二輪にKOITOのBi-LEDをレトロフィット

XTZはライトが暗過ぎて夜が怖いので、殻割りしてKOITO製のBi-LEDプロジェクターを埋め込みました。
アクアとかCHR、プリウスとかに使われてるやつです。
リフレクター部分を切り裂いて適当にパテで留めるだけ。
ハイローの切り替えは遮光板が動くタイプで、H4のハーネスでハイビームにするとロービーム自体が消灯してしまうので整流ダイオードをかましてうまいことやった記憶。
基板に冷却ファンがついててそれが5V駆動だったかな？DC-DCコンバーターを間に入れた記憶。しっかり冷却しないと発熱でフェイルセーフに入って光量絞られてしまいます。
冷却ファンの回転を検出する線とかも出てて、本来はヘッドライトコンピューターに繋がってると思われます。自分の入手したやつは配線の色がネットの情報と違って苦労した記憶。今回は使わず無視。

純正ヘッドライト。LEDバルブに変えたので若干明るさ改善されてますけどこんな感じ。

換装後。明るくウルトラワイドでクッキリ。当然純正品なんでカットラインも対向車が眩しく無いように配慮されています。

純正ヘッドライトのハイビーム。散光してね？

こちらが換装後のハイビーム。

まとめ
うーん、明るいは明るいけどバイクってカーブで車体ごと傾くからカットラインも傾いて一番照らして欲しいカーブの先が照らされないじゃん！
バイクの場合はカットラインがキレッキレよりも多少ボヤけてた方がいいのかも。
傾斜センサーとコーナリングランプを組み合わせて追加しようか考えてます。