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中古のFRP製品は大変だとわかってたけど、やっぱりでした。
パッと見綺麗でしたが、クラックを追いかけると、半分くらい補修が必要でした。


延長加工の為、下側をカットして延長部分を差し込むように加工されてたので、カットされた部分の接合。


板材で、歪まない様に固定して、裏からファイバーを貼り付け




ナンバーの位置が気に入らないので、取り付け面のスムージング




プラダンを型にして、裏から、ファイバーを貼り付け


翌日、プラダン剥がすと、綺麗に整形出来てました。



そしてひたすらパテで整形…。




今日こそサフェ塗れると思ったら、クラック残ってて
またファイバー…。←今ここ




この作業が嫌で、純正エアロ探してましたが、せっかく手に入れる機会に恵まれたので、頑張って形にします。

運良く社外エアロ入手。




まずはゲートスポイラーから






リヤバンパーは色々時間かかりそうなので
次はフロントバンパー

今年で29年目。
普通の人は、乗り換えを考える時期なんだろうけど、今回も迷いなく継続検査受けて来ました。

グリル付きでも受かるかもだけど、後から外すの面倒なので、グリルだけ外して、後は普通に通るお手軽さ。
ルーチェと違って、気楽で良いですね。

次の車検迄には、外装を直したいけど…。時間あるかなぁ。

4枚ドアでロータリーが良いけど、RX8じゃダメな人向け。
もう古いから、相当な気合いが無いと、維持できません。

車検取ったときは、ミサイルみたいな見た目でしたが、重い腰上げて色々やりました。

まだまだ仮組みだけど、大まかにやりたい事は形になったかな。
あとはフェンダーに熱抜きのダクト入れるかなぁ。


ちょっとフロントの車高下げたいなぁ。




苦労したマフラーも、イメージ通りになりました。

こんな見た目のマフラーでも、車検通りました(^^)v

まだボディがボロいので、オールペンしたいけど、流石に近所迷惑過ぎるので、どーしようか悩み中…。