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中古で買った時にNセンサーが悪かったので、変えてもらって納車となったんやが、やっぱ直ってないんよねー

て事は、Nセンサー自体が悪いわけじゃないんよ

中に有る、ピンかスプリング　　センサーに接触する部分が悪いと思う




スプリングは黒が純正品、ヘタってバネ弱

シルバーは近くのダイキに百円ぐらいで売ってるスプリング　ステン

黒は磁石に付くから鉄です

大丈夫かなぁ〜？で電気通す絡み有るのか？

ピンは先端部を研磨してセット




完璧、ぴっかんピッカンNランプ点きます

ミッションガンガン入れても完璧

Ｄトラ結構これの症状出るけど、Nセンサーが悪い訳ではないよ

ピン先研磨、スプリング交換で治ります

因みにこの部品は、純正パーツリストに載ってません

何回見てもみつからん

アクセルを開けると、低速回転でもたつく

再度キャブ外し　オーバーホールキットのジェットを元のジェットに戻す

でも、まだもたつき有り

パイロットスクリューを2回転戻しを3回転戻しに変更

オーバーホール前は、4回転戻しになってたぁ
それはやり過ぎやろぉ〜？てことで3回転


これで、低回転からの吹け上がりが良くなった

前は、アクセル開けるとパンパン言ってたのがなくなった

燃料多かったんじゃろぉ〜な



整備マニュアルと違う

後は、エンジンオイルとNセンサー交換

ランプがついたり消えたり

オイル交換時じゃないと、Nセンサーが交換出来ない
センサー部からダラダラオイルが出る
車体を転かせば少ないオイル漏れですむかも

いい加減放ったらかしにしてたので、TTRSが1週間ほどディーラーに行ってる間に終わらそう



キャブのオーバーホールキットは大分前に買っていた

気持ちがのらんやっただけ…




整備マニュアルっておおまかにしか書いてないちゃ〜マジでぇ

キャブは終わったので燃料系いったら外装付けよう

やっぱ、単気筒は楽😄

ゴールデン明けに、オイル交換と点検

後、純正のホイール、コロンとして面を傷つけてもうたので塗装

今年ぐらいでお別れかなぁ〜？？？

ダスト低減目的で社外パットに変えてたけど、キーキー音がすげ〜気になる

前は温まったら音は止まったけど、最近はずっと鳴る


ダストも出るのは出るので、純正でも良くねぇ？

純正パット戻し

社外は硬い感じ？ローター痛める感じがする

純正はローターに優しい

音、止まった　　さすがブレンボ