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イイね!
2011年08月25日

暴挙!!!!

暴挙!!!!











エンジン塗装しました!(爆)マテwwwwww


大好きなブルーに♪w

よく見ると色が濃すぎて『紫』に見えなくもないですが『青』です(笑)




さて、今回のエンジンの中身を公開します。


今回は2ZZエンジンの弱点?のオイル回りを重点的に対策しました。(もう、壊れるのは勘弁w)


・何故か無傷だったヘッドはそのまま使用しました 。
オイル回収穴の加工
・腰下はブロックもろとも新品を使用しました。
MAHLE 鍛造ピストン 圧縮比12.3
純正コンロッド重量合わせ
純正クランクシャフト ラッピング ダイナミックバランス調整
戸田レーシング 2ZZ強化オイルポンプ装着
オイルパン バッフルプレート加工
NISMO オイルセパレーター装着

あとは、メタル合わせ等々。
キッチリ組んでいただきました。

コレにECUの現車合わせで210ps位を狙ってます。


我ながら『ヤリスギタ!!(゚Д゚;)』なんて思ってますがww
イイんです!これ以外に情熱が傾かないのですから!w


車貧乏
車バカ


なんと言われようが、モータースポーツの発展に貢献します!!(爆)は?w



って、のは冗談ですが(笑)ww


無茶なコトできるのは今の内なので?後悔はありません♪

5年先、10年先に・・・・後悔するかもしれません(笑)ww



と、まぁこんな感じです♪

スペックに見合った走りができるかわかりませんが、レポートをお楽しみに♪
半年のブランクはデカいかもしれません(笑)w


ブログ一覧 | ZZT231 | クルマ
Posted at 2011/08/25 23:04:18

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この記事へのコメント

2011年8月25日 23:58
人生は自転車に乗るようなものだ

アインシュタインの言葉だけど、確かに一度止まると漕ぎ出すまでに時間は掛るが、半年程度のブランクなら減速だよね。

漕ぎ続ければいいじゃないの~
壊れたら、修理して続行でしょ(笑

で?
4スロは?(笑
コメントへの返答
2011年8月26日 1:34
なるほど!そうですね♪
『自転車操業』ってヤツですね?マテ


マグロみたいに泳ぎ続ける覚悟はあります!(爆)マテww


え?
いつになったら作ってくれるんですか?(笑)wwww
2011年8月26日 5:15
ほほう~。
大方の予想通りの内容ですv
知り合いの2zz乗りの方も同じチューニングをされてました。
乗せてもらった事はありませんが、そうとうパワーが出ているとか。

で?
RB26DETT換装は?ww
コメントへの返答
2011年8月26日 16:52
あぅっ!?w
お見通しでしたか(笑)
恐れ入りますorz
パワー、トルク共に申し分ないので低速の立ち上がりや高回転での伸びに期待大です♪


え?(笑)
そんな事言いましたっけ?(爆)マテw
2011年8月26日 8:25
見た目も中身もカッコイイエンジンですね(^^)d
コメントへの返答
2011年8月26日 16:54
見た目は完璧自己満足です(爆)w

中身は・・・ww
大満足です(爆)え?

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何シテル?   03/14 18:44
この頃周りから“変態”と呼ばれておりますww この際、開き直ってやろうかと・・・・。 セリカは“ナンバー付き競技車両”と化してしまいましたorz サー...
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