もっちぃ＠RJAH / IBRのブログ一覧

2017年も明けて半月ちょい

年末年始よりも

この頃の方が冷え込みが厳しいですね。



寒中お見舞い申し上げます。



そして



2ヶ月程で

IMAさんがやってきました。。。



症状的に

500mAh未満とかしか使えなくなってる

セルが出てたんでしょうね。



モジュール数本が

なんとか再生させたものなので

その辺りが再発したんじゃないかなぁ？

と思っています。



3月初めくらいまで出張がちょいちょい入るのと

この時期お馴染みの確定申告というものもあるし

予定より遅れている作業もあるので、

ZE1のバッテリーいじりは

お預けですねー





家に帰ってきたらリセットしてIMAさんを消す
↓
翌朝充電モードからスタートする



そんな感じでごまかしましょ＾＾；





寒さでアイドリングストップしないので

IMAさん登場してても

あまり燃費は変わらないかも・・・



加速時にモーターアシストがなく

その分だけ余計にアクセルを踏むので

昨年の冬より若干悪い気もします。。。



たしか冬場は23～24km/Lくらいだったはず

現在は22.9km/Lでしたね。



まぁいいかー



ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

IMA警告灯も消えて

調子がいい！

っと言いながら蓋を閉めたわけですが、

また点灯してしまいました。。。



出張行って

帰ってきたら強制充電モードへ



まぁ仕方ないか～

っと思ったのもつかの間

早々に満タンになり回生放棄状態に。



そして数分後（Cスイッチ使いアシストはあまりさせてない）

あっさりIMA警告灯が点灯＠＠



その後は

リセットしても

数分充電で満タンになり

数分で電圧落ちて警告灯が点灯



出張行ってる間に

再生させて死亡セルが自然放電しちゃって

充電もままならなくなった

って感じでしょうかね。



とりあえず部屋にあった

モジュール13本の充放電テストをやりました。



もうダメだなってものが4本

いけるかな？ってものが4本

いけそうな気がする～が5本



1週間程放置してから再度テストして

車両からバッテリー下ろしてセルごとに検査して

ダメなモジュールを入れ替えます。



っということで、

1週間はアシスト無しですな。。。



アイドルストップしないのはもちろん

アイドルも1200rpmくらいと高いので

燃費が悪いです...。



燃料がかなり吹いてそうなんですよね。

アクセル離してクラッチ切っても

回転数落ちないんですもんｗ



3秒位すれば落ちるけど

信号発進でそんなことやってられないので

クラッチ繋いで落としちゃってます。



また（警告灯）点いたのかよぉ～

燃費落ちるだろうしもういいや～

って4000～5000rpmくらい回しまくっても

大して燃費落ちなくて

インサイトすげぇなって再認識してみたり＾＾



モーター無くても

ぶん回してると0-60km/h速いですね。
（それ以上は出す気なし。ってか一般道だし）





ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

インサイトのバッテリーネタばかりでしたが

今回は

デリカのバッテリー交換です。



エンジンも一発始動するのですが、

夜にヘッドライトを点けながら

ブレーキ踏みながら停車していると

発進時にファンベルトが鳴く・・・（泣



ベルトのたるみも疑わしいのですが、

電圧がやたらと上がるのと

吹け上がりが悪い（回転が重い）ので

とりあえずバッテリーを交換してみたわけです。



結果



ベルト鳴きは解消

吹け上がりも軽くなりましたーーー！



相当パワー食われていたんだなぁ。。。





それにしても・・・

スターワゴンのバッテリー交換は

面倒過ぎる。。。



LLCのリザーブタンクを外して

バッテリーを斜めにしながら

一個づつ引っこ抜くという

なぜここに取り付けた＾＾；



キャラバンみたいにセカンドシートの前とかなら

楽にアプローチできたんですけどねー。





さて、





先日、載せ替えて様子見してた

インサイトのIMAバッテリーですが、

あれから数週間・・・

全く警告灯は点灯しません。



とりあえず現在の組み合わせていきましょう！



っということで、



開けっ放しにしてた

IMAバッテリーのとこのアルミカバーを閉めました。



閉めたら点灯！



なんてことないよね＾＾；





ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

IMA警告灯がなかなか消えず

もしかしてセンサー？

っとまで疑い

←これまで交換してました。。。



結局

死亡セル混入でしたね。



モジュール入れ替えても

入れ替えても

なんかIMA警告灯の点灯しやすさが悪化する一方で

酷い時には5分もしないうちに点灯していました。



画像のセンサーの一本が

熱収縮チューブがズレてしまってたのを

ビニールテープで補修してたので

そのせいかとも疑い別のセンサーと交換したりしました。



結局なにも変わらなかったんですけどね＾＾；



で、また下ろして

全モジュールのセルごと検査をしたら

200mAh程度しか使えないセル入りが5本発見。。。



どうにか見つけ出した5本を入れて組み直した所

1週間以上経っても点きません。



本日は海自の基地祭＋ドライブでそこそこの距離を

しかも山道込み

アシストやチャージしまくりで乗りましたが

IMA警告灯も点灯せず快適に乗れました＾＾





大丈夫かな～～～



蓋開けっ放しだけど

閉めても大丈夫かな～～





オレンジ棒確保か

あくあバッテリー確保

今のバッテリーが大丈夫なうちに

なんとかしておきましょうか





とりあえず



元気になってくれて良かったーーー！





ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

1年ちょっとぶりにIMA警告灯が点灯・・・＠＠

予備に載せ替えるべく組んであった方を補充電
（セルごとにチェックしながらやらなかったことをのちに後悔する）

そして仕事の合間に載せ替え完了！





1週間程で再度IMAさん登場...；；

しかも前より悪化してる。。。

リセット→少しの強制充電で満タンに→少し使ってまた強制充電

そのままIMA警告灯点灯



また仕事の合間に下ろして

今度はデリカを乗ることにしてしっかりチェックすることに。



セルごとにチェックしたところ

1モジュール（6セル）内に、

2つも200mAh程度しか使えないセルが混入していました；；



その他にも

500mAh以下のセル混入のモジュールが

何本もごろごろと発見されるという。。。

そりゃIMAさん元気に登場してくるよね（汗



2セット（40本）と予備数本から4000mAh以上使えて

セル死亡していないモジュールを選別しましたが、

あと5本がどうしても見つからず再生して再利用へ



たぶんその5本がダメだったんかな・・・



1週間程でまた

IMAさん「どうもーまたきたよーーー！」

またか・・・＠＠



もうオレンジソーセージ無いよ ← ｲﾏｺｺ





とりあえず

アクアさんのバッテリーを物色しています。





すでに騙し抵抗は付けているので

動力線の制作のメドさえなんとかすればいける気がします。



太～いケーブルへの端子の圧着をどうするかかな。



そんな太いの圧着するの持ってないし

4本、8圧着のために買うのも、う～ん。

センサー線の方は細いからいいとして。



地元同級生の電気屋さん忙しいかな～（ﾁﾗ





とりあえず

来月上旬くらいの出張まではリセットしながら乗りつつ

片道50km以上？中距離、長距離はデリカを使うことにしましょう。





IMA警告灯が点いても

普通にガソリンエンジン車として乗れるのはいいですね～。





燃費は落ちるけど・・・

0→法定or制限速度まではそこそこ加速付けるもので＾＾；



後ろに誰もいない時は信号引っかからないように速度調整してたりするｗ




ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ