50歳代になったら5000ccに乗る、X300、X350とXJを乗り継いできましたので、X351の5Lコンフォートモデルとほぼ決めておりました しかしSuper Sportがコンフォートモデルなのかどうか、出会う機会がなく謎につつまれていました XJRがデビュー当初無かったので、もしハーダーサスだ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年10月05日
家内の意向で、もう一回オープンカーに乗りたいという事でプジョー308ccグリフから乗り換えましたが2024年9月に家内が突然ベンツCAMGに買い換えてしまいました とても気に入っていたのに残念です おそらくメタルトップの4人乗りリトラクタブルコンバーチブルは、現行BMWにしか量産車は無いと思われま ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年11月24日
初めて自己所有した車です。 平成4年式ロイヤルサルーンＧセダン 黒 センチュリーのシートモケットをオプションで装備。フルフレームにエアサス仕様で実に静かにまっすぐフラットに走る車だった。後席にはマッサージ機能、独立カセットデッキ、助手席後ろはオットマン付き。後部座席に乗って快適に感じていただける車 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年01月03日
初めて所有したJaguar ブリティッシュレーシンググリーン ストレート６でゆったりとした乗り心地。着座位置が低くて地をはうような走り。ワインディングを実に気持ちよく走り抜けることができた。 機関系は本当に丈夫な車だったが、塗装が剥げるという持病があり、結局7年間9万キロ走行、メーターは14850 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年01月03日
家内のRCZに続くプジョー２台目 メタルトップのオープン機構はプジョーが元祖だったとは所有するまで知りませんでした。 オープン２ドアですが、大人４人が乗り込めて、トランクも結構広く、実用的かも。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年01月01日
Jaguarしか関心が無かったので、X350の次は50代になったら5000ccのX351かなと漠然と構えていましたが、X350が予定より早く失意のリタイアをしたため急きょ代車を検討。リアエンタ必須で探していたところ、意外にもBMW 750iショートボディーにシアターpkgがあることを知り、登録台数 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年12月27日
ジャガーSuperV8 ブリティッシュレーシンググリーン 2004年式で、ハンドルはヒーター付きのウッド。 リアエンターテイメントは標準装備。ホイルも専用。 ちょうどディムラーがカタログ落ちしていたため、最上級グレードをJaguarブランドで担っていた。 当時としては珍しかった追随型オートクルーズ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月20日
2011.9.15 RCZ トルマリンレッド 6ATが納車されました。 はじめてのプジョーであり、2ドアクーペ 使いこなせるか不安半分、遊び心満載で楽しみ半分
所有形態：家族のクルマ
2011年09月15日
角のとれたシート形状によりさりげなく後部座席の乗降のしやすさ、４席全てシートヒーター、クーラー、マッサージ、リクライニング、リアエンタメとメリディアンのサラウンドで自然な音色で包み込む 夜間の淡いブルー基調のXJ伝統のライティングとセミアリナンのなめらかな肌触りのボルドーカラーのシートとの組み合わ ...
2023年10月03日
希少かつ美しきフォルムは孤高であり、優しさに包まれて運転も自とスマートに
2022年09月30日
先進の美しさの中にも落ち着きがあり、癒されています 内装は、ミッドナイトにほのかなブルー、触れると冷たいクロームパーツの演出は、センスの良さがさりげなく五感に伝わってきます
2021年02月06日
