doridori_nomuzoのブログ一覧

いやぁ～、8月の連休も終わり９月に入ったと言うのに、暑い日が続きますねぇ～┐('～`;)┌

おっと、かなりお久しぶりの登場です。
のむゾ～と言います。
余りに更新無かったんで忘れられちゃったかなf(^_^;

そんなことは置いといて
ナビのタッチパネル交換をしました。

Yオクにて新品のタッチパネル出品されていたので、そやつで交換(^-^)v

無事、不具合解消し反応してくれてます。

…
……
………



ってだけで終わっちゃうじゃん(←三河っ子は三河弁で)

交換自体は経験豊富な人なら簡単に出来ます。


私も色々修理してきましたが、ナビは初(ヴァージン(・・;))
精密機械なので、チョイ緊張しつつ、酒飲んで打ち解けて、色々脱がせていこうとしましたが…

出会って数時間では脱がせれ無かった…(T-T)
このナビは友人の物だったので、初対面
早く打ち解けようとアルコールパワーを借りたのが失敗(*_*)

見事に土初っ発のネジからなめました(T-T)

教訓は、ドライバーとてちゃんとした工具を使おう！
ホームセンター工具だと、掛かりが浅く、一回滑る→エンドレスに滑る→なめた…

やっぱ、こう言うムダを無くす為の先行投資(ちゃんとした工具購入)は、時間の限られた作業には必須ですね(￣▽￣;)

なーんて反省したドリドリのむゾ～でした。


(のむゾ～は、苗字と今日も酒飲むの意味を持ってます(￣^￣))

昨日は、朝5時に目が覚めた…
と言うより、朝５時から親父が起きてきたので、目が覚めてしまった

とは言っても、朝から作業予定だったので好都合だった。(今になって思うだけね)

んで、そんな時間から塗装の準備しちょりましたわ


連鎖反応なのか、オイラが塗装対象をシコシコペーパー掛けしてるとオカンまで早起きしてきた


なーんて感じで１日が始まり、ペーパー掛けが午前中で終了

何せ暑さと、日頃しない早起きでお疲れモードなので、仮眠お昼寝したった


起きたら14:30…

寝すぎたかなんておもいつつ、お昼ご飯食って作業再開。

しかし、外は炎天下
日陰も見当たらずな感じ…
塗装するのに、炎天下の日当はないっしょ

って事で、我が家唯一の屋内保管されてる、親父の車を強制排除して車庫で塗装開始

色塗ってる最中に、R乗りの友人が来て
「俺にも塗らせろ」
って事で、やらせてみたり…

色塗り終わり、クリア塗って塗装終了

んで、ふと携帯を見ると、車屋さんからメール
今日は、部品取り車の引き揚げ日

メールを見ると、「順調に遅れ、1h後に到着予定」っと…




って、このメール自体が1h程前の受信…


(゜ロ゜;



やってもーた

急いでかたずけて、車屋さんと合流
無事、部品取り車は旅立ちました。

それからは、R乗りがETCが壊れたって事で、買いに行き、セットアップの為後輩のディーラーに…

見事、作業拒否されました(=_=)

そんなこんなで、夕飯時

その後、お付き合いでお出かけ

帰って来たのは3:00頃



ハードな１日だった…









一体、何を塗っただぁ
って思いました

それは、写真のブツですわ。

SRエンジンのヘッドカバーです。
その他依頼品も・・・。

表題のお勉強しました(^_^)/

やっぱ見るところは、王道を行くSWIFTのページ

ホームページを見ると、やっぱありました(*^^)v

写真は、SWIFTさんのホームページを見れば載ってます。

（これって無断転載とかってやつになるのかなぁ～）


注目すべきは左端の辺

通常のレートより低く、ストロークと共にレートがUP

と言っても、グラフの如く。


さて、前おきが長くなりましたが

なぜこんな事を書いたかと言うと、私にこう言った人がいるんです。

『バネの自由長を長くすると、乗り心地が良くなる』と

半信半疑で変えてみると、若干の改善が見られる。。。


んが、面白い事に、交換前後のレートは一緒で自由長のみ違い

200㎜（多分・・・）⇒300㎜（これ、言った人からのレンタル）

言われた通りの変化が感じられたんで、んじゃなんで！？ってなるのが私なんです(＠_＠;)


答えは、グラフ左側が出してまして、自由長伸ばしてもバネにかかる荷重は一緒で・・・。

という事は、ストローク率が下がり・・・。という事なんですよ！

まぁ、バネ単体でみるとそうなります。しかし、ショックアブソーバーも加味すると

ショックのストローク中心位で１G状態にしたいっすよねぇ～



そうすれば、ストローク量も稼げるからちょっとのジャンプじゃタイヤ浮かないっしょ！


なーんて理想を述べてます。


理想＝現実となるよう、精進いたします( ..)φメモメモ


最後に
この転載はイカンっしょー！って思われた方、コメント下さい。

撤去します。

ではでは

ひっさびさ男でございます。

何だかんだトラブル続きで、気長に直そうと思ってましたが
ドリフト出来ない状態じゃぁイカンっすわ(-_-;)

って、本題とは違う愚痴を言ってみました


本題のNVCSですが、S14から装着されてますが
私の乗ったS14は１００％異音を発してましたね！

ネットで検索しても、NVCS異音はメジャートラブルの様で
大体NVCS本体を交換してる様です。

んが！

めんどくさがりな私は、簡単に取れる切り替えバルブから点検


何か、先端の部品がおらんかったぁ～

別角度から

交換したら直ったんで、こいつが原因だったんでしょう・・・。


しかし、同じ部品なんで・・・。
またいつか取れるんかなぁ～

プライベーターで色々やって来ましたが
最近は、限界を感じておりました・・・。

それは

エンジンコンピュータ！！

電子系には弱いノムゾーであります。
というか、自分で現車セッティングなんてどー考えても無理でしょ！？

いや、無理ではないけどエンジン壊すリスクやシロートセッティングで
ホントの速さは出ないだろうし・・・。

という事もあり

レブ現象の原因が私には分からないので、お店に聞いてみると
エアフロが怪しい・・・。
でも、ブーストアップでも容量の少ない純正エアフロ新品で買うのも・・・。

なら、ついでに容量上げたエアフロつけてコンピュータ修正して・・・。

コンピュータで現車するなら、パワー上げたいじゃん・・・。

なーんて考えてたら、あっという間に車両預けの日に・・・。
シルビアが旅立って行きました。

戻ってくるのが、楽しみの反面
また悩みが・・・。　　　（ん～、エンドレス）