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お久しぶりです！エンジンさん(爆)ﾏﾃｗｗｗｗ



本日、エンジンが降りたそうです♪











・・・・はぁ～～(；´Д｀)ｗ
昨日の午前中に様子を見に行った時に。

主治医：『3番だけ圧縮が低い・・・』
との診断結果で『分解コース』が決定しました(笑)

状況としましては、プラグにオイルが付いていた点を考慮して・・・『オイル下がりor上がり』だそうです。
で、白煙が断続的に出てない事、減ってるオイルの量を見る限り・・・“下がり”ではなさそう。

とのことで。
“オイル上がり”が濃厚になってきました。
で、その原因が。

主治医：ピストンリングが割れてるのかもねぇ～。

だそうなので、出てきてのお楽しみです(笑)ｗ


んー！！
どのくらいかかるんだろうか？(汁)

また、エンジンを降ろす事になりそうです(ﾉД`)


主治医がセリカの心臓に文字通り“聴診器”を当てて診察した結果。

どうやら機械的な部分の不具合みたいです。

当初疑ってた燃料系もまだ怪しいのですが、どうやらコッチが本命！？の様な感じです(汁)

怪しいものリスト
・タイミングチェーン
・タイミングチェーン テンショナー
・OCV(カム側)＆フィルター
・OCV(ロッカーアーム側)＆フィルター
・インジェクター
・燃料ポンプ＆レギュレーター
etc.
と、上記不具合による周辺部品のへたりや損傷等・・・・。
疑いだしたらキリがありません(´д｀)

週末あたりから本格的な作業にかかる模様です。

さて、聞くだけで動悸がする様な部品名がこうまで並ぶと、見積もりでどんな金額が提示されるか逆にワクワクしてきました(爆)ｗｗ





・・・・(ﾉД`)ｱｳ

ミッション交換！！(ﾉД`)


の、宣告を先程主治医から言い渡されましたorz

『一応、怪しいところの部分は交換したけども確証が持てないから。次走ってまた漏れる様ならミッションごと交換ＤＡＮＡ！！』
だ、そうです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


聖地にてストックして頂いてる、某1号機のミッションが早くも出番を迎える事になりそうな・・・・(；´Д｀)



結果は今週末のAPテストにかかってます(脇汗)
頼むから漏れないでおくれ！！(≧Д≦)

27日にオートポリスに行ってきたのですが、またしてもリタイヤorz
しかも今回は1枠で(爆)orz


前回発覚したデフオイル漏れ(ﾉД`)

出走前のタイヤ交換時には問題無し！主治医から『様子見で！』と言われてたので、大体7～8割くらいのペースで走ったのですがPITに帰ると案の定・・・・(；´Д｀)

盛大に漏れると言うわけではなく、滲み伝ってきたのがシャフトの回転でインナーフェンダーに飛び散る様な感じ(-_-;)

しかも、通常走行時は一切漏れないというなんともデタラメなオマケ付き！！orz

セリカさん一体ドコが悪いんだい？？
と、聴きたい位です(≧Д≦)


当日わざわざAPまで見に来てくれた(らしい)仁★パパ★さんとも会えず終いorz
なんの連絡もせずに帰ってしまいすいませんでしたm(_ _)m


朝からお手伝いしてくれた詩騎さんもありがとうm(_ _)m
お友達のスイフト乗りさんも『カムシャフト・ポッキン！』なんて目ン球飛び出そうなトラブルもありまして・・・・厄日かしら？なんて場面もorz







まさに『行きはヨイヨイ、帰りはガックシ！！』な1日でしたorz



さて、ドコが原因だろう？
C60ミッションのオイル漏れの事例or対処方をご存知な方いらっしゃいましたらお知恵をお貸し下さいm(_ _)m

このままじゃ走れない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

この為です(爆)ｗｗ


文字通り“走るトランポ”ｗｗｗｗ

リアシートの(あった)場所に、225/45R16が4本！！
ラゲッジスペースに195/55R15が2本！！と、スロープやジャッキやトルクレンチ等の工具類がギッシリ♪ｗ

で、タイヤの隣の少し空いたスペースに『ヘルメット・スーツ・シューズ・グローブ』の入ったバッグを押し込んだら、後ろには何も載りません！(爆)

因みに助手席は人間1人ゆったりと乗れる空間を確保してます♪・・・・誰も乗る予定ありませんがｗｗ


後方視界はギリギリあります(笑)
道中は“ガッチャン！ガッチャン！！”ウルサいですけどｗｗ
急ブレーキ踏んだらタイヤが飛んで来そうで怖いですね(笑)ｺﾞﾑﾊﾞﾝﾄﾞで固定してますが(汗)もしキレたら後頭部めがけてタイヤラリアットが(;;;°;ω°;)



今週末は天気も良さそうだし、心置きなく走りに行けそう・・・・・かな？(笑)