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今日はミウラのパーツ確認と共にパーツ購入代金を持って秘密基地に。

パーツかなりあると思っていたのですが、まだまだ足りないようです。
今回追加購入したパーツだけでクラウン２台は買えてしまうっちゅ～の（TT)

とりあえずあれやこれやと外し、さらにバラバラに


このミウラ、ほぼオリジナル状態。
ですが、４０年以上経つとご覧のように嫌でもレストアせざるを得ない状況です。

今回はかなりこだわってほとんどがデッドストックの新品、オリジナルパーツ。
但し冷却ファンなどのものは信頼性のある最新のものにというのがのれ流です。

ちなみにキース号が空中浮揚していたんやないの（笑）


どうなんのこれ（笑）

つずく

ロータス・エスプリが復活しています。

もちろんのれの旧車には過酷とも言われるロードテストはつずきます。

その前に内装なのですが、


シートも張り替えてあり意外と綺麗なのです。

所々のダッシュに貼ってあるフェルトみたいな生地が破けていたり、ほつれていたり、
或いは走行中あちらこちらからミシミシ、ドスドス壮大な異音もロータスをボロく見せる原因だとはおもいます。

しかしこのエンジンを回した時にハンドルに直接伝わるエンジンの細かなバイブレーションは
子供の頃遊園地で乗ったゴーカートみたいで最高です。

今回ばかりは完璧か！！！！と思い、ふと手元を見ると。。。。。

　　　
(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

ステレオが振動で飛び出ているんやないの（笑）
しかも押しこもうとしても入らないし。。。。

しかしここまでお金を掛けると売るに売れない。

回収の方法はただひとつ！！！！

乗りまくることです。

エスプリへの試練はつずく。

もう焼けになってフロント、リヤのショック、注文したんやないの（笑）

ポチッとな

引き続き里親募集中です。
くわしくはフロントてんみょうまで

ミウラについて。

私がスーパーカー小僧だった頃は決して人気のある車ではなかった。
好きな車を上げると１位は大抵カウンタックかＢＢ。
形もあったが、最高速が最も重視されていたように思う。
恐らく最高速度がカウンタック３０２km/h、BB300km/hだったら間違いなく
１番人気はカウンタックだったであろう。
（ウルフカウンタックが315km/hという最高速を掲げてスーパーカーカードに現れた時は
BBがいまいちと思っていた私はほっとしたのを覚えています。）

正直な所、スーパーカーカードでBB当たっても嬉しくなかったし、
ましてやストラトスやディノだったら『まあいいか。。。』てなものでした。

馬力もトルクもよく分からなかったし、免許のない私達には乗りやすさなんて全くの無関係。

子供の頃はみんなで好きな順にあげていくと
１．カウンタック
２．BB
３位以下はポルシェ・ターボ（早瀬左近の影響かと思われます。。。）が入ったり、
ディノRSだのイオタだの地域ごとに違ったのではないでしょうか？

さてミウラはというとマンガで活躍していなかったせいもあって

『ミウラが１番！』
と言っている子供は皆無だったように思います。

大人になるに連れて冷静に判断し、ミウラが好きだという方々も徐々に
現れはじめていましたが、、、、。

９０年バブルの頃からミウラがという人が増はじめてきました。（バブルで値段が高騰したため？）

最近ではボブレフのレストアした黒いミウラがペブルビーチで優勝し、
１億円！！！というプライスボードを掲げてから
やれ『子供の頃からミウラが一番好きでした』とか
嘘を付くあほ共がうじゃうじゃ湧き出てきているように思います。

子供の頃は『最高速』で、今は『値段』なの？と問いたい気分です。（実際は相手にしませんが。）

というわけで長くなりましたが、ミウラは私にとっては永久のB級スーパーカーです。
ストラトスと同じです。
どちらかと言うとのっぺりしてあまり好きな車ではありませんでしたし、興味もほとんどなかった次第です。
（最近のレストアされた車を見て評価は上がっていますが、、。）

さて、なぜミウラの話題を！？と思われる方がいると思われるので事情を話すと
大人買いをしてしまったからなんです。。。。。

車庫は困っているのですが、もう既にレストアに出したので恐らく３年ほどは帰ってくることはありません。
この出来上がった車をみて、乗って、改めてミウラの（私の中での）評価を出したいと思っています。

いづれは買おうと思っていたので新品のオリジナルデッドストックパーツは１台分ストックしてありますし、
のれが総力を上げてレストアするので世界一のミウラに仕上がってくるものと思います。

詳しくはフロントてんみょうまで。

つずく。