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とある変態のサーキット参り♪
イイね！
   
2011年12月02日

す～っごい！ちゅるん♪ちゅるん♪！！

す～っごい！ちゅるん♪ちゅるん♪！！









早いもので、もう12月ですね(●´ω｀●)

昨日からワケあって暫く暇人になったのでｗ
ナニしようかなぁ～？
なんて思ってたら⇧のブツが届いたので、開封して部品のチェックしてたら。


パイプの肌がザラザラ(ｰｰ;)
バリと言うかなんと言うか、ボコボコしてたので。


せっかくの吸気効率UPを狙っての大径化なので、ココは抵抗を極限まで減らすべく磨きました！！(爆)ｗｗ


エアグラインダー片手に2時間半！(笑)

ココまでちゅるん♪ちゅるん♪！！になりました♪(笑)

反対側も。




これで気分的に2馬力UP！！(爆)ｗｗｗｗ


しかし、右手がプルプル震える中スマホでブログアゲるのは少々つらいですな(笑)ｗ
ブログ一覧 | ZZT231 | クルマ
Posted at 2011/12/02 16:56:06

   

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この記事へのコメント

禁酒は明日から(元アカザル)
2011年12月2日 18:06
めっちゃ吸気しそうですね～。


２馬力どころか５馬力くらい上がるかもしれませんね(爆)
コメントへの返答
2011年12月2日 21:41
滑らかに！を心がけて・・・やったつもりです(笑)ｗ


馬力に出なくても、レスポンス良くなれば御の字です♪
よーちー
2011年12月2日 19:53
こんばんは！

わ～つるんつるん♪　こんな風に磨いてほしいです（笑）

ええ、スマホでブログアップされてるんですか？！めんどくさいでしょ～。

お疲れ様です(*^_^*)
コメントへの返答
2011年12月2日 21:42
こんばんは♪

え？ドコをですか？(笑)

パソコン無いので、基本スマホですｗ
慣れれば速いですよぉ♪
まさたきＥＶＯ
2011年12月2日 20:17
お疲れ様でした。
私はマフラーのインナーサイレンサーの径が微妙に大きいのでサンダーで削りましたが入らず断念しました。
実は梨地肌の方が、競泳用水着のように、表面の流速が早くなったりしてってことはないですよね。

コメントへの返答
2011年12月2日 21:45
今回はクオリティがビミョーだったのでやりましたが、通常はポン付けでしょうね(爆)ｗ

主治医が『ポート研磨の要領！』って言ってましたので、ツルンとしてた方がいいみたいです♪
コマパン
2011年12月2日 21:15
酒が切れたと素直に白状なさい！！ｗｗｗ
コメントへの返答
2011年12月2日 21:46
ア○中ぢゃないですから！(爆)ﾏﾃｗｗｗｗ

さけとばがもう半分くらいになりました(爆)ｗｗ
☆ユースケ☆
2011年12月2日 21:32
折角だし、内も外も鏡面まで行こうよ(笑

明日のブログ、期待して待ってますので！！！
コメントへの返答
2011年12月2日 21:47
中はコレ以上やっても変わりそうになかったので、やめときました(笑)

外は・・・塗ってやろうかと(爆)ｗ
neJ
2011年12月2日 21:50
酒が切れたと素直に（ｒｙ
明日呑めばいいんでない？？

実は梨地肌の方がってのは私も気になってて手を出してないので、レポ期待してます。
っていうか、装着前に加工しちゃったってこと？？
コメントへの返答
2011年12月2日 21:54
だから○ル中ぢゃないと！・・ry
明日は・・・多分帰ります(笑)ｗ


へぇ？そうなんですか？？
まぁ、このパイプをツルツルにした所でサージタンクの中身が盛大に梨地ですからね(爆)ｗ

ぇえ？そうですケド？(笑)
まぁ、なんとかなるんぢゃないですか？(笑)ｗｗ
☆ユースケ☆
2011年12月2日 22:12
↑梨地の方が良いって事はまずないです(^^;;

流体力学を考えると、Cd値は下がるし、流体は表面に沿って進むので、滑らかなほど良いです。

事実、上の方でまさたきＥＶＯさんが仰っている競泳水着の場合は表面のディンプルが問題なのではなく、生地材質による親水効果を用いて表面に水分子の膜を成形する事で平滑化し、抵抗を抑える設計なので。

かと言って、この程度の用途は梨地でも鏡面でも特に違いはないかと(笑
段付きは論外ですが(^^;
コメントへの返答
2011年12月3日 17:14
へぇ～。
そうなんですね(●´ω｀●)


まぁ、気休め程度なんで効果が無くてもいいです(爆)ｗｗ

   

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