NAの6気筒ボクサーエンジンを味わっておこうと手に入れました。2023年登録5000kmからボクスター生活が始まります。 981ケイマンは素とSとGTSを乗った事はあるものの、噂通りエンジン音は全く別物でした。これはこれで楽しむべきなんでしょうが、高速道路で回す高回転の金属音は物足らず、早速対策 ...
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2025年09月12日
ランクル生活、始めました。 好物のラダーフレームに大好きなディーゼルが組み合わされ、油圧パワステを残しながら運転支援を実現するなど、今度のランクルは魅力が一杯です！
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2022年04月10日
ディーラー発注済分を契約しました。納期は不明。ダークグレーというボディ色で、HPで配合した写真を暫定でアップしました。 もう新車では買えないと思っていたので、納車まで気楽に待とうかなと思います。 ディーラーから着電あり。1週間以内にお店に車が到着すると報告が来ました。予備検済みとの事なので ...
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2024年11月28日
初のロータス車 最終エリーゼを見送りアルファ4Cを購入 以降も気になっていたエキシージを サーキット専用車として導入しました FSWを試走して来ましたが コーナーを楽しく曲がれ 攻略し甲斐があるポテンシャルの高さに ワクワクしました グリップメインマシンとして エキシージ生活始めます
所有形態：現在所有(サブ)
2024年10月03日
年末の納車待ちです。30数年ぶりのアルファ乗りに戻って来ます。 1971年製の1750ベローチェの思い出は、ひたすら壊れまくる日々でした。しかしあのガソリンの匂いとエンジンの躍動感、そして車のオーラは今でも強力に印象に残っており、僕の中でアルファ は別格の存在でした。 4CはCG長期テストの連 ...
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2021年12月22日
ヒルクライム参戦用に導入しました。 足回りはジムカーナショップさんのオリジナル車高調と、リアのみクスコRSのLSDをインストール。2WAYです。 ホイールは暫定でシルビアに履いてたTC4にRE71の組み合わせで。 2025年8月 スーパーセブンの納車により手放しました
所有形態：過去所有のクルマ
2025年05月15日
2025年8月 車高調入れたりダウンサス入れたり、アッパーマウント強化したり、センターマフラー替えたり。色々試してみたけど、初期型のNDのイメージを超えられなくて、一度降りる事にしました。 NDに帰って来ました。 普段の足車としてはやっぱこれが最適解。サイズが丁度良い・真夏でも乗れる・雨でも ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年08月11日
生産枠を確保したものの納期は未定。再販時に悩んで結局乗れなかったので、今回は是が非でも乗りたいと一年前からディーラーの営業さんに話をしていた。 ディーゼルとATの組み合わせであのエクステリアがあれば、ラダーフレーム好きにとっては最強の組み合わせだ。 まさかの70復刻。再再販に感謝しか無い！ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年12月04日
エアコンの効く壊れない快適300馬力ドリフト車 をコンセプトにショップに仕上げて貰いました。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年07月17日
ガレージに置いてあるだけで幸せ。サーキットに持ち込むともっとアクセル踏めと煽られる魅惑のエンジン。想像以上にグリップがあるリアサスペンション 。油圧サイドの追加で自在にコントロール出来る運動性能。凄い車です。
2025年09月27日
981より想像以上に進化している事を実感。遮音もされてロードノイズも減少し、これなら普段使いが出来ます。 サーキット用は他の車に任せて、スニーカーとして普段履きする当初の目的は満たされました。 アクセルのダイレクト感はNAならではのレスポンスで、ターボ車には無い魅力のひとつです。 オープン好 ...
2025年09月15日
70に乗ると「おかえり！」と言われているような感覚。300に乗ると「ようこそ！」かな。 リアの２枚リーフが要因なのか、思ったほど突き上げも少なく、高速も十分なトルクで余裕で走り切ります。 エンジンは存在感抜群なディーゼル音がロードノイズも掻き消す感じ。純正タイヤでは風切り音とエンジン音のみが聞 ...
2024年02月10日
