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暇つぶしのぶらぶらドライブ散歩です。街乗りでの燃費はリッター当たり8Kmしか走りません。

乗鞍岳に行ってまいりました。

みんからなので登山ネタではなく車に関する話題をひとつ。

中央道から松本ICで降りて、マイカー規制のある乗鞍岳観光センター駐車場まで走りましたが、この2.5Ｌ水平対向ターボエンジンは110Km/ｈ巡行で11Ｋｍ/Ｌは走ります。5速トルコンAT、タイヤエア圧は規定の３%up程度。タイヤは前後245の18インチ。
気持ちよく走ってこの燃費の値は、300ps、35kgのパワー、トルクにしてはいい数値と思います。
車重が1490kｇであり、こういった車のなかでは軽量の部類かと思います。（現行WRXは、STi、S4共に1.5ｔ超）この比較的軽量コンパクトな車格が燃費に寄与していると考えます。

最近高速道路を走って感じることは、ボルボのV60という車がぶっ飛ばして走っていることが多いように感じます。オービスが光るくらいのスピードで走行しても抜いていかれます。ボルボというと安全性に定評があり、紳士的な運転をするのかと思いがちですが、自分が出会ったボルボＶ60は東北道で見かけた時も、中央道でも下品に飛ばして前が詰まるとブレーキを踏むような運転スタイルを目撃しています。


そういうあなたもそうでは？　と突っ込みが入るかもしれませんが、私は山岳道路の上り勾配の急なところしか気持ち良くアクセルを踏みません。下りは嫌いです。ほとんど惰性で周りに流れに合わせて下ります。いつもこういった走行なので11Ｋｍ/Lの燃費が出るのかと思ってまります。

登山を終わり駐車場に戻ったらキャンパーに挟まれておりました。

台場線を通り芝浦PAに来てみました。



車の前方に見えるはずなのですが、

逆光になりレインボーブリッジは綺麗に見ることはできません。





芝浦PAは下から見上げるとこんな感じです。





PAからこの撮影したポイントに降りることはできませんのでご注意を。

辰巳第一PAの早朝です。

意外と思われるでしょうが、定年退職された御年配と思われる方も周回しているように見受けられます。

20分くらい休憩していると同じ車がまた入ってきます。

総じてGarmany製水平対向エンジンの車が多いですな。

大師本線料金所と併設されている、横羽線（Ｋ1）下り線のみの大師PAです。

自動販売機とトイレ、中に入るとテーブルとイスが少々だけではありますが、暑い季節にはアイスクリームが嬉しいです。