もっちぃ＠RJAH / IBRのブログ一覧

1年以上振りでしょうか。

IMAバッテリーを載せ替えました！






昨年の1～3月くらいに

IMA警告灯に悩まされていましたが、

どうしても4本は死亡セル入りになってしまい

IMA警告灯は日常

さらに電圧差から切り離されることもしばしば。



そんな状態で

だましだまし乗っていました。



4本だけ下ろさずに充電できるように

配線を引き出しておいたり、

車内からIMAリセットできるように

リレーとスイッチを追加したり

そんなこんなしていました。



今回

オレンジ棒を40本入手できたので、

組み直してみました。



さてさてどうなるか楽しみですね。



試運転した感じでは

1年以上振りのアイドリングストップと

モーターアシストの加速力

回生ブレーキとCスイッチでの減速の調整

これこれ

やっぱりいいですねーZE1！

ってなっていました＾＾



下ろした方のバッテリーも

充放電検査しておきましょ。



とりあえず4本やりましたが、

2本は1300と1500mAhしか放電できず

充電も2000と2300mAhしかできませんでした。



残り16本

何本使えるのがでてきるでしょうか。



ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

かなりご無沙汰していますが

走行距離が14万kmになりました。


友人に助手席から撮ってもらったのでブレブレ・・・




IMA警告灯は相変わらず点いたり

消したりしていますが＾＾；




IMAさん以外は快調ですねー！

IMAさんだけは・・・



ほとんどCスイッチONのまま乗って

信号待ちでできるだけアイドリングストップさせないので
（アイドリングストップ中にIMA点灯すると再起動できない）

燃費は22～23km/Lがいいとこですね（渋滞街乗りメイン）



完全に終わってしまっている

4モジュール（24セル）だけ

プラグイン的に充電できるようにして

ごまかしてます。



2週間くらい間隔で充電しないと

電圧差大きくなりすぎ？て

切り離されちゃうもので。。。



余裕が出たら

アクアのバッテリーでも積み込みますわ。



とりあえず

来月の自動車保険（3万くらい）

5月の2台分の自動車税（9万くらい）

6月の車検（8万くらい）

が終わってからですね。



家の車を買い換えたばかりだし。。。



実は昨年も一台買い換えてますが、

それはのちのち上げようと思いますー。



ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

3月22日にIMAランプ点いて

すぐに下ろすと言っていましたが

結局4月7日まで放置でした。



ただ9日には使うので

7日に帰宅後に

薄暗い中ぱぱっと下ろして

8.1Vのモジュールが多い中

7.6Vまで落ちてたモジュール2本のみ交換



そしてぱぱっと載せました。



もうすっかり慣れたものです



慣れたくないものです＾＾；





12Vのバッテリーも弱っているので

（充電しても1日経たずに12.3Vまで落ちてしまう）

新品をポチりました。



先日、緊急用のセルで始動することになってしまった時に

弱々しくやっと回って始動したので、

「緊急」時に回らなかったら大変ですからね。



届き次第交換します。



IMAバッテリーは

後ほど交換します。



アクア換装するつもりでしたが

リフトあるとこで代理受け取りしてもらえそうなので

プリウスバッテリーにしてしまうかも。





どうなるかなーーー？





ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

IMA警告灯がなかなか消えず

もしかしてセンサー？

っとまで疑い

←これまで交換してました。。。



結局

死亡セル混入でしたね。



モジュール入れ替えても

入れ替えても

なんかIMA警告灯の点灯しやすさが悪化する一方で

酷い時には5分もしないうちに点灯していました。



画像のセンサーの一本が

熱収縮チューブがズレてしまってたのを

ビニールテープで補修してたので

そのせいかとも疑い別のセンサーと交換したりしました。



結局なにも変わらなかったんですけどね＾＾；



で、また下ろして

全モジュールのセルごと検査をしたら

200mAh程度しか使えないセル入りが5本発見。。。



どうにか見つけ出した5本を入れて組み直した所

1週間以上経っても点きません。



本日は海自の基地祭＋ドライブでそこそこの距離を

しかも山道込み

アシストやチャージしまくりで乗りましたが

IMA警告灯も点灯せず快適に乗れました＾＾





大丈夫かな～～～



蓋開けっ放しだけど

閉めても大丈夫かな～～





オレンジ棒確保か

あくあバッテリー確保

今のバッテリーが大丈夫なうちに

なんとかしておきましょうか





とりあえず



元気になってくれて良かったーーー！





ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

やっと
重い腰を上げてインサイトのタイヤ交換をしました。

先週の晴れた無風の日にやっておけばよかった・・・
寒くて寒くて＞＜



まずは保管場所から出して空気圧チェック！
えぇ。減ってましたとも^^;
4本綺麗に1.5k程度に。

安定化電源にポータブルコンプレッサーを繋いで補充。
なぜシガーレットに繋がないか。
結構大電流なのでエンジン掛けておいた方がいい。
でも、長時間アイドリングしたくない。
てことで、AC100V→DC13.8V程度で使用です^^

そんなことをしていたら作業中に雨が降り出してしまい、
大急ぎでの交換作業になりました^^;
交換してるのは車庫の中だったのでよかったものの、
保管場所がちと離れているので運ぶ時がね；；


さぁ、雪？いつでもかかってこいｗｗ

あ、ごめんなさい。
ほどほどでお願いします^^;

今までの経験上、
インサイト→新雪で10cmくらいなら問題無し
　　　　　　　　20cmでは腹が引っかかってどうにも・・・
デリカ→30cmくらいは余裕
　　　　　　40cmになるとパウダーならともかく雪解け状態だと辛いかも

まぁ、関東でデリカがハマるほど降る事はないかな？
今年2月の大雪でも朝一通勤の時にあえて吹き溜まりに突入して遊んでたくらいだしねｗ
ただ暖冬って言われてる時＆年内に降りまくってる時って、
年越してから太平洋側で降ること多いんだよね。。。

まぁ、とにかく、楽しむときには安全第一で楽しみましょう！