予想はしていたけどさー

土曜日にＥＥＣＦのＢＢＱオフに行きました。

そこでの出来事・・・

メンバーのま～くんと共に食後の運動とばかりにロナウド氏の特快キューブの

スプリング交換を実施。フロアジャッキ2個ほか比較的充実した工具類とま～くんと

の連係プレイのおかげでリヤはわずか20分ほどで完了。

フロントに移り左右同時にジャッキアップ。ワイパーやカウルトップをばらし

ショックにアクセスしようとすると・・・緩まん（爆）

フロントストラット下側2本のボルトが両輪とも回りません。

腐る事で有名なショック上側のセンターナットも緩んだのに・・・

ま～くん持参の電動インパクトでも反応は無く、メガネレンチも折れそうな勢い

そういえば自分のも車高調に変えた時ボックスレンチを壊して一度断念したんだっ

け？でもまさか・・ねえ～

Ｃ○Ｃ5-56などを使って何とか緩むか試した上で

ま～くんがスピンナーハンドルを当てて気合一発！若いだけあってパワフル！

って思った途端・・緩んで？ない！「ま～くんストップぅ～！」

時すでに遅くスピンナーハンドル破壊（チーン）

その後右側しか触っていないのに数時間経過（笑）

緩まない部分をかわして何とかスプリングが入れ替えられるか試行錯誤する

が無理でした。結局元通り組み直し近くのディーラーにて問題の箇所を緩めて

もらう事に・・・結果、インパクトレンチで最大にしてやっと緩んだとの事。

（いくらなんでも締めすぎでしょ？）

そこが緩めば後は早い早い！場所を変え再度連係プレイで組み換え成功。

純正バネを縮めるのがえらい手間取りましたけど（笑）（でもやったのはほとんどま～く

んだったりする）

今回の格言！

Ｚ11キューブのノーマルショックを初めて外す時は必ずエアインパクトのある環境で

作業をしましょう！アホーなトルクでしまっているので

下手に自分でやろうとすると怪我もそうですが工具が持ちません。



作業後ロナウド氏の後ろを走りましたがボディーカラーが黒という事もあり

なかなかどっしりしていい感じでした。

クルマいじりの為につなぎを買おうかな～とちょっと思ってみる。

ＢＢＱオフは天気も何とか持ち肉も旨かったですよ。

どっちがメインだか判りませんでしたがそんなのもたまにはいいもんですね。