EV２代目の購入となります。先代リーフZE0の30kWhバッテリーからe+で62kWhに倍増され、満充電で表示上の航続可能距離は447kmにも達したことで長距離移動での電池残量の不安から解放されました（9セグに劣化した旧リーフZE0では満充電で188km程度の表示でしたから、、、）。実際の充電頻度 ...

妻用のセカンドカーをC25セレナから入れ替えで2021年6月に低走行距離の程度極上中古で購入しました。 排気量1500ccとは思えない静かでスムーズで軽快な走りに満足しています。ステアリング操作も軽く低重心でロールを感じない乗り心地は安心感があります。これまでのホンダ車の想像以上にロードノイズもし ...

風を切るバイクの楽しさを味わうための入門として初めての2輪車の購入になります。 比較的コンディションの良い中古での購入です。 ホンダ タクト アイドリングストップ、購入価格 58,000円(税込み64,000円) コロナ禍の影響により、新車の納期2ヶ月待ち、教習所の原付2種教習の募集停止や卒業延期 ...

セレナの前に乗っていたクルマです。 2001年7月7日の七夕納車でした。 当時はホンダの新世代DOHC iVTECエンジンにクラス初の5速ATという組み合わせで それは元気に爽快に走ってくれるクルマでした。 オフ会という世界に初デビューしたのもこのクルマのおかげです。 足回りを中心にいろい ...

幸か不幸かハイブリッドを飛ばして人生初のEV（電気自動車）です。 初の中古車購入でもありますが、新型が出て一気に中古市場に流れた旧リーフのディーラ車が、格安に手に入ったのも購入の大きなきっかけでした。最初は軽を買いに行ったつもりでしたが半額以下でEV買えてしまった（笑） 展示車のため装備も本革シ ...

父の下駄クルマです。2020年12月 既に１３万キロも超え、高齢の父の病状で運転が難しくなったため手放すことになりました。 ちょっといい軽の価格で1.5L車が買えてしまったのでコスパは満足です。そのおかげかコンパクト車の中では結構売れてるとか。 CMのとおり軽量車体に1500ccエンジンとアクセル ...

2006年10月に納車され2018年２月まで家内の相棒として活躍しました。 嫁さん専用のサブマシンです。鮮やかなトルネードレッドが眩しい！！ 直噴エンジンと６速ティプトロニックの走りは最高で 高速クルージングも安心感が違いますね。 最上級グレードでない量販グレードですが８エアバッグ、緊急姿勢制 ...

2008年3月納車の C25後期型ハイウェイスターです。 2018年２月のリーフ導入に伴い、妻専用のサブカーとなりました。 2021年6月　ステップワゴン スパーダへの乗り換えにより下取り売却となりました。 オプション ・メーカ純正HDDナビ＆アラウンドビューモニタ ・両側電動スライドドア＆オー ...