そろそろ、部品取り車も少なくなって来た。
いつまで動かせれるだろう・・・・・
取り合えず改善部分を・・・・・・
１初めての修理
ブレーキアキュームのプレッシャーースイッチ
（これは、汎用品が無く、純正を・・・・）
２メーター修理
ジャガー購入時すでに１０年以上経っていたので、
電解コンデンサが劣化・・・・
すべて張り替え
又、トリップコンピュータが動かなかったので、
基盤検証したら、ハンダ不良により、トランジスタが飛んでいた。
電解コンデンサ（日本製のPC用使用）
トランジスタ（東芝製に変更）
これでメーターは壊れないハズ・・・
３ ジャガー仲間から譲り受けたKYB製のショックに
交換
少し硬くなったが、フワフワ感が無くなりGOOD
又、同時に、足回りのブッシュ類をすべて交換。
４純正の燃料ポンプ・・・・
新品・中古、続けて４個ガソリン漏れ・・・
（各使用期間１ヶ月少々）
頭にきたので、電装がらみは出来るだけ純正は使わない事に・・・・・
やはり、日本製だよねって事で・・・・
ミツバウォルブローの燃料ポンプを
生まれて初めての海外通販で購入・・・・・
ノーマルとハイプレッシャーと・・・・
選択が・・・・ハイプレッシャーが良いと
思い選択・・・・・・
これがドツボの始まり・・・・・・
５エアフロ交換
どうもアイドリングが安定しないので、エアフロを調整していたら、調整ネジを壊した・・・・
交換・・・・
壊れたエアフロを分解してみたら、調整ネジの行く先は、１ｋΩの半抵抗・・・・・・
基盤はセンサーの関係で取り出せないので、
半抵抗を壊してその中から配線を取り出し
バーニヤダイヤル型精密ボリューム（ロック付き）
に交換
調整がムチャクチャ楽になった。
６ MSDー６A の取り付け
コイルと共に取り付け
これの効果はすごい・・・・・・
パワー感が上がり、燃費も良くなった。
７ 運転席＆助手席をディムラーシートに取り替え
（座面はソブリンのままで・・・）
８天井の張替え
御多分に漏れず、垂れて来た。
少し耐熱性のある合皮に３ｍｍのウレタンを裏打ちし張り替えた。
ついでに、３箇所バランスよくシルバーメッキの
モールを渡して見た
満足・・・・・
９ 純正カセットをSONYのCDに交換
ついでに、CDチェンジャー２機追加
１０ スピーカーエッジ張替え
純正のスピーカー・・・・・
見積もって貰ったら・・・・・・
笑ってしまった・・・・・
ハーマンカードン製・・・・・
そりゃ高いは・・・
ジャガーのマーク入っているし・・・
他に交換したら、耳障りにナッタ
気合を入れて、エッジを交換してみた・・・・
ウレタンのエッジが、通販で２個￥１０００位・・・・
本当は、セーム皮で創ろうと思ったケド
めんどくさくなり汎用品で・・・・・
でも、音は満足・・・・・・
１１ エアコンガスが１年で抜ける・・・
シール交換がめんどくさい・・・・・・・
抜けても環境に優しい炭素系のガスに交換
冷えがフロンより良くなった。
１２ アーシング
別に、効果がどうこうと言う訳では無いのですが、
旧車には、汚れ等が蓄積して、鋼・銅・ステン・アルミ等々の電差位（だったよね？？）
でロスが出るので、付けて見た
良いとは思う。
１３ まだまだクーリングファンの取り替えやら、ウォーターポンプの取り替え
冷却水路のクリーニングやら、サーモの取り替えヘッドパッキン取り替え
クランク角センサー取替え
こんなのは気にしていたら、XJ40 ３，６Lには乗れませんね・・・・・
そうそう、外側のドアノブは何回替えた事か・・・
キーシリンダーの交換はお手の物になってしまった。
でも、完調のXJ40 ３，６Lは他を凌ぐ素晴らしさが・・・・・・
同じXJ４０でも、初期型はウッドがクロリーウォールナットの
ブックマッチだし、レザーも、コノリー（質が少し違いますね。）
スピーカーはノーマルシステムでハーマンカードンだし・・・
随所に質の違いが・・・・・
エンジンも、４，０と比べ、アクセル踏むと、「スッパーン！！」って
私に向いているんですよね。
１日でも長く維持をして行く為に、パーツ等の製作予定
１ デスビの非接点化
デスビ自体が非接点ですが、スパークによる
接点疲労があるので、
非接触回転センサーを用いてデスビ内の低電圧化・・・・
パワーMOS FETによる切り替えで、スパークを綺麗にして
見ようと思う計画・・・・・・
又、同時点火で少しでも排気ガスをクリーンに・・・
２ドアノブの電動化
４，０になって、ドアノブも改良されて良い感じになっている
のですが、３，６はノブが硬い・・・・・
軟らかく設定すれば、今度は各リンクに負担をかける・・・・
試作品は出来上がった・・・・・
近々取り付け予定
３パワーウインドのPWM制御
重々しく上下するパワーウインド・・・・
気にいっているのですが、
分解整備して、目が点になった・・・・・（汗）
リンクにフェルトを貼ってブレーキにして
動きを重くしている・・・・・
それは、モーターが壊れるワケだ・・・・・・
ブレーキを軟らかくして、回路でパワーセーブして
コントロールしてやればモーターも長持ちするだろう。
４ラジエターファンの電動化
ホボ、パーツも揃っているのですが、
マイコン制御にしてみようと思案中・・・
PICにするか、H8にするか・・・SH2か？？？
