ストレートマンのブログ一覧

作業終了したBNR32ですが…肝心の作業前の写真が最後に流れてきましたので、追記させて頂きます。

宜しくお願い致します。　(人∀・)

見に来て頂いた方々が少しでも見易いように　リンクに集約してサイドバーに追加しました。

今後とも宜しくお願い致します。(´∀｀)

※20100711レストア前の画像を追加しました。




☆20091230レストア前BNR32①

☆20091230レストア前BNR32②

20100311　32溶接中

20100321　32レストア

100328　32Rレストア

100405レストア日記

100411レストア日記☆

☆20100416　32レストア日記

☆20100425　32レストア日記

☆20100529　32レストア日記①　photo by K

☆20100529　32レストア日記②　photo by K

☆20100603　32レストア日記　外装編①

☆20100603　32レストア日記　エンジンルーム編

☆20100603　32レストア日記　内装編

☆20100603　32レストア日記　外装編②

☆20100603　32レストア日記　おまけ編

★フルタービン編で御座います。

TD06－20G　ハウジング10cm2
TRUST 1.6mmメタルヘッドGK　TVVCミニ　SMメーター×3　16段オイルクーラー
550CCインジェクター
ワンオフインタークーラーパイピング
AT用ラジエター

…まだ書きます？(/ω・＼)ﾁﾗｯ

この頃で走行距離70000ｋｍ位でしたが、33が若かりし頃のオカマのせい？でリヤフェンダー周辺とかフロントストラットタワー周辺が腐食してきました…Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ　

よってリヤフェンダーパネル交換＆板金に踏み切ったのですが…　やっぱ長持ちはしませんでしたよぅ。2年経過位でまたお錆さんがｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!。

雪国とか塩害をうける地域の方の永遠のお悩みですよね。よーくご検討されて管理人の如く『銭失い』にならぬ様、少しでも参考になります事をお祈りもうし上げ奉りまする。

私の場合、基本はショップ仕上げです。ジワジワと書いていきますよぅ((((((～　´∀｀)～ｺｿｺｿ…

もう車はありませんが　過去所有のECR33について書きたいと思います。

ターボ車にどうしても乗りたくて、先代のパルサーから乗り換えました。巷ではもう34の発売が聞こえてきた頃でしたが、予算の都合でこちらを買いました。

さっそく喜んで走り回っていると、2000kmも走らないうちに、小生がまったく存じ上げないどこぞのホモ野郎 兄チャンに掘られてしましました…。ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!　今思えば、アレが一気に箱の寿命を縮めたんじゃなかろーかと思いました。　　

★廃車までのチューニング内容は

アペックス　WSダンパー　GTスペックFパイプ　GTスペックブレーキローターFのみ
　　　　　　　パワーFCキット
TRUST　インタークーラー
HKS　GT2540タービンキット　エクステンションパイプ
プロμ　ブレーキパッド
アールズAPP　ステンメッシュブレーキホース
N1ウォーターポンプ
NISMO　アッパーリンクブッシュ　リヤスポイラー　フロントスポイラー（写真には写ってません）
　　　　　Fタワーバー
CUSCO　Rタワーバー　
HPI　ピロテンションロッド
ブリッツ　SUSパワークリーナー　Z32エアフロ
R33GT-R　純正ブレンボキャリパーF＆R　純正ローターRのみ
RECARO　SP－G
リヤメンバーカラー　ウレタン
HKS関西　　リフレッシュバー　ロアブレスバー
ラルグス　スクレットスタビライザーF＆R
TEIN　HAダンパー　F９ｋ　R７K
GRID　防錆装置CAT
OS　ツインプレート
ローテンプサーモスタット

フルタービン編へ続くスよ…