RS-R Best☆i　フロント編

まずはジャッキアップですね。
フロント下ジャッキポイントにて前輪をぐっと上げましょう！
いつものちょっとした作業(ｵｲﾙ交換等)ならこのままやっちゃいますが、サス交換ということで力がかかってぐらぐら危険なのでリジッドラックを使用しましょう！

するとブレーキローターを始めブレーキキャリパー、ロアアーム、スタビライザー、ブレーキホースなどなどややこしい部品が出てきますね～(^^ゞ


まぁ眺めていても作業は進まないのでどんどん攻めましょう～♪

まず一番目につくのはサスとナックルをつなぐ一番大きいボルト＆ナット×２

この大きいナットを緩めてしまいましょう(ボルトはまだ入れたままです)

次にナックルブラケットにつながったブレーキホースとABSセンサーを止めているボルト(14ﾐﾘ)取りましょう。
あとは流れでセンサーを繋いでいるプラのコード止めもお忘れなく！ラジオペンチでちょっとこじればすぐに取れます(´∀｀)



ここらへんまでくるとあとの作業は勢いが大事です(笑)

するとあと繋がっているのは…
スタビライザーですね～
ナット一本で止まってるだけなんですがなぜか真ん中に六角の穴が…？
不思議に思いつつレンチをかけて回すと…共回り！？
二秒ほど悩みましたが六角の意味を理解。(笑)
六角レンチを真ん中に差し固定。後は普通に回りました♪

これで下まわりで緩めるものはないですね！
で、まずはさっきちょっと苦戦したスタビから取ることにしましょう(^^ゞ
これもあとは簡単に取れるかと思ったら甘かった…下で固定しているスタビアームが上に上がってうまく取れない…
悩んだあげくスタビアームの奥(フレーム？)にパイプを引っかけ、てこの原理で下に押し下げて取りました

あと残るは一番大きいボルト２本ですね！

ブレーキローターごとちょっと持ち上げたり下げたりすると簡単に取れました！！

ここまでくればあとちょっと！！

最後は上を止めているアッパーマウントのナット×３(14ﾐﾘ)を取るとあっという間に純正サスASYYが取れましたヾ(=^▽^=)ﾉ

むっちゃごっつい…(´Д｀)

組み付けはバラした順番に組んでいけばまず間違いなくイケますので割愛させてもらいます(汗)
ただ左右の車高バランスが狂うと後から大変なんで、あらかじめブラケットで合わせておくと付けてから楽ですよ！
スプリングプリロードは出荷時で決まっているので上下ロアシートの増し締めだけでいいですよ(^.^)b


レッツなんでもDIY！！(笑)