エイト・テスタロッサのブログ一覧

本日デミオくんに31回目の給油をしました。

今回は約1週間ほどi-stopの作動不良に見舞われ
燃費が21.44Km/Lとなってしまいました。
大体24～26Km/Lの平均燃費で走ってきただけに
i-stopの恩恵って結構大きいんですね！

燃費を稼ぐのに丁度良い季節になりました。
毎回25Km/L超えを目指して頑張りましょう！

昼前に山口マツダのサービスさんよりデミオくんの修理が終わったとの連絡があったので、早速受け取りに行きました。

今回のトラブルの原因を知るために、修理内容を確認しました。
①i-stop　　　　　　　：プログラムの初期化・リプロ・初期設定の実施。
②バッテリー　　　　 ：容量は80%あったが、液の比重が低かったので充電した。
　　　　　　　　　　　　 一定以上の比重がなければi-stopの初期設定が出来ない。
③アドバンストキー ：電池容量が少なくなっていたので電池交換。
　　　　　　　　　　　 　　i-stopからの復帰時にキーからの信号が必要となる。
　　　　　　　　　　　　　従ってキーの電池が少なくなるとi-stopが作動しなくなる。

以上の事から、キーの電池が原因という結果となりました。
スペアキーの電池も当然弱くなっているので、そちらも電池を交換しました。

今回の修理代は電池代￥546でした。
帰り道ではしっかりi-stopが作動しました！
やっぱりこうでなくっちゃね！

山口マツダさん、いつも最高の整備をありがとうございます。

先ほど山口マツダより電話があり、状況を聞きました。
いろいろチェックしたがバッテリーの比重が低い以外異常はない。
現在バッテリーの充電中で、比重がなかなか上がらない、
コンピューターの初期設定が出来る比重（1.25）まで充電するので
今日の受け渡しは出来ないとの事でした。

え～???、先週持ち込んだ時にバッテリーの容量は80%ある。
i-stopは70%以上あれば作動するって言ってたのに・・・（不信）
そもそもほぼ毎日片道20Kmの通勤に使い、エアコンをOFF、
使ってる電力といえばドライブレコーダーとカーナビ（音楽再生用）
FMラジオだけなのに、バッテリーの比重が下がるってどゆこと!?

本当に直ってくるのかな～・・・（不安）

最近、何となく「やる気」というか物事への興味が激減している。
カミさん曰く「更年期じゃない」と・・・。
そんな低いモチベーションに影響されたのか、デミオくんのi-stopが作動しなくなりました。
先週の金曜日の朝、その日最初の信号待ちで突然発生しました。
i-stopのランプが点灯した直後、前方の信号機が赤に変わったため、停車しました。いつも通りブレーキを踏んでいるのにエンジンが止まらない。「あれ？」とi-stopのランプをみると２度点滅して消えた!?
その後10km程度走行してもランプは復帰しない。通行量の少ない道でエンジンをかけ直したところランプが点灯、直ったかなと思い少し走行して停車してみたがエンジンは止まらずランプが点滅して消える。ダメじゃん(p_-)
翌日山口マツダに持ち込んだが原因が判らないとの事。代車が用意できるのは10月3日ということで、本日入院となりました。
早く完治してくれればいいな！

代車として借りたのが「DE型デミオ1.3C」おまけに色がトゥルーレッド！
インパネは全然違うが、外見はほとんど変わらない。「いいね！」


走りについては全然違いますね！
CVTに対して４速AT、減速時にエネルギーを回生する/しないの減速Ｇの違いなど運転に違和感がありありです。
しばらく４速ATに自然な減速を楽しみたいと思います。

今朝は暑さも一段落して、日差しも強くなかったので、腰痛を悪化させてからずっと出来なかったデミオくんの洗車をしました。
前回の洗車が5月1日ですから、3ヶ月半も放置していたことになります。
コーティングまでしっかりやったので、ライフちゃんまで手が出せませんでした。
腰の負担を考えれば、洗車機に任せるべきかもしれませんね。