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先週土曜日から今日まで、東京➡️名古屋➡️富山➡️東京という初の長距離をして、東京から富山までは無給油。富山からは写真の通り。308の時には考えられない足の長さ！相変わらずハイペースで距離が伸びてます。

308はトラブルが多い車でしたが、とてもいいメカニックの方に出会えたため、ここまで乗ってくることができました。そのメカニックも工場をやめてしまったみたいで、それも乗り換えのきっかけの一つでした。よく走ってくれました。

売却に向けて、ターボパイプなどを売りたいと思っています。

Red Point SessA : ターボパイプ 20000円
Red Point SessA : ディバーダーバルブ 5000円

ご興味がある方はyoshicla@gmail.comまで

308が車検後から調子が悪く、知り合いに次期候補になっていたBMW320dのツーリングをオークションで探してもらっていた。

マツダのディーゼルってどうかなと思い、仕事帰りに近所のマツダへアクセラを見に行った。生憎アクセラのディーゼルは試乗車がなく、CX-5だったらありますとのことで、乗ったら好感触。

1日試乗できますよと。。借りて1日都内を乗り回した結果、返却時に契約しちゃいました。


9月中旬納車で、非常に楽しみです。

車検の３日前に７万キロになりました。


去年１年は、原因不明の加速時ノッキング多発で入退院を繰り返す。３０８に乗り換えてから見てもらっていたメカニックでは原因が突き止められなかったために、３０７の時にお世話になっていたプジョー調布に見てもらう事にした。これまでにタイミングチェーン２回、上流の02センサー、燃料ポンプ、ターボと様々な部品がされ、ノッキングの症状はなくなる。

冷間時にエンジンのカラカラ音が以前から気になっていた事と、加速時にアクセルに対してワンテンポ遅れて加速することがあったので、今回の車検でもう一度前回交換した部分の確認と、今回の２点を見てくれた結果、加給圧のセンサー、カムシャフトが交換され、今までにない静かなエンジン音と、アクセルに対してスムーズにまわるエンジンに復活。

プジョー調布とメカニックの方、本当に感謝です！