みすた～55のブログ一覧

その後、各所を当たってみたのですが、

パイオニアのサポートさんは
「ご自身で長めのネジを手配してもらうしかありません。
　ネジのみの販売は行なっていません」との回答。

スバルディーラーでは
「手持ちで余っているものはないので、カーショップさんで聞いてみては」
との回答。

オートバックスさんで、なんとか長いネジが手に入らないか聞きましたが、ピットなどにも余りはなく
「パイオニアさんがそう仰っているのであれば、単品で入手するのは難しいですね」
との回答。(それでも親身に相談を聞いてくれましたが)

キットを買うしかないと諦めて帰途につきましたが、運転中に
「内装いじってた時に、同じようなネジをみたことがあったような」と思い出しました。

前車のインプレッサの純正スピーカー周りのビスを取って置いていたので、
ためしにネジ穴に合わせてみましたが…………しっかりと奥の方まで回りました！！！
(スバルさんの部品であれば、単品で取り寄せられそうですね)

ただ、前に使っていたバインドネジよりもおそらく2mmほど長いので、
ネジ穴の奥に基盤などがあって傷つけそうなら、ワッシャーを噛ませれば問題ないかと思います。

いやー、高額の出費を回避できて本当に良かったです。

AVIC-VH9900の地図更新が今回で最終となったのを機に、
ナビをAVIC-CZ902へ交換することにしました。

前のが2009年製のナビだったので、かれこれ10年ちかく経過してるわけですが、
同じ会社のものだし、前のナビで取り付けてたものが使えるだろうと、
安易な気持ちでDIYに走りましたが、

結果、安易に決定したことに若干後悔しながらの交換となりました。

以前から取り付けていたもので、引き継ぎ可能だったものが

GPSアンテナ：可
ETC（ND-ETC5）：可
バックカメラ（ND-BC5）：可　※本体側バックカメラ端子変換コネクタ RD-C200 が必要
ビーコンユニット（ND-B6）：可

ここまでは良かったのですが、

アンテナケーブル：不可

これが誤算でした。
おかげで助手席側のコンソールも外して、左右のAピラーを外して、
古いアンテナ線を回収して、新規にアンテナ線を引き直す作業が発生しました。

大変なのは、電源ケーブルの車速とリバース信号線の引き直しくらいかなと思っていたので、
余計に時間がかかってしまいました。


ただ、それ以外に重要な問題がありまして、
VH9900を取り付けた頃のレガシィ用のAVエスカッションに付属していたネジと、
CZ-902本体のネジ穴が合わないため、2011年に購入したAVエスカッションが
使えないという事態が発生しました。

https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/SB0001900%5Etouring-wagon_200905-201410

には、オーディオKJ-F71DEで取り付け可と書いてありますが、セットで買うと高いし。
そもそもネジが合うのかという不安も・・・。


長いネジさえあればいいんですけどね。