NAの6気筒ボクサーエンジンを味わっておこうと手に入れました。2023年登録5000kmからボクスター生活が始まります。 981ケイマンは素とSとGTSを乗った事はあるものの、噂通りエンジン音は全く別物でした。これはこれで楽しむべきなんでしょうが、高速道路で回す高回転の金属音は物足らず、早速対策 ...

ランクル生活、始めました。 好物のラダーフレームに大好きなディーゼルが組み合わされ、油圧パワステを残しながら運転支援を実現するなど、今度のランクルは魅力が一杯です！

ディーラー発注済分を契約しました。納期は不明。ダークグレーというボディ色で、HPで配合した写真を暫定でアップしました。 もう新車では買えないと思っていたので、納車まで気楽に待とうかなと思います。 ディーラーから着電あり。1週間以内にお店に車が到着すると報告が来ました。予備検済みとの事なので ...

初のロータス車 最終エリーゼを見送りアルファ4Cを購入 以降も気になっていたエキシージを サーキット専用車として導入しました FSWを試走して来ましたが コーナーを楽しく曲がれ 攻略し甲斐があるポテンシャルの高さに ワクワクしました グリップメインマシンとして エキシージ生活始めます

年末の納車待ちです。30数年ぶりのアルファ乗りに戻って来ます。 1971年製の1750ベローチェの思い出は、ひたすら壊れまくる日々でした。しかしあのガソリンの匂いとエンジンの躍動感、そして車のオーラは今でも強力に印象に残っており、僕の中でアルファ は別格の存在でした。 4CはCG長期テストの連 ...

ヒルクライム参戦用に導入しました。 足回りはジムカーナショップさんのオリジナル車高調と、リアのみクスコRSのLSDをインストール。2WAYです。 ホイールは暫定でシルビアに履いてたTC4にRE71の組み合わせで。 2025年8月 スーパーセブンの納車により手放しました

2025年8月 車高調入れたりダウンサス入れたり、アッパーマウント強化したり、センターマフラー替えたり。色々試してみたけど、初期型のNDのイメージを超えられなくて、一度降りる事にしました。 NDに帰って来ました。 普段の足車としてはやっぱこれが最適解。サイズが丁度良い・真夏でも乗れる・雨でも ...

生産枠を確保したものの納期は未定。再販時に悩んで結局乗れなかったので、今回は是が非でも乗りたいと一年前からディーラーの営業さんに話をしていた。 ディーゼルとATの組み合わせであのエクステリアがあれば、ラダーフレーム好きにとっては最強の組み合わせだ。 まさかの70復刻。再再販に感謝しか無い！ ...

ドリフトベース車として導入。信頼するショップのオリジナル車高調等を組み、セッティングが決まってからは、楽しめるドリフト車に仕上がりました。1年後にナックルを換えてからまた戦闘力が上がり、このマシンで基礎練習を重ねてます。 ドリフトに不向きな車と言うレッテルを貼られている86/BRZですが、キチン ...

1月12日納車になりました。1500ccのディーゼルは8速ATとの相性が抜群で、特にキックダウンのタイミングが絶妙で、何時でも最大トルクを引き出す頭の良いギアボックスです。 ハンドリングは期待してませんでしたが、想像以上に楽しくコーナリングが出来、バンのイメージを覆します。 オートクルーズも設 ...