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の“音質”には、人によって好みの差が激しいみたいですが……。

ボクは、どっちかと言うと……。

音量がデカイ方が好きです(笑)

しかし、むやみやたらと爆音！……って訳じゃなく、低回転域ではそれなりに静かで高回転に達した時の音がヤル気にさせてくれる！
………そんなマフラーが欲すぃ(●´∀｀●)/


なんて言ってもＮＡならでわの乾いた濁りの無い高音！

……たまりません(萌)ｗｗｗｗ


最近…ＡＰに逝くたびに、理想的な“快音”を聴くのですが………。





さすがＶＴＥＣ！！(爆)ｗｗ
ナニにおいてもかなわないorz



…は、さておき(笑)



アイドリング＆街乗りレベルは静かで、サーキットでは恍惚かつ官能的なエキゾーストノートを奏でる(笑)マフラーが欲しいものです(笑)

トーヨータイヤのＲ１Ｒですが…、以前使用していた時に半分減ってからのフィーリングの向上を感じたんですが…。


一般的に残高が少なくなってくると、ドライ・ウェット共に性能低下を感じるはず……。

Ｒ１Ｒもウェットに関しては他のタイヤと同じく排水性が衰えてくるのですが…。

その特徴とも言える柔らかいコンパウンド…、ツメを起てるとメリメリと食い込む程の柔らかいゴムなんですが。
新品の時はヨレが激しくハンドルの舵角が大きくなるような感触があるのは、ボクだけ？(笑)

で！半分以上減った時にヨレが緩やかでハンドルの舵角が少なくなり乗りやすくなった訳ですが……(￣∇￣|||)

果たしてＡＰでも通用するのか否か(笑)
写真は新品時ですが、今まさに半分減った状態なので検証してまいります(笑)

果たして美味しいのか不味いのか？(笑)
皆さんの予想はどんなもんでしょう？(笑)

ブレーキも部品はなんとか間に合い、慣らしも順調にこなして当たりもでました(^^ゞ

しかし、２０秒切ったらＡＰチャレンジＥＸに出る！なんて戯言を言ってましたが(笑)

ブレーキローター交換という不慮の出費により(笑)見送りました。

なので当日は４ＳＰのみです！(笑)

恐らく今年の走り納めになると思われます……たぶんｗｗ


来年のために悔いの残るような走りをしないようにガンバルゾ！(笑)(@゜▽゜@)

はぃ！キました！(笑)
壁を突破！ｗｗ




……しましたが！

正直満足できない！(爆)




何故なら…、走行中トラブルを抱えていたからｗｗ(￣∇￣|||)


『何かおかしい……』と、違和感をタップリ感じながら走行していると…、「ジャダー」発生！(死)ｗｗ(x_x)

ちょうどチェッカーが出たのでゆっくりクーリングしながらピットへ帰ると…、ローターが真っ黒になっとる！ガ━━((゜Д゜;))━━ン
えっ！？アレで１９秒出たの？？
だってローター真っ黒に焼けてるのよ？
的な自問自答に陥ったのは言うまでもありません(笑)
復活したキャリパーの制動力にローターが悲鳴を上げましたｗｗ

１２日にもＡＰ逝くのに………orz間に合うかな？


応援してくださった皆様！色々私情によりご報告遅くなりました！☆


２９日一緒に遊んでくれたneJさん！ありがとうございましたm(__)m