってのはあったけどw

減らないから長いこと使ってたし，ﾌｨｰﾘﾝｸﾞもそこそこ好みだったので気に入ってたんだけど
右も左もｲﾝ側もｱｳﾄ側もかなりﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってｸﾗｯｸ入りまくりでした。
どうやらｻｰｷｯﾄで走る人には向いてないのかも…後継を考えないといけません。

DIXCEL?
ENDLESS?
もう一回Projectμ?

ちょっと悩んでみよう。