☆今日は３４漬け！

　おばんでございます。

　唐突ですが、地酒消費の拡大の端を担っているのです。　蔵元の美酒爛漫の『当たればもう一本プレゼント！』キャンペーンにハズレてばかりでなかなか当選しないのですが、どなたか該当された方いらっしゃいます？
 
 　先日の　やっちまったな！　あきたこまちおにぎり事件がありますので、地元老舗企業とはいえ疑ってしまいます。。。杜撰すぎる…

　後は、航空自衛隊の戦闘機の選定ですな。　　F３５　F１８　ユーロファイター　の３機種ですが、首相は中国の軍拡の脅威について名指しで牽制してるみたいだけど。　

 我が国は戦闘機などの取得に当たって、これまでアメリカから図面を買い取り、国内防衛産業に戦闘機を製造させるライセンス国産という方式を採用してきた。それによって国内防衛産業の技術力を向上するとともに、国内での当該戦闘機修理の即応性を維持するためである。しかし今回の機種選定ではライセンス国産方式をとる上での問題が生じている。ライセンス国産のためには、外交公文の下に防衛省とアメリカ国防省との覚書が必要となる。ところが今回のF35とユーロファイターは多国間の共同開発であり、覚書を締結する相手国はどうなるのかはっきりしない。アメリカまたはイギリス一カ国のみとの覚書でいいのか、それぞれの開発に関係した全ての国と覚書を結ぶ必要があるのか、どうなっているのだろうか。これまで我が国は多国間共同開発の戦闘機をライセンス国産したことがない。しかしいずれにしろライセンス国産にしなければ国内防衛産業は戦闘機製造から撤退することになり、経済的に大きな打撃を受けるとともに、戦闘機の技術基盤を維持できなくなる可能性が高い。戦闘機が故障したときに外国に修理依頼を出すことになり、即応性の面でも問題がある。　（田母神俊雄　ブログより

F35は最高性能だけど納期の問題があるし、ユーロファイターだと日米同盟へ不具合ありそう　…でF18になっちゃうのかな？　日本の軍事費削減は年々進んでるし、背広が制服の上にある日本では、通例通りにお金の無いアメリカに搾取されしまいそうです。

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　…で　車の方はと言いますと、こないだのクラッチペダルブッシュの修復についてはNAのR32の物をそのまま流用する事にしました。　ノーマルクラッチ140000ｋｍでは何ともないのですが、強化クラッチ3年12000ｋｍでは持たないようです。　ワンオフブッシュの制作も考えましたが、消耗品で解体屋から流用し続けた方がコスト的にもいいかなと…　クレビスピンについても材質がER34とはちょっと違うようなのですが、鉄は昔の方が丈夫！と決め付けてこっちを使ってみます。

　後はインタークーラーとエアクリの洗浄と組み付け。　途中、機械式VVCのスティックが発覚してちょっと焦りましたが分解清掃で何とか現状復帰できました。

　んで、後の作業は店長に依頼です。　このままだと今年は動かすのが精一杯かも？

 　残りの目標は…電気式ブーコン　S15インジェクター流用　プラグ　S14の車検…歪みねぇな！　こりゃ仕事で埋蔵金でも掘り当てるしかありませんな　(TдT ) ｳｩ…