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フェンダーにタイヤが被るぐらいの車高にしてたものの、
激しくサスがストロークするとタイヤハウスに干渉していたので
タイヤとフェンダーの隙間を指1本半ぐらいに調整しました。

おかげで路面のバンプを気にせず走れるようになって運転が楽しい！

減衰はソフト側から数えてフロント22、リア15で不快な突き上げも無くいい感じに。
ラルグス車高調は現在5000km程乗ってますが特に抜けも感じず。
値段を考えるといいんじゃないでしょうか。

タイヤに削られてボディがツルツルになっていたのでプラサフ噴いときました・・・

名古屋方面からの帰りに蝙蝠峠をドライブ 伊賀側への登りはいい道だなあこりゃ。

こういう事するやつ・・・・嫌いじゃないぜ(｀・ω・´)

仕事上がってそのまま奈良の天川村へ、雪道を走りに行ってきました。

ベタベタのシャーベット雪で、ステアリング取られまくりスタックしまくりであんま走破性良くなかったです。

純正状態でちょっと車高の低いユーロRはワダチとかマンホールのへこんだ部分で気を使いますね。
SUVが人気なのも分かる気がします。
四駆の性能はともかく地上高は大事。

2月頃にまた行こうかな。やっぱ圧雪じゃないと。

これ・・・すごい・・・

某掲示板で存在を知って購入。
基本的には国産の四輪、二輪が紹介されている1200円のカタログ本なんですが
60巻記念として付録にDVDが付いております。
その内容というのが・・・第1巻から59巻までの書籍がPDFで収録されているという大出血ぶり。
お前はやりすぎた・・・ｶﾁｬ ;y=ｰ( ﾟдﾟ)・∵. ﾀｰﾝ

個人的には60～70年代の旧車トラックやバスのカタログが見たかったのでおまる大決壊ものです。


ていうか見てると聞いた事もないメーカーがいっぱいでニヤニヤが止まらないｗ