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  5. タービン変更 [テック♪]
イイね！
   
2010年10月24日

タービン変更

タービン変更 今回のタカタ走行に向け前日にタービン交換をしました(^_^)

たまにしかMR-Sを動かさないので毎回何か仕様を変更してテストしてます！

最初のタービンはアペックスタービンキット（廃盤）のタービンAX53B60 P18 でしたが低速域はスゴく良かったのですが…
高回転が伸びず。しかしタカタにはあってたと思います。

次のタービンはキット付属のタービンをハイフロー加工しましたがタービンとコンプレッサーのバランスが崩れいい所が全くなくなる(>_<)
どこを走ってもいいタイムは出そうにありませんでした(T_T)

で今回はSR20用AX53B70 P25に変更！
これはかなり良いと思います♪
パワー感もあるし低速域も我慢出来る範囲です(^^)

MR-Sには2リッタークラスのエンジンで回してるタービンが合ってるような気がしますね♪
ブログ一覧 | MR-S | モブログ
Posted at 2010/10/26 02:40:04

   

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この記事へのコメント

もかP
2010年10月26日 12:28
後ろから必死についていこうとしてるときにマフラーから物凄い火が出て、萌えましたよｗ
コメントへの返答
2010年10月26日 18:19
萌えましたか(^-^)
後ろを走ってる人を萌えさせる作戦(笑)

実はMR-Sから火が出たらカッコイイんじゃない！と思ってやってるだけだったりして(^_^;)
ター坊
2010年10月26日 21:38
ターボ良いですね～
やっぱり、燃料ポンプとかインジェクターとか容量アップしているんですか？ECUの制御は？ポン付けキットでECUノーマルとかありますが・・・
よかったら教えて下さいm(_ _)m
コメントへの返答
2010年10月26日 23:59
NAも好きですが、ターボにはターボの良さがありますね！

燃料ポンプ　サード
インジェクター　カルディナ用
ECU　パワーFC
マフラー　ワンオフ80パイ

てな感じです(^^)

   

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