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３００００Km到達。あまりの快適さに、ついつい乗り回してしまった結果です。

話は変わってみんカラ内に３０８のMTの方が、僕の車を合わせて４台。
いつかオフ会ができればいいですね。

納車１年がすぎ、距離は２９０００kmに近づきすくすく成長中。

このところ気温が上がってきたからあまりでないけど、冷間時にディーゼル？って思うようなエンジン音がしたことくらい。暖まると静かになるんですけど。まあ頻繁に出るようになるまで様子見ということになってます。

あとはいたって快調と思ったら、ここ１ヶ月くらい写真のようにブローバイガスが漏れてきているみたいで、オイルがにじんでる・・・。ブローバイのパイプが簡単に手で抜けてしまうくらい緩く、個体差なのかこういうものなのか？？比較するものがないと何ともということで、とりあえず新しいパーツを取り寄せ中。

かなりいいペースで、距離が成長中です。更新してませんが、エアクリをCDAにしたり、イルミネーションをLED化したりと、少しずついじっていってます。

先日外環を三郷方面を走ってたら、仮ナンバーのスバルのインプレッサとフォレスタが走ってて、なんとインプレッサのほうは、ディーゼルのロゴがリアに入ってました。

308にMTがなかったら、インプレッサにしてたかもしれなくて、スバルは町を走ってても気になることがあります。

購入したINTER MANIAの店長の迅速な対応で、無事に装着完了。しかし見事な人柱っぷりでした。

今回のことでちゃんと改良されればいいですが・・・。採寸をするときに、３０８はリアバンパーのデザインの違いで、全長が2.5cmの違いがあることをを知っていれば、こんなことにはなっていないような気が・・・。

DEVILのFURIOUSというのは、マフラーとマフラーカッターとが別になっています。３０８に関して、このマフラーカッターが、バンパーから２センチほどはみ出してしまうことが判明。DEVIL本社の写真を見ると、バンパーがシエロやGTIに着いているもので、Premiumとは違う物。シエロやGTI、Premiumとでは全長も微妙に違うみたいで・・・。現在はPremiumにマフラーカッターをつけると不適合になってしまいます。シエロなどに付けたらどうなのかわかりませんが？？

始めはDOUBLE MONZAをつけようと思ったのですが、これは問題外で、写真のように５センチ以上バンパーから飛び出すので、両方の車種に取り付けは不可みたい。

さすがフランス製！！久しぶりにあの国の洗礼を受けた気がします。気が長くないとあの国では生きていけません。しかしこの日本でこういったことがおこうとは思ってもいませんでした。

マフラーから出ているテールパイプを加工しなければならなさそうです。

気軽にポチッとした物が、こんなに大変なことになろうとは・・・。

マフラー本体に関して、相当フィーリングが変わりました。あとはマフラーカッターの件がクリアーできればいいのですが。