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昨日ディーラーから電話があった。
’今日付けのレポート’でカルマン工場にて完成したとのこと。
つまりラインオフ予定日にはMy Boxsterは産まれていなかったという事だ。
連絡がなかったから遅れたんだろうなとは思っていたけどね。

という訳で年越しはドイツで、新年早々に出航し2月の下旬に納車というスケジュールになりそう。
一番寒そうな時期だなぁ(・・;)
本格的な慣らしは暖かくなってから！？

素の981ケイマンのフロントバンパーが思いの外気に入ったのでボクスターに合成してみました。
ふざけたネーミングとは裏腹にやっぱりこれ結構格好良いぞ！
より戦闘向きな顔つきです。

前後パンパーともケイマンはボクスターよりも角張っていますね。
実際やる人もいるのかな！？



※諸事情あって再投稿してます。イイネつけてくれた皆様ごめんなさい！(>_<)

ケイマンのカーコンフィグが出来るようになってます。
取り敢えずMy Boxsterと同じ仕様にして遊んでみました。





やはりよく似てますね。
ケイマンのフロントバンパーの下部は未塗装の樹脂なのかな？
白の車体にこの配色は中々かっこ良いと思います。
あとアルカンターラの内装もBoxsterではAピラーやサンバイザーが黒なのに対し、ケイマンはベージュになるようですね。

同じ19インチボクスターホイールだけどテカリ具合が若干違うのはカーコンフィグだからかな？
ボクスターはテカっているけどケイマンは若干くすんでいます。
ちなみに現状ケイマンではボクスターのホイールが選べるのに、ボクスターではケイマンのホイールを選ぶ事ができません。
これはそのうち選べるようになりそうですが。
まあ選べるようになったところでやはり自分は星型のデザインが好きなのでボクスターの19インチのデザインが一番好きですが。(^^)

2012年12月14日。
ついにこの日がやってきた。
Boxsterのラインオフ予定日！(^^)

カタログをもらいに行ったはずが勢いで購入してしまったのが9月8日。
当初納車日未定で半年以上を覚悟していたので、三ヶ月でラインオフになるとは夢にも思っていなかったな。
という事はスカイラインを手放してからももうすぐ3ヶ月という事。
最近はMT車に乗りたい症候群が半端ない。
左足がウズウズする（笑）

今頃は最終チェックも終わって出陣を待ち構えている頃だろうか？
あー、出来る事ならドイツまで行ってこの目で見たい！
そして飛行機に積んで持って帰りたいｗ

このブログも第一章はもうすぐ完結という事か。
早いなｗ

船が沈まない事を祈る。

納車に向けてそろそろ駐車場問題を解決しなくてはならなくなった。
一番の理想だった仕事場のマンションにある地下駐車場はサイズの問題で諦め、自宅の一台分スペースを立体駐車化する計画だ。

11月に入り何社か見積もりを取ってみると中古を除くと機械と設置代で80〜200万円とかなり開きが大きい。
敷地が砂利なので土間工事も必要で最低でも120万円ほどかかりそうな感じだった。
120万もあれば諦めたオプションいっぱい付くよなぁ・・・。
何より今住んでいる所は親族所有とはいえ中古の借家。
いつまで住むか分からないこの家に大金かけて工事するのはやはり勿体無いと思うようになり、計画を一時保留し自宅周辺に二つしかない月極駐車場の空きをギリギリまで待ってみる事にした。

10日ほど経ったある日、11月末で空きが出る事が判明！（爆）
ラッキーすぎる！
すぐさま大家さんに連絡をすると納車まで一台分確保してくれるとの事。
なんて優しい大家さん♪

というわけでエクシーガを月極に置き、ボクスターは自宅にカーポートを建てた上で置く事に決まった。
生産枠の件と言いBoxsterに関しては本当ラッキーが続いている。
ありがたい。

さて12月4日に工事が始まった。
購入したのはトステムの「テールポートシグマIII」。
今の家に住んでいる間にワンボックスカーに乗り換える事はまずあり得ないので、無償アップグレードを断って一番低い柱で注文。180cmあればエクシーガも問題ないしね。
色は中古の家に合いそうなオータムブラウンをチョイス。
屋根材は熱線吸収ポリカのブルーマット調にした。
丸一日かけて設置完了。



サイズ表と何度も睨めっこして想像した通りサイドパネルの下辺と隣家の壁がほぼ同じ高さなので、これなら風の巻き込みも殆どないでしょう。
これだけの為に無償アップグレードのロング柱を断ったのです(^^)
あとは納車時にカバーを買っておけば完璧かなー？