ストレートマンのブログ一覧

筋トレ終了後に晩酌しながら見るのが、唯一の楽しみなのですが…

その後、何度もクラッシュしたり、追い抜かれる夢ばかり見て起きることがしばしば…
車の事ばかり考え過ぎなのでしょうか？…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

昨日のカートは大変いいトレーニングになりました。

…チョット勉強にと、古いですが引っ張り出してみました。

私は惜しまれつつ亡くなられた　Cマクレー　のドライブが大好きだったで当時の映像を繰り返し見たものです。

今はなんと言ってもSローブが圧倒的に凄いです。　車載を見ててもミスらしいところが全然無い…で激早…何故？(；・∀・)

Ｓ１４の純正ヘッドライト…

暗くて見えづらい＆車高が低いせいで相手のライトが眩しい のです…

まづＨＩＤ化キボンヌ(´・ω・｀)　おかげで夜のパトロール？がしずらいのですヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

皆様が毎日握っておられるのですが…

人間に直接触れる部分ですので、硬さや高さや形状にはステアリングと同じくらい拘りたいものです。
あまり聞きませんが、現在トラスト製のシフトノブをレンタルしてます。

結構フィーリングが良くて今のところ気に入ってます。出来れば素材が少し柔らかくて重ければ（今も結構オモイ）ベストですが…

ＥＲ34は軽量のＥＣＲ33の純正をＮＩＳＭＯソリッドシフトと組み合わせて使用しています。

触り心地もですが、ミッションの入り具合やヘタリ状態でも組み合わせ変わると思うんですが…

シフトノブ屋さんもいるみたいですし、頼んでみようかなぁ…(´・ω・｀)

アフォな思いつきですみません…

実行してらっしゃる方も多数いらっしゃると思いますが　現在、仕事はMT私用はATな私は左足と右足のブレーキを使い分けています。　（使えてるかどうかは別として…）

１０年以上前に最初に買った車はATのフルノーマルで、いじるお金もありませんでしたので運転だけでもそれらしくと日々練習をしておりました。

今では足が向上したのか、無意識にオーバーラップさせて使っているのですが、MTでやるとペダルのレイアウトがイマイチで思うようにできません。　
本番で使えるようになりたいのですが…

そこでクラッチペダル側にオフセットまたは、はみ出してるモノの装着はキケンでしょうか？(・∀・)

ちなみにFFの自家用でやってたらリヤパッドが先に無くなったのは気のせい！？(;´д｀)ﾄﾎﾎ…